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Future Mini : l'électrique chinoise, le thermique sans trois cylindres

Mini renouvellera sa gamme Cooper avec une nouvelle électrique qui sera produite en Chine. Le trois cylindres essence, lui, ne devrait pas pouvoir passer la norme Euro 7. Seul le quatre cylindres devrait subsister jusqu'au début de la prochaine décennie.

Future Mini : l'électrique chinoise, le thermique sans trois cylindres

La nouvelle génération de Mini arrivera en 2023, et ce sera l'occasion pour le constructeur anglais de partir, enfin, sur une vraie Cooper électrique. L'actuelle Cooper SE est en fait une plateforme un peu spéciale sur laquelle a été implantée le groupe motopropulseur de la BMW i3. La prochaine Cooper SE s'annonce déjà bien plus spécifique, mais surtout, produite en Chine.

Pour autant, Mini n'abandonnera pas le moteur thermique. La marque, qui compte devenir 100 % électrique (comme la très large majorité des constructeurs à long terme), devrait en fait partir sur deux plateformes différentes pour sa nouvelle icône : une version électrique (empruntée au partenaire chinois de BMW, Great Wall Motors), et les autres, à moteur essence, conçues par le groupe BMW.

Le trois cylindres B38 ne devrait pas pouvoir passer la norme Euro 7, ce qui supposerait que seul le quatre cylindres B48 (2.0) sera proposé, notamment sur le cabriolet. La Mini à moteur à combustion survivra ainsi jusqu'au début de la prochaine décennie, date de lancement de la future génération, qui sera bel et bien 100 % électrique.

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Par Mathieu78450 Le 31 Juillet 2021 à 11h20

Commentaires (31)

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Remplacer un 3 pattes par de l'électrique je trouve pas cela scandaleux.

Par

"Le trois cylindres B38 ne devrait pas pouvoir passer la norme Euro 7, ce qui supposerait que seul le quatre cylindres B48 (2.0) sera proposé"

Étrange, non ?

Par

En réponse à Avanti-Savoia

Remplacer un 3 pattes par de l'électrique je trouve pas cela scandaleux.

Oui ben essayez le 3 pattes de la Mini, 1.5l 136 ch et 250nm.

Déjà un 1500 sur 3 cylindres, on ne parle pas des mini 3 pattes 1.0 ou 1.2L de la concurrence. Et si on veut, on peut lui faire franchir la barre des 200ch…

C’est un excellent moteur, et sobre en plus. Je tourne à moins de 6.0l/100, sans être mollasson

Par

Par contre une Mini chinoise, ça sera sans moi comme client!

Par

Quand je pense que la Spring est décriée parce qu'elle vient de CHINE...

Au moins à t-elle la descence de se vendre à prix modéré.

Cette Mini ou certaine Tesla n'ont pas cette délicatesse...

Par

De toute façon on va vouloir du pas chère en batterie chinoise et il nous refileront de la merde

Par

En réponse à jon421

Par contre une Mini chinoise, ça sera sans moi comme client!

L'iPhone est fabriqué en Chine et c'est pourtant le smartphone le plus sher du marché... tout comme les MacBook, les pc Lenovo,etc la liste est longue.

Ce qui va différer c'est le savoir faire et la qualité au global. Une mini fabriquée en chine marchera car c'est avant tout une mini avec l'image de qualité qu'elle reflétera.

Dacia c'est du Low cost roumain à la base et fabrique en chine.

Là si tu compares à un smartphone c'est un Wiko :areuh:

Par

En réponse à Tomtomgo

L'iPhone est fabriqué en Chine et c'est pourtant le smartphone le plus sher du marché... tout comme les MacBook, les pc Lenovo,etc la liste est longue.

Ce qui va différer c'est le savoir faire et la qualité au global. Une mini fabriquée en chine marchera car c'est avant tout une mini avec l'image de qualité qu'elle reflétera.

Dacia c'est du Low cost roumain à la base et fabrique en chine.

Là si tu compares à un smartphone c'est un Wiko :areuh:

Ouais, enfin, la quasi totalité des produits informatiques / électroniques vient de Chine. Acheter un téléphone fabriqué ailleurs qu'en chine, je ne sais pas faire. iPhone comme n'importe quoi d'autre (sauf magouille avec opération finale ailleurs ^^).

Pour l'automobile, c'est encore bien différent. Et c'est encore plus vrai quand on cause de voitures comme la mini: coûteuse, et en plus gros historique derrière.

Donc ouais, pour moi aussi, une Mini fabriquée en chine, il peuvent se la coller derrière l'oreille.

Par

En réponse à jon421

Oui ben essayez le 3 pattes de la Mini, 1.5l 136 ch et 250nm.

Déjà un 1500 sur 3 cylindres, on ne parle pas des mini 3 pattes 1.0 ou 1.2L de la concurrence. Et si on veut, on peut lui faire franchir la barre des 200ch…

C’est un excellent moteur, et sobre en plus. Je tourne à moins de 6.0l/100, sans être mollasson

Dans la durée, ça va donner quoi ? Du jetable ou du fiable ? Des trucs qui marchent fort mais pas longtemps, ça existe c'est même bon pour l'écologie immédiate et le commerce.

Et les 6.0 l / 100 en montagne, aussi ?

Ou ça explose comme tous ces bidules downsizés qui n'ont rien dans le sac en bas et qui se traînent à chaque sortie d'épingle à cheveux parce que les 250 Nm honorables sur le papier, il faut quand même aller les chercher pour s'arracher...

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Quand je pense que la Spring est décriée parce qu'elle vient de CHINE...

Au moins à t-elle la descence de se vendre à prix modéré.

Cette Mini ou certaine Tesla n'ont pas cette délicatesse...

Ça sera la caisse prisée des roumaines à péage qui bossent dur. :buzz:

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