2. Ford Transit Connect Kombi Flexifuel (2022) - Sur la route : couple et silence

Le Ford Transit Connect Kombi Flexifuel est motorisé par le 3 cylindres 1.0 développant 100 chevaux à 6 000 tr/min et un couple maximal de 240 Nm dès 1400 tr/min. Autant dire qu’il est agréable à conduire ce Connect Kombi ici en version L2. Le couple apporte de la vivacité et de la souplesse même à bas régime, ce qui est un vrai plus pour la circulation en ville. Sur la route, même constat, ce Connect se révèle véloce et performant, même si les rapports les plus hauts de la boîte de vitesses manuelle à six rapports tirent vraiment longs. Le confort à bord est correct. Le conducteur est bien installé dans un fauteuil un peu ferme mais de bon maintien. Les commandes tombent bien sous la main et les informations tout aussi bien sous les yeux. L’ambiance générale est plutôt agréable. Le silence de fonctionnement est notable. Surtout en conduite tranquille ou à vitesse stabilisée. En revanche, sur les fortes accélérations ou à vitesses élevées le bruit à bord croit nettement. Soulignons également le caractère rebondissant de l’arrière au passage d’un dos-d'âne par exemple.

Ce Ford Transit Connect Kombi Flexifuel est tout de même gourmand. Ce véhicule s’affichant à 1,7 tonne sur la balance, à vide lors de cet essai, a consommé en moyenne plus de 8 litres aux 100 sur un parcours mixte. En fait, la consommation s’avère environ 25 % supérieure avec l’E85 qu’en essence. C’est beaucoup, mais tant que les prix de l’essence se maintiendront à des sommets tarifaires, rouler au Superéthanol restera très économique.