VOS AVIS SUR Skoda Octavia

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Bonjour j'ai le même modèle Skoda octavia combi sport Line 2022 , au niveau design très bien faite mais au niveau mécanique et boîte vitesse et embrayage et avant que je passe le premier anniversaire d'un an il à commencé à faire que des claquement dans les passement des vitesses je suis chaque semaine chez le concessionnaire, je vous conseille pas d'acheter juste le design et vous perdez votre temps et argent

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Bonjour, Je souhaiterais avoir le retour des proprios d'Octavia 2024/25 Combi en 1.5 TSI MHEV concernant la qualité du freinage. C'est le premier véhicule avec lequel j'ai un si mauvais feeling lors du freinage: consistance moyenne et changeante, des à-coups pendant les phases de freinages, même pas appuyées, et une pédale plus ou moins spongieuse qui change à chaque freinage. Donc vraiment désagréable. Est ce que c'est le fonctionnement normal dû à l hybride, l ACC, etc... qui provoque ces désagréments, ou j'ai tout simplement un problème sur mon véhicule? Dans l'attente de vos témoignages. Cordialement Eric

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Véhicule homogène, sain, vif, agile, et très agréable à conduire.Moteur pěchu. DSG rapide.Tenue de route et freinage sécurisants à l'avenant. Excellentes qualités dynamiques et performances. (Gare à la vitesse et à votre permis de conduire !...). Espace intérieur généreux. Bonnes facture globale et finitions. Carte grise (malussée), assurance, et après vente réseau onéreux. Manquent les sièges électriques, le toit ouvrant électriques, et la suspension adaptative sur mon modèle. Bons sièges mais confort sportif aux suspensions tarées plutôt fermes. Quelques bugs électroniques secondaires sur les fonctions accessoires (sans gravité ni panne, mais quelque peu énervants, à corriger via upgrade logiciel). Nombreuses fonctions de l'info divertissement sont hélas à abonnement payant limité dans le temps (mesquinerie). Garde au sol du véhicule limitée sur cette version RS sportive. (Gare au spoiler avant lors du parking en épi et sur les dos d'âne). Consommation carburant honnête eu égard aux performances, sans plus, de l'ordre de 6 à 9 litres aux 100 kms en moyenne selon l'usage. Pas de conso d'huile excessive à déplorer. L'autonomie laisse un peu à desirer en usage sportif J'apprécie tout particulièrement la polyvalence, la discrétion, les brillantes qualités dynamiques et l'homogénéité d'ensemble. Ce véhicule a de belles qualités à son actif. C'est un bon, agréable, et sur partenaire au quotidien moyennant quelques petits bugs électroniques toujours regrettables et désagréables mais qui fort heureusement se cantonnent aux fonctions gadgets sans aucunement affecter l'essentiel (moteur, boîte,, et sécurité) et ne vous laissent pas en panne sur le bord de la route.

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Voiture à l'excellent rapport qualite/prix (qui dépasse largement l'Audi A4). Les plus : Moteur coûteux et souple Suspensions (avec DCC) à la carte indispensables pour rigidifier l'ensemble. Dispose de vrais modes de conforts (éco, normal, sport, ou individuel) Coffre gigantesque. Feux matrix Led sécurisants Les moins L'électronique de tablette non fiable (tendance à se stabiliser depuis 4 mois) tablette indispensable pour gérer la voiture. Kick-down pas réactif (1,5 sec) Entretien en concession onéreux Roues 19 pouces qui n'aiment pas les nids de poules. Le son V6 (mode normal) ou V8 (mode sport) qui sort des hauts-parleurs. Légers grésillements avec de la musique en écoute.

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Ce véhicule remplace une Octavia 3 Scout qui me donnait entièrement satisfaction. La c’est une autre histoire. 8 mois d’attente en plus de la date de livraison initiale et panne au bout de 10 jours et 800 km : L’écran qui commande tout (dont la ventilation, génial le concept zéro boutons physiques) ne fonctionne plus et toutes les aides à la conduite sont en rade. La gestion par Skoda est catastrophique. J’attends une pièce de remplacement depuis mi-Août avec impossibilité pour moi ou mon concessionnaire d’avoir des infos du constructeur (c’était la même chose avec le retard de livraison…). Après le Dieselgate voici l’électroniquegate ! Les problèmes touchent toutes les productions du groupe VW, thermiques, hybrides et électriques. Donc je conseille de ne surtout pas prendre une Skoda Octavia 4 au risque de vivre un enfer, et de manière générale il est sage de ne prendre aucun véhicule récent du groupe (VW, Audi, Skoda et Seat). D’autant que la gestion des problèmes est complètement défaillante. Autre problème (l’atelier de la concession me dit que c’est normal sic), le pédalier émet un clongue chaque fois que le régulateur adaptatif relâche le freinage, c’est très très agaçant. En espérant que le groupe se reprenne sur tout ce qui est électronique hardware et software.

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Plutôt bien équipée, look stylé entre sport et tout chemin, j'aime bien. Grand coffre, bon moteur et bon freinage. Boîte auto dsg7 agréable. Consommation correct pour 4 roues motrices, en dehors de la ville. Bon rapport qualité prix. Seul défaut: les suspensions/amortisseurs peu confortables/sèches et même pas bonne en tenue de route/conduite sportive.

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Achetée en 2019 en LLD après deux autres Octavia business précédentes (2014 et 2016). Ue voiture qui réussi à être agréable à conduire, assez confortable et bien équipée pour sa catégorie. Consommations excellentes, rarement au dessus de. 5l/100 sur route ni au dessus de 6l sur autoroute. Performances en lien avec sa catégorie, manque un peu de puissance pour doubler. Entretien facile et bon marché par rapport à la concurrence.

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J'ai gardé cette voiture 155.000km et je regrette encore de l'avoir vendue. La tenue de route est parfaite associant la sécurité, le dynamisme et le confort. Les réglages sont bons, car je possédais auparavant une Golf 7 Carat et le chassis était vraiment pataud. Le freinage est puissant et rassurant. L'espace intérieur formidable, spécialité Skoda (voir les taxis...) La finition est correcte, certains plastiques du bas du tdb pourraient être meilleurs, mais c'est vraiment chercher la petite bête. Les sièges ne sont pas seulement superbes, ils sont vraiment confortables. Le moteur est agréable. Pas trop gourmand, il a de belles performances, on ne l'entend pas trop. Par contre j'avais une consommation d'huile vraiment trop élevée (1,3L /5000). La boite DSG est parfaite. L'équipement est complet bien qu'il faille passer par la case option pour quelques babioles. Le tout avec une esthétique sportive mais sobre. Attention à bien suivre l'entretien de la DSG J'ai adoré cette auto.

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Bonjour j'ai acheté mon véhicule neuf chez le concessionnaire reprogrammation éthanol 310ch à 60000kms elle à 130000kms aujourd'hui , j'ai rien fait déçu même les plaquettes de freins sont d'origine à moitié d'usure trés confortable fiable et efficace consommation moyenne 9l trés bon investissement familiale pour ma part c'est un combi , je tiens à précisé que c'est ma 4émes skoda en 10 ans toujours trés satisfait .

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Octavia combi achetée en 2019 d'occasion qui chiffrait 30000kms, aujourd'hui 130 000 kms. Rien à signaler sinon un changement des combinés avant vers 100000kms. Le petit 3 cylindres de 116ch est étonnant, nous avons voyagé loin et chargé plusieurs fois en famille (Allemagne, UK, Italie...) sans encombres! Alors oui ce n'est ni pas un foudre de guerre, mais même chargée pas de soucis, ça reprends bien. Conso mixte jamais au dessus de 6L, ce qui permet des étapes de 800kms environ. Assez peu d'électronique par rapport aux modèles récents, perso ça ne me manque pas (il y a un régulateur, feux auto et radar de recul ...). Le coffre est gigantesque, c'est silencieux, confortable et fiable. De notre côté pas de bruit suspects, pas de surprises mécaniques (kit distri complet 125000kms... Normal). Moins cher, plus spacieux, plus sobre et plus classe qu'un SUV, on espère la garder le plus longtemps possible!