Ford Ecosport : nouveau visage et planche de bord modernisée

Florent Ferrière Le 15/11/2016 à 09:10

La carrière de l'Ecosport suit un parcours étonnant. Conçu d'abord pour les pays émergents, ce modèle a été lancé en Inde et au Brésil en 2012. Deux ans plus tard, il est arrivé en Europe. Aujourd'hui, il fait ses débuts aux États-Unis. Mais dans une version profondément restylée, qui devrait être proposée chez nous l'année prochaine.

Ford Ecosport : nouveau visage et planche de bord modernisée

Au pays où les énormes pick-up sont rois, Ford ose lancer un SUV de 4,02 mètres de longueur. À l'échelle du marché américain, c'est microscopique ! Si l'ovale bleu souhaite revoir sa stratégie de produits internationaux "One Ford", il en tire encore parti puisque l'Ecosport est déjà proposé en Asie, Amérique du Sud et Europe. Mais ses débuts chez l'oncle Sam s'accompagnent d'un gros lifting pour viriliser son allure et faire monter en gamme sa présentation intérieure.

Avec cette nouvelle face avant, l'Ecosport prend des airs de petit Kuga.

L'actuel Ecosport ne brille pas en Europe, malgré le succès des SUV urbains sur le Vieux Continent.

La nouvelle face avant est inspirée de celles des grands frères Kuga et Edge. L'immense bouche, un peu grimaçante, est relevée au niveau du capot et intègre le logo. Les phares se font plus épais tandis que les antibrouillards sont plus imposants. La partie arrière ne change quasiment pas. Les plus observateurs remarqueront juste un nouvel habillage des feux. Comme c'est déjà le cas en Europe depuis quelques mois, la roue de secours n'est pas montée sur le hayon. Mais celui-ci conserve une ouverture telle une porte de frigo.

Une transmission intégrale aux USA

Conscient que la planche de bord manquait de cachet, Ford l'a redessinée. On oublie l'invasion de boutons sur la console centrale et le petit écran placé en retrait. L'Ecosport restylé place maintenant son écran tactile 8 pouces à portée de main, au-dessus d'aérateurs désormais horizontaux. Des inserts décoratifs colorés viennent égayer l'ensemble.

Plus ergonomique, le nouveau poste de conduite est surtout plus valorisant.

La planche de bord de l'actuel est proche de celle de la Fiesta.

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

J’accepte de recevoir les offres partenaires

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Pour l'instant, le nouvel Ecosport a été dévoilé dans sa configuration américaine. De l'autre côté de l'Atlantique, il sera proposé avec deux moteurs essences, un 1.0 Ecoboost et un plus costaud 2.0 couplé d'office à une transmission intégrale. La version européenne devrait faire ses débuts en mars 2017 au Salon de Genève.

Photos (5)