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Future Skoda Octavia : évolutions de design à bord

Si les évolutions extérieures devraient, comme toujours avec Skoda, être plutôt discrètes, il en sera autrement pour le mobilier de la future Skoda Octavia qui commence à se dévoiler. Notez ce volant à deux branches inédit, tout comme la planche de bord et l'instrumentation, inspirées du concept Vision X.

Future Skoda Octavia : évolutions de design à bord

La Skoda Octavia représente une petite particularité en Europe : bien qu'elle soit à trois volumes et plutôt grande, elle est classée comme une "berline compacte", au même titre que tous les modèles à hayon (Volkswagen Golf, Renault Mégane, Ford Focus...). C'est ce qui explique sa présence dans le haut de ce classement. Et malgré sa carrosserie spécifique, l'Octavia est le best-seller de Skoda en Europe.

Le renouvellement s'avère ainsi être d'une importance capitale pour la marque tchèque qui n'est pas une habituée des coups de crayons extravagants. N'attendez donc pas de révolution au niveau du design extérieur, toujours très codifié, mais ce cliché (source) montre tout de même que Skoda a osé quelque chose à l'intérieur avec un volant à deux branches inédit, qui n'est pas sans rappeler ce que l'on peut trouver dans une Mercedes Classe S.   

Le centre de la planche de bord avec la console centrale paraissent plus classiques, même si l'évolution est clairement notable vis à vis de l'actuelle Octavia. 

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Si la première génération de Skoda Octavia avait déjà fait beaucoup pour redorer l'image de marque du constructeur tchèque, la seconde génération a bien enfoncé le clou, et prouvé au tout venant que Skoda n'est plus là pour faire de la figuration. Reposant sur des bases de Volkswagen Golf, et reprenant l'essentiel des organes mécaniques à sa cousine, elle affiche des prestations qui lui permettent d'affronter sans complexes les ténors de la catégorie, comme la Peugeot 407 ou la Renault Laguna 2. Ses prix bien étudiés en neuf lui permettent également de s'afficher à bon prix en seconde main, ce qui permet de réaliser d'excellentes affaires. D'autant qu'il y a l'embarras du choix, surtout en diesel, un peu moins en essence. Côté fiabilité, l'Octavia 2 hérite peu ou prou des mêmes soucis que ses cousines du groupe VW, avec toutefois une moindre fréquence du fait de sa sortie plus tardive…

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