Publi info
 

Ford Focus Active : voici le break

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

La Focus SW prend la clé des champs avec cette variante Active au look aventurier. Mais il n'y a pas de transmission intégrale au menu.

Ford Focus Active : voici le break

Lorsque Ford a dévoilé la quatrième génération de Focus, il a tout de suite présenté la berline avec ses variantes sportive ST Line, chic Vignale et baroudeuse Active. Le SW a aussi été montré du départ, en ST Line et Vignale, mais pas en Active. Bizarre, alors que ce sont les breaks qui ont plutôt l'habitude de se déguiser en SUV ! L'erreur est enfin réparée, avec la présentation de la SW Active.

On connaît donc la recette. Le break Focus adopte de généreuses protections en plastique d'aspect brut au niveau des bas de caisse et des passages de roues. Les boucliers intègrent un décor couleur anthracite. L'Active se distingue également par des jantes 17 pouces spécifiques.

Ford Focus Active : voici le break

L'Active ne profite pas d'une transmission intégrale. Toutefois, pour pouvoir mieux gambader dans les chemins, la garde au sol est relevée de 30 mm. De plus, la voiture gagne deux modes de conduite : Terrain Glissant et Trail. Ceux-ci optimisent l'utilisation des aides à la conduite (ABS, ESP, contrôle de traction...) pour améliorer l'adhérence.

La gamme de moteurs proposée en France n'est pas encore connue, mais ce devrait être la même que pour la berline, avec en essence, le 1.5 Ecoboost décliné en 125 et 150 ch, et en diesel le 1.5 EcoBlue 120 ch et le 2.0 EcoBlue 150 ch.

La finition Active connaît un bon départ sur les citadines de la marque. En septembre/octobre, elle a représenté une vente sur dix pour la Fiesta et une vente sur trois pour la Ka +.

Portfolio (4 photos)

Mots clés :

En savoir plus sur : Ford Focus 4 Sw

Commentaires (22)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Je suis déjà très partagé sur sa version "compacte", mais alors cette version break est une immondice... De loin le moins réussi de tous les break du genre.

Par

Dommage, avec le 1,5 ecoboost 150 et surtout, une transmission intégrale, il m'aurait intéressé :bah:

Par

horrible , mélange de fiat tipo, astral, kia hyunday, et vous obtenez cette merde visuel

Par

Je comprend pas Ford ces derniers temps ....

Les nouvelles Fiesta et Focus c'est déjà deux boudins, mais là, le break : Quelle horreur.

La Tipo est plus jolie.

Par

La Kia ceed sw va bouffer leur part de marché.

Par

J'ai croisé la nouvelle Focus hier pour la première fois , je ne sais pas si une version sportive ( ST , pas RS car carrosserie plutôt sobre , pas de gros aileron à l’arriere ) est déjà lancée , elle était toute noire avec des étriers rouges et un diffuseur , j'ai eu l'occasion de la voir sous tous les angles pendant une 20 ene de secondes , c'est vraiment un superbe véhicule !!! :love:

Par

Oui je crois qu'il faut la voir en vrai, et même l'essayer. Le break m'intéresse beaucoup en ST-Line avec le 1.5 de 150 ou plutôt 182 ch.

Par

Pas plus laid que les modèles concurrents ... le design est simplement "mondialisé" pour "plaire" au plus grand nombre.

On se retrouve simplement avec un design fade.

Cette version active n'est qu'une version avec 3 bouts de plastique brut et des suspension différente.

Rien d'exceptionnel. Ca permet de chasser ceux qui voudraient une "Allroad" sans en avoir les moyens.

Par

Elle est tout simplement magnifique, j'adore et elle va bouffer la concurrence sans problèmes et elle va se retrouver numéro 1 mondiale comme avant:bien:

Par

J'ai beau bien aimé Ford mais je suis désolé cette version de Focus SW est hideuse. Je vais aller l'a voir demain pour voir ce que ça donne mais cette version est pas très belle. Bizarre, parce que celle de la pub qui passe, est élégante mais alors celle-là seigneur, vraiment laide.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire