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Fin programmée de la transmission arrière chez InfinitiSi l'Infiniti Q50 a été une auto avant-gardiste avec sa direction "by wire", elle est aussi assez conservatrice puisqu'elle repose sur une plateforme (évoluée, certes) vieille de près de 20 ans. Une antiquité qui prendra sa retraite puisque le constructeur japonais a confirmé que c'en était fini des transmissions arrière pour le futur.

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ah ça existe encore infiniti ???

Par

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la Q50 hybride est vachement bien cela dit. et pas très chère en occasion. de quoi rouler en hybride v6 avec 360 cv et peu de malus. vu qu'elles étaient trop chères neuves, personne en voulait et maintenant tu les as pour pas cher.

Par

Super j'ai hâte de voir une Berline de 5m sur base de talisman avec le 1.5 dCi 110ch à 60k. Ça fera une alternative à la classe C180d et son 1.6 dCi 116ch. Le premium devient de plus en plus cohérent

Par

"L'homme explique que la plupart des prochains modèles Infiniti seront électrifiés" "En clair, toutes les futures productions Infiniti seront des quatre roues motrices" FAUX, la plupart seront 4 roues motrices, mais d'autre seront donc des tractions.

Bien triste pour le comportement. A moins que les moteurs électriques soient réglé "sportif" qui permettent d'avoir un arrière joueur.

Par

C'est surtout qu'ils vont récupérer les plateformes RENAULT NISSAN, qui sont traction avant.

Par

En réponse à clefdedouze

"L'homme explique que la plupart des prochains modèles Infiniti seront électrifiés" "En clair, toutes les futures productions Infiniti seront des quatre roues motrices" FAUX, la plupart seront 4 roues motrices, mais d'autre seront donc des tractions.

Bien triste pour le comportement. A moins que les moteurs électriques soient réglé "sportif" qui permettent d'avoir un arrière joueur.

Vu le couple d'un moteur électrique, je pense qu'avec la gestion électronique adaptée et de bonnes suspensions bien réglées (et pilotables), on peut arriver à s'amuser. :)

Par §zem778mO

c'était pas avec cette plateforme pourrie à l'os qu'il comptaient faire un SUV Alpine ? :peur:

a moins qu'ils voulaient utiliser la plateforme du Kadjar ? :voyons:

mais bon la franchement c'est une architecture du passé avec le seul train arrière électrique, DS a bien mieux dans ses cartons :coucou: :coucou: :coucou:

Par

En réponse à §zem778mO

c'était pas avec cette plateforme pourrie à l'os qu'il comptaient faire un SUV Alpine ? :peur:

a moins qu'ils voulaient utiliser la plateforme du Kadjar ? :voyons:

mais bon la franchement c'est une architecture du passé avec le seul train arrière électrique, DS a bien mieux dans ses cartons :coucou: :coucou: :coucou:

tu commence à me faire peur ...

Ils ont fait leur propre chassis pour la berlinette, tu as entendu qu'ils partaient sur une plateforme RSA pour le SUV ?

Par §Ren221Lh

Infinity est dans le ROUGE et va plomber les ventes de "l'alliance" en 2018.

Quinenveut?

Bah, personne.

Par

En réponse à §zem778mO

c'était pas avec cette plateforme pourrie à l'os qu'il comptaient faire un SUV Alpine ? :peur:

a moins qu'ils voulaient utiliser la plateforme du Kadjar ? :voyons:

mais bon la franchement c'est une architecture du passé avec le seul train arrière électrique, DS a bien mieux dans ses cartons :coucou: :coucou: :coucou:

Le souci avec DS, c'est que tout est encore dans les cartons...

Par §Ren221Lh

En réponse à SiriusRST

Vu le couple d'un moteur électrique, je pense qu'avec la gestion électronique adaptée et de bonnes suspensions bien réglées (et pilotables), on peut arriver à s'amuser. :)

Qu'il s'amusent déjà à en vendre parce que là houlalala c'est pas gagné.

Par

Il serait temps que Nissan dote Infiniti d'une vraie ambition et pas seulement d'exister pour être à Nissan ce que Lexus est à Toyota.

Déjà effectivement en sortant une gamme cohérente, dotée d'une plate forme moderne et étant en totalité à minima Hybrid.

Par

Normal , les propulsion c'est des savonnette

Par §vin644kR

En réponse à

Commentaire supprimé.

La q30 est une classe A je ne voit pas où est le châssis de 20 ans

Par

En réponse à La Frite David

Normal , les propulsion c'est des savonnette

Ah ? je n'ai pas remarqué...

Par

Il faudrait préciser sa pensée : en Europe, parce qu'Infiniti se porte convenablement en Amérique du Nord avec une bonne quantité de FX, G et QX sur les routes. Tant que ça marche de ce côté là de l'Atlantique, pourquoi se casser la tête avec l'Europe.

Il ne faut pas exclure l'hypothèse d'un châssis Daimler pour leur cas. Ca ne serait pas une première.

Par

En réponse à SiriusRST

C'est surtout qu'ils vont récupérer les plateformes RENAULT NISSAN, qui sont traction avant.

traction avant ??

une traction est forcément une transmission sur les roues avant ............

Par

Quel dommage que cette marque ne rencontre pas davantage de succès et ne soit que peu installée en Europe... moins chère que les premium allemands, diablement efficace, un design unique en son genre et des finitions très correctes. A titre de comparaison, une Q60S en V6 biturbo 3l de plus de 400 chevaux, 4X4, boite auto robotisée double embrayage 7 vitesses est une réelle concurrence pour les A4, A5, M4 et Classe C à moteurs/équipements équivalents.

Il y a tout de même beaucoup de Renault dans ce constructeur, mais après tout, rien de surprenant, puisque que Infiniti, c'est Nissan en amélioré.

Par §zem778mO

En réponse à GlobalGuillaume

tu commence à me faire peur ...

Ils ont fait leur propre chassis pour la berlinette, tu as entendu qu'ils partaient sur une plateforme RSA pour le SUV ?

Tu crois qu'ils vont faire un chassis spécial pour un SUV ? :buzz:

en fait même sur le chassis de la berlinette ils ne peuvent pas passer une autre boite à l'heure actuelle et ils sont limités question puissance et pire encore rien de prévu pour de l'électrique :bah: pour un chassis tout jeune c'est ballot :pfff:

Par §zem778mO

En réponse à v_tootsie

Le souci avec DS, c'est que tout est encore dans les cartons...

Plus pour longtemps mon gars il serait temps de changer de discours :oui:

Pour la précision la DS7 Crossback E-Tense aura des moteurs électrique à l'Avant ET à l'arrière :roi: là ou Nissan ne fait que répliquer l'architecture de la RXH :coucou:

Par

En réponse à §zem778mO

Plus pour longtemps mon gars il serait temps de changer de discours :oui:

Pour la précision la DS7 Crossback E-Tense aura des moteurs électrique à l'Avant ET à l'arrière :roi: là ou Nissan ne fait que répliquer l'architecture de la RXH :coucou:

Il serait surtout temps que l'on puisse enfin voir et essayer quelque chose...

On nous avait promis la lune avec le DS7, et franchement, il n'y a rien que provoque la pâmoison...

Par §zem778mO

En réponse à La Frite David

Normal , les propulsion c'est des savonnette

il n'y a que les kikoo des forums et des journalistes essayeurs qui kiffent ça, Pour monsieur tout le monde la moindre faute d'inattention c'est une figure spéciale suivie d'une sortie de route fatale :oui:

Par §zem778mO

En réponse à v_tootsie

Il serait surtout temps que l'on puisse enfin voir et essayer quelque chose...

On nous avait promis la lune avec le DS7, et franchement, il n'y a rien que provoque la pâmoison...

La DS7 Crossback c'est déjà celle qui en propose le plus dans son segment, n'en déplaise a quelques grincheux de seconde zone :oui: ouais suspension pilotée par camera absent de la concurrence, niveau conduite autonome supérieure à la concurrence, night vision aussi aucune des concurrentes ne l'a et son intérieur est bien meilleur aussi. mais bon je comprends qu'il faut plus encore :biggrin: et cela va venir donc d'ici quelques mois la version 4 roues motrices plug in hybride 300 poneys sera là mais la aussi il y en a qui vont demander encore plus, c'est pas nouveau et tellement français :wink: tout cela venant des gars qui achètent du badge premium premier prix sans rétros rabattables :coucou:

Par

En réponse à §zem778mO

il n'y a que les kikoo des forums et des journalistes essayeurs qui kiffent ça, Pour monsieur tout le monde la moindre faute d'inattention c'est une figure spéciale suivie d'une sortie de route fatale :oui:

Ben écoute, j'en suis à la deuxième, je ne suis pas un kéké ni un kikou du volant, et après 200 000 kms, aucun souci, même sans faire particulièrement attention. C'est fini les années 70.

Par §zem778mO

En réponse à v_tootsie

Ben écoute, j'en suis à la deuxième, je ne suis pas un kéké ni un kikou du volant, et après 200 000 kms, aucun souci, même sans faire particulièrement attention. C'est fini les années 70.

En cas de fight tu sortiras si tu tentes de suivre, c'est déjà vu :coucou:

en utilisation mémère comme la Twingo 3 les jours sans neige ça peut aller :areuh:

Par §zem778mO

En réponse à v_tootsie

Il serait surtout temps que l'on puisse enfin voir et essayer quelque chose...

On nous avait promis la lune avec le DS7, et franchement, il n'y a rien que provoque la pâmoison...

Tiens présente moi l'Infiniti qui fait mieux que la DS7 Crossback ? :voyons:

Par

ahahah le gars roule en infinity qui est en fait un chassis de 404 diesel avec moteur renault... ahahaha La classe a Dallas

Par §zem778mO

En réponse à pat d pau

ahahah le gars roule en infinity qui est en fait un chassis de 404 diesel avec moteur renault... ahahaha La classe a Dallas

C'est pas loin de ça en effet :oui:

mais cela doit provoquer la pâmoison chez certains de tout évidence :buzz:

Par

En réponse à v_tootsie

Ben écoute, j'en suis à la deuxième, je ne suis pas un kéké ni un kikou du volant, et après 200 000 kms, aucun souci, même sans faire particulièrement attention. C'est fini les années 70.

Si tu tes souviens des post où le Zemik causait de ses difficultés à s'insérer sur une voie d'accélération, ou encore de ses fight avec routiers peu en phase avec son mode de conduite du moment.... on peut comprendre que de de véhiculer dans une propulsion puisse inquiéter notre ami.

Son paternel s'en sortait mieux avec sa 504.... mais il était militaire.

Souple comme le cuir, dur comme l'acier....

Par §Ren221Lh

En réponse à PlasticMoussey

Il faudrait préciser sa pensée : en Europe, parce qu'Infiniti se porte convenablement en Amérique du Nord avec une bonne quantité de FX, G et QX sur les routes. Tant que ça marche de ce côté là de l'Atlantique, pourquoi se casser la tête avec l'Europe.

Il ne faut pas exclure l'hypothèse d'un châssis Daimler pour leur cas. Ca ne serait pas une première.

Bah justement les ventes sont en baisse chaque mois qui a fait le 1er trimestre 2018:bah:

Par

En réponse à §zem778mO

En cas de fight tu sortiras si tu tentes de suivre, c'est déjà vu :coucou:

en utilisation mémère comme la Twingo 3 les jours sans neige ça peut aller :areuh:

En cas de fight ? :-) et c'est toi qui cause de kéké ? Je ne suis pas du genre à fighter sur la route, il y a d'autres domaines pour cela. Sion, je crèche en lorraine, pays fort clément en terme de climat, c'est bien connu. Et comme je me rends régulièrement au luxembourg, en allemagne et en belgique, la neige, la pluie, le verglas, je ne connais pas. :-)

Quant aux véhicules infinity, je ne connais pas trop, hormis un tour en FX 50, donc je ne me prononcerai pas.

Pour ce qui est du DS7, hormis les gadgets technos dont tu parles, et dont je me fous pas mal, je n'ai rien trouvé d'exceptionnel à la conduite. Il n'apporte rien de plus qu'un autre SUV "premium". Coller du chrome et des trucs qui tapent à l'oeil ne font en rien un véhicule d'exception. J'étais bien content de retrouver ma Lexus. Et non, je ne roule pas en infinity, même si c'est la classe à Palavas..., faut lire) :-) Donc je verrai bien ce que vaut la version Hybride du DS7 à côté de ma gs 450, quand il y aura moyen de le tester.

Par

En réponse à roc et gravillon

Si tu tes souviens des post où le Zemik causait de ses difficultés à s'insérer sur une voie d'accélération, ou encore de ses fight avec routiers peu en phase avec son mode de conduite du moment.... on peut comprendre que de de véhiculer dans une propulsion puisse inquiéter notre ami.

Son paternel s'en sortait mieux avec sa 504.... mais il était militaire.

Souple comme le cuir, dur comme l'acier....

Je n'ai pas souvenir de ces exploits dignes de Mad Max... :-)

Dangel, la 504 ?

Par

En réponse à Florian Denis

la Q50 hybride est vachement bien cela dit. et pas très chère en occasion. de quoi rouler en hybride v6 avec 360 cv et peu de malus. vu qu'elles étaient trop chères neuves, personne en voulait et maintenant tu les as pour pas cher.

Elle a malheureusement eu beaucoup de problèmes de jeunesse.

Beaucoup de problème technologiques insolubles sur les forums. Exemples, l'interface qui se met en anglais à chaque démarrage et qui refuse de rester en français même malgré les interventions atelier, la peinture qui cloque ou s'écaille, de gros problèmes de lenteur de l'infotainment et surtout Nissan n'a fait aucun effort pour ces problèmes. Les gens sont restés avec leurs problèmes sur les bras. Enfin Infiniti souffle le chaud et le froid sur les finitions et les assemblages en fonction des modèles. Je pense que ça n'a pas joué en la faveur de la section de luxe de Nissan pour le moment.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Etrange. Il y a quelques semaines, selon tes dires, Lexus ce n'était pas du premium, et l'hybride, une arnaque...

A force de débiter des âneries à longueur de journée, tu ne t'y retrouves même plus toi même... Prends des notes.

C'est un peu comme Kereby, c'est du Gignac rebadgé, en gros. Remisé, mais au placard.

Par

En réponse à roc et gravillon

Si tu tes souviens des post où le Zemik causait de ses difficultés à s'insérer sur une voie d'accélération, ou encore de ses fight avec routiers peu en phase avec son mode de conduite du moment.... on peut comprendre que de de véhiculer dans une propulsion puisse inquiéter notre ami.

Son paternel s'en sortait mieux avec sa 504.... mais il était militaire.

Souple comme le cuir, dur comme l'acier....

Et vous vous souvenez de vos posts affirmant que la Megane se vend mieux que la 308 en UE grâce aux colossales remises XXL des mandataires dont un moins 42% en Espagne....

On attend toujours la preuve que ce sont les mandataires, ces hyper gros vendeurs de voitures, qui font la différence....

Et tant qu'on y est on aura souvenir que pour le "bon peuple de ce petit coin de la planète" cette position de l'une par rapport à l'autre est à mettre en corélation avec le nom des chaînes de télé les plus prisées....

Et le box-office...

petit rappel?:

"....mêmes causes...mêmes effets... autre clé de lecture : tu te souviendras du nom des chaînes téloche les plus prisées de nos concitoyens, ou celles des pays européens....

Ben voilà....t'as un début de réponse sur le pourquoi du comment des choix de nos bon peuples de ce petit coin de planète... "

Et ensuite de venir dire que je prend des airs sup....lol !!!

Bon bon bon....en attendant, 24h après rien, nada....la fuite, la fuite, la fuite....

Flûte & Pipo....

Par

En réponse à Alex50002

traction avant ??

une traction est forcément une transmission sur les roues avant ............

Laisse c'est un grand spécialiste comme les autres sur ce forum, tous des pros...

Par §ker300nl

Infiniti va s'effondrer cette année...

C'est de la camelote low cost rebadgée...

Comme mercos....

Châssis nul...

Technologie dépassée...

Moteurs poussifs....

Et fiabilité loterie...

Pas étonnant qu'ils ne vendent rien en France...

Personne ne veut payer du low cost au prix audi/bmw...

Par

En réponse à v_tootsie

Etrange. Il y a quelques semaines, selon tes dires, Lexus ce n'était pas du premium, et l'hybride, une arnaque...

A force de débiter des âneries à longueur de journée, tu ne t'y retrouves même plus toi même... Prends des notes.

C'est un peu comme Kereby, c'est du Gignac rebadgé, en gros. Remisé, mais au placard.

Vous lui répondez encore à cet énergumène, connaisseur de pacotille.

Par

En réponse à tointoin2

Vous lui répondez encore à cet énergumène, connaisseur de pacotille.

Pas plus d'une fois par semaine ! :-)

Par §zem778mO

En réponse à roc et gravillon

Si tu tes souviens des post où le Zemik causait de ses difficultés à s'insérer sur une voie d'accélération, ou encore de ses fight avec routiers peu en phase avec son mode de conduite du moment.... on peut comprendre que de de véhiculer dans une propulsion puisse inquiéter notre ami.

Son paternel s'en sortait mieux avec sa 504.... mais il était militaire.

Souple comme le cuir, dur comme l'acier....

j'ai jamais eu de difficultés roc :oui: j'ai juste constaté un manque de civilité alors que moi même je facilite l'insertion des autres automobilistes en ne faisant pas le kikoo qui fait "barrage" :wink: j'espère que tu as compris

sinon oui j'ai déjà parlé ici de figures spéciale provoqué par une BM au moment de s’insérer sur l'autoroute (pour plus de précision c'était sur l'A86 au niveau du Plessis Robinson) ou quatre "djeuns" en BMW nous ont gratifié d'un magnifique 180 au moment de s'insérer et heureusement que je suis du genre courtois et laissé pour eux une petite distance pour s'insérer ce qui m'a permis de gérer cette situation sans stress et sans tôle froissée pour moi :roi:

Par

En réponse à tointoin2

Laisse c'est un grand spécialiste comme les autres sur ce forum, tous des pros...

Et en marche arrière, peut-on considérer qu'une traction avant devient une propulsion arrière ? :biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:

Par §zem778mO

En réponse à

Commentaire supprimé.

oui j'ai longtemps roulé en 505 aussi mais bon c'est pas parce qu'on est pas mort que c'est le mode de propulsion idéal sur route ouverte :wink:

Par §zem778mO

En réponse à v_tootsie

Et en marche arrière, peut-on considérer qu'une traction avant devient une propulsion arrière ? :biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:

oui cela le devient :biggrin:

Par §zem778mO

En réponse à v_tootsie

En cas de fight ? :-) et c'est toi qui cause de kéké ? Je ne suis pas du genre à fighter sur la route, il y a d'autres domaines pour cela. Sion, je crèche en lorraine, pays fort clément en terme de climat, c'est bien connu. Et comme je me rends régulièrement au luxembourg, en allemagne et en belgique, la neige, la pluie, le verglas, je ne connais pas. :-)

Quant aux véhicules infinity, je ne connais pas trop, hormis un tour en FX 50, donc je ne me prononcerai pas.

Pour ce qui est du DS7, hormis les gadgets technos dont tu parles, et dont je me fous pas mal, je n'ai rien trouvé d'exceptionnel à la conduite. Il n'apporte rien de plus qu'un autre SUV "premium". Coller du chrome et des trucs qui tapent à l'oeil ne font en rien un véhicule d'exception. J'étais bien content de retrouver ma Lexus. Et non, je ne roule pas en infinity, même si c'est la classe à Palavas..., faut lire) :-) Donc je verrai bien ce que vaut la version Hybride du DS7 à côté de ma gs 450, quand il y aura moyen de le tester.

c'est bien ce que je dis en cas de "fight" tu sortiras si tu tentes de suivre une traction même bien moins puissante, c'est tout vu tout simplement et cela d'autant plus que les conditions deviennent difficiles, c'est le propre des tractions de pourvoir être conduit aux limites bien plus facilement :oui: dans les propals c'est serrage de fesses :rs:

arrêter de fatiguer les gens avec vos propulsions, vous, vous la racontez tout simplement, la Twingo 3 est propulsion (avec moteur arrière s'il vous plait) personne n'en fait un plat avec et c'est pas pour cela que les gens se jettent dessus pour l'acheter, il suffit d'entendre les proprios comme quand il y avait la neige récemment pour comprendre que la propulsion c'est pas le top pour le quidam :chut:

la DS7 n'aurait rien, ben oui hein, elle ne les auraient pas ces choses tu le citerais mais comme personne dans sa catégorie l'a c'est du gadget (c'est étrange comme discours hein, mais bon est-ce étonnant ? :redface: ) ah oui toutes ces choses ne sont pas disponibles sur Lexus aussi :chut: pas grave continue de parler de chrome (parce que sur Lexus ou Infiniti (at pas avec un Y) il n'y en aurait pas ? sois sérieux 5 minutes et plus sympa tu pourras essayer dans quelques mois la DS7 Crossback E-Tense 4x4 oui, oui, un moteur électrique sur chaque essieu :oui: hybride :oui: et rechargeable :oui: mais cela ne sera pas suffisant comme dab hein :wink:

Par §WJM662Jg

Propulsion veut dire expulsion d'un fluide ou gaz vers l'arrière à la manière d'un (turbo)réacteur.

Sur un véhicule terrestre à moteur tel que la voiture, on parlera de traction arrière lorsque les roues arrière sont entraînées par le moteur même si ce dernier est à l'arrière.

Et traction si les roues avant sont motrices.

Mais pour faire simple on devrait parler de motricité avant ou arrière comme les anglo-saxons. Car même tracter (mécanique physique) signifie que l'objet en question est passif, comme tracter une caravane.

Par

En réponse à §ker300nl

Infiniti va s'effondrer cette année...

C'est de la camelote low cost rebadgée...

Comme mercos....

Châssis nul...

Technologie dépassée...

Moteurs poussifs....

Et fiabilité loterie...

Pas étonnant qu'ils ne vendent rien en France...

Personne ne veut payer du low cost au prix audi/bmw...

Quand on parle du loup...:violon:

Excellente argumentation dont l'expression 'fiabilité loterie' apposée non loin d'Audi :bien:

Par

En réponse à §zem778mO

c'est bien ce que je dis en cas de "fight" tu sortiras si tu tentes de suivre une traction même bien moins puissante, c'est tout vu tout simplement et cela d'autant plus que les conditions deviennent difficiles, c'est le propre des tractions de pourvoir être conduit aux limites bien plus facilement :oui: dans les propals c'est serrage de fesses :rs:

arrêter de fatiguer les gens avec vos propulsions, vous, vous la racontez tout simplement, la Twingo 3 est propulsion (avec moteur arrière s'il vous plait) personne n'en fait un plat avec et c'est pas pour cela que les gens se jettent dessus pour l'acheter, il suffit d'entendre les proprios comme quand il y avait la neige récemment pour comprendre que la propulsion c'est pas le top pour le quidam :chut:

la DS7 n'aurait rien, ben oui hein, elle ne les auraient pas ces choses tu le citerais mais comme personne dans sa catégorie l'a c'est du gadget (c'est étrange comme discours hein, mais bon est-ce étonnant ? :redface: ) ah oui toutes ces choses ne sont pas disponibles sur Lexus aussi :chut: pas grave continue de parler de chrome (parce que sur Lexus ou Infiniti (at pas avec un Y) il n'y en aurait pas ? sois sérieux 5 minutes et plus sympa tu pourras essayer dans quelques mois la DS7 Crossback E-Tense 4x4 oui, oui, un moteur électrique sur chaque essieu :oui: hybride :oui: et rechargeable :oui: mais cela ne sera pas suffisant comme dab hein :wink:

Pffouuu. Dur à lire, ta prose. As-tu égaré le sachet contenant les points et les virgules ?

- 1- je n'ai aucune intention de faire un run avec qui que ce soit, traction ou pas

- 2 - j'ai eu plein de tractions, une 4 RM, et deux propulsions, et franchement, les deux propulsions ne m'ont pas paru plus casse-gueule. J'ai fait un parcours sur routes enneigées dans le pays des 3 frontières il y a peu, le mode neige de la transmission + les pneus adéquats, et ça passe sans souci.

- 3 - Pour ce qui est du DS7, j'ai pu faire un tour avec, et franchement, hormis la déco intérieure (il faut aimer), je n'ai pas vu de différence notable en terme de conduite par rapport à une autre suv. De même pour l'insonorisation, dans un truc qui se veut chic, ce n'est pas mieux que sur le 3008, ni que un sur teuton.

4- J'ai bien l'intention d'aller essayer la version hybride, histoire de voir si c'est mieux que chez lexus.

(si je retiens le nom pck DS7 Crossback E-Tense 4x4, faut s'accrocher) :biggrin:

5- Niveau chromes et machins qui brillent, il ont tout de même fait fort.

Par §De 471tj

En réponse à

Commentaire supprimé.

Les seuls a proposer des moteurs révolutionaires à compression variable, avec course du piston variables, des moteurs essence consommant 20% de moins que les autres...

Par §De 471tj

En réponse à §ker300nl

Infiniti va s'effondrer cette année...

C'est de la camelote low cost rebadgée...

Comme mercos....

Châssis nul...

Technologie dépassée...

Moteurs poussifs....

Et fiabilité loterie...

Pas étonnant qu'ils ne vendent rien en France...

Personne ne veut payer du low cost au prix audi/bmw...

De la camelotte dont certains modèles sortent d'une usine commune avec Mercedes...

Par

En réponse à §zem778mO

j'ai jamais eu de difficultés roc :oui: j'ai juste constaté un manque de civilité alors que moi même je facilite l'insertion des autres automobilistes en ne faisant pas le kikoo qui fait "barrage" :wink: j'espère que tu as compris

sinon oui j'ai déjà parlé ici de figures spéciale provoqué par une BM au moment de s’insérer sur l'autoroute (pour plus de précision c'était sur l'A86 au niveau du Plessis Robinson) ou quatre "djeuns" en BMW nous ont gratifié d'un magnifique 180 au moment de s'insérer et heureusement que je suis du genre courtois et laissé pour eux une petite distance pour s'insérer ce qui m'a permis de gérer cette situation sans stress et sans tôle froissée pour moi :roi:

....raconte encore ta séance Tyson avec le routier...c'était amusant....

Pour l'insertion sur voie d'accélération, y'a pas à jouer les gens polis ou pas....y'a rien de pire que ça ( et de dangereux ) : tu t'insères en accélérant, mais t'as pas la priorité ( sauf sur le Périf', mais t'y vas rarement ).

Alors si tu rames avec un molusque type ton ancienne caisse de roumain, eh bien tu ralentis et tu entres quand tu peux....voilà, c'est pas plus compliqué que ça.

Rien à voir avec la politesse : la courtoisie routière, c'est de connaitre des règles communes et de les appliquer...

Par

J'vois aussi le Squale dans son bocal qui pique sa petite crise de rageux-frustré.....

on peut pas grand chose pour ça je crois, ça doit être génétique. :bah:

Par §Ren221Lh

En réponse à roc et gravillon

J'vois aussi le Squale dans son bocal qui pique sa petite crise de rageux-frustré.....

on peut pas grand chose pour ça je crois, ça doit être génétique. :bah:

CA se bouscule pas au portillon chez nissan ce trimestre, encore moins chez infinity.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Pas mieux en Belgique............ -80% sur le premier trimestre !!! 31 immatriculations 10 X moins que Maserati et 30 x moins que Porsche.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est pas faut il y a moins d'un mois j'en ai vu plusieurs ........... Qui attendais juste un acheteur avec un gros chéquier !

Par

En réponse à roc et gravillon

J'vois aussi le Squale dans son bocal qui pique sa petite crise de rageux-frustré.....

on peut pas grand chose pour ça je crois, ça doit être génétique. :bah:

Et une dérobade de plus pour flûte & pipo....

Par

En réponse à La Frite David

Normal , les propulsion c'est des savonnette

aucun soucis avec ma propo

il faut juste pas monter des pneus made in Taiwan

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu as l'air d'y connaître quelque chose.

D'abord, Infiniti, cela s'écrit à la fin avec un i et non un y.

Ensuite, les Q30 et QX 30 sont montées sur la plateforme Mercédes des A et GLA. les moteurs 2 L essence et 2.2 L Diesel sont des moteurs Mercédès avec transmission et boîte auto Mercédès. Même certains éléments intérieurs sont d'origine Mercrédès.

Alors arrêtez un peu avec Infiniti = Renault = Low cost.

Par

En réponse à §vin644kR

La q30 est une classe A je ne voit pas où est le châssis de 20 ans

Et la QX30 une classe GLA

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

tout a fait d'accord , Lexus est " le " premium sans contestation !

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Q30 1,5 L

Par breizhou29000 Le 24 Juillet 2021 à 10h19