VOS AVIS SUR Skoda Octavia

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C'est notre 2ème octavia après une 02 desiel de 2005 qui ne nous a jamais causer de problème. La montée en gamme est perceptible et l'électronique est bien présente. Il faut s'y faire en particulier avec l'écran tactile. Question puissance pas besoin de plus, la voiture nous mène partout même sur les routes de montagne. Elle est typée confort et très agréable à conduire. Le coffre est énorme Un bémol : la voiture est longue

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Concernant le point de vue extérieur, un beau design, une forme moderne. La conduite est assez agréable, le bruit dans l’habitacle est très faible, la sellerie est très confortable. Aussi un petit + pour le volant chauffant dans la finition Business. Maintenant, concernant la fiabilité, c’est un tout autre problème : je l’ai depuis 1 an environ, : voyant de défaillance de la boîte de vitesse. - voyant de la panne du système SOS - Panne du système de détection des obstacles Mais aussi, l’arrêt complet du système d’info divertissement (plus de gestion de la ventilation/radio/GPS…) , cependant la concession Volkswagen ne diagnostique aucune panne. La vidange a presque 300€ est tout aussi vilaine. Concernant la fiabilité je préférais mon Octavia III avec la même motorisation.

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J'avais une O3 vRS combi, totalement satisfait, j'ai repris la même en 4... Tout est parfait, niveau moteur, équipements, petites astuces simply clever etc... Par contre quelques bugs sur l'info divertissement, sur le frein automatique etc, notamment au moment du start & stop, ce dernier étant à désactiver à chaque démarrage, mais bon, vive l'écologie. Niveau design c'est parfait, SAUF les feux arrière sur la malle, mais qu'elle idée d'avoir fait ce debord en plastique où toutes les crasses se mettent ? + Problème d'étanchéité sur ces derniers. SAV prochainement prévu par rapport à celà.

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Voiture à l'excellent rapport qualite/prix (qui dépasse largement l'Audi A4). Les plus : Moteur coûteux et souple Suspensions (avec DCC) à la carte indispensables pour rigidifier l'ensemble. Dispose de vrais modes de conforts (éco, normal, sport, ou individuel) Coffre gigantesque. Feux matrix Led sécurisants Les moins L'électronique de tablette non fiable (tendance à se stabiliser depuis 4 mois) tablette indispensable pour gérer la voiture. Kick-down pas réactif (1,5 sec) Entretien en concession onéreux Roues 19 pouces qui n'aiment pas les nids de poules. Le son V6 (mode normal) ou V8 (mode sport) qui sort des hauts-parleurs. Légers grésillements avec de la musique en écoute.

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Ce véhicule remplace une Octavia 3 Scout qui me donnait entièrement satisfaction. La c’est une autre histoire. 8 mois d’attente en plus de la date de livraison initiale et panne au bout de 10 jours et 800 km : L’écran qui commande tout (dont la ventilation, génial le concept zéro boutons physiques) ne fonctionne plus et toutes les aides à la conduite sont en rade. La gestion par Skoda est catastrophique. J’attends une pièce de remplacement depuis mi-Août avec impossibilité pour moi ou mon concessionnaire d’avoir des infos du constructeur (c’était la même chose avec le retard de livraison…). Après le Dieselgate voici l’électroniquegate ! Les problèmes touchent toutes les productions du groupe VW, thermiques, hybrides et électriques. Donc je conseille de ne surtout pas prendre une Skoda Octavia 4 au risque de vivre un enfer, et de manière générale il est sage de ne prendre aucun véhicule récent du groupe (VW, Audi, Skoda et Seat). D’autant que la gestion des problèmes est complètement défaillante. Autre problème (l’atelier de la concession me dit que c’est normal sic), le pédalier émet un clongue chaque fois que le régulateur adaptatif relâche le freinage, c’est très très agaçant. En espérant que le groupe se reprenne sur tout ce qui est électronique hardware et software.

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Plutôt bien équipée, look stylé entre sport et tout chemin, j'aime bien. Grand coffre, bon moteur et bon freinage. Boîte auto dsg7 agréable. Consommation correct pour 4 roues motrices, en dehors de la ville. Bon rapport qualité prix. Seul défaut: les suspensions/amortisseurs peu confortables/sèches et même pas bonne en tenue de route/conduite sportive.

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Voiture très agréable à conduire, avec une très bonne tenue de route, confortable et jolie. Plusieurs soucis électroniques, sur la boîte dsg6 et autres capteurs. Consommation raisonnable, nombreuses options

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Si comme je dis en plaisantant c’est l’audi du pauvre, alors vive la pauvreté. Chaque trajet est un réel plaisir que ce soit en version père de famille, petite route typée spéciale de rallye ou circuit pour éviter les boîtes à images. Que de plaisir. Ma 184 cv revitaminée 220 + ligne miltek + durites aviation et disques sport me donne entière satisfaction. Son grand coffre en fait la voiture idéale pour une famille dont le papa est nostalgique de sa 205 Gti. Le petit réservoir St le seul bémol à mes yeux.

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Véhicule acheté en concession avec 49000 kms ,(90.000 kms aujourd'hui). Nombreuses options (sièges chauffants + volant, ACC, crochet d'attelage, Canton hifi, hayon électrique et chauffage stationnaire). Aucun problème depuis l'achat. Véhicule spacieux et confortable malgré le type RS. Consommation faible 5,8 en moyenne. On peut doubler facilement avec une puissance correcte. Seul petit défaut pour moi et son insonorisation qui pourrait être meilleure. Allant souvent en montagne l'hiver, on passe comme qui rigole les routes enneigées avec les 4 roues motrices.

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J'avais déjà publié un avis il y a 5 ans, à 200 000 km; aujourd'hui, à 406 000 km, le bilan reste toujours aussi satisfaisant: conso 4,3 l/100 km, un embrayage changé à 250 000 km, disques et plaquettes avant changés pour la première fois à 260 000 km, une courroie changée à 130 000 suite à la casse de la pompe à eau, une courroie changée à 347 000 km, amortisseurs d'origine... et voilà! coût kilométrique total (achat à crédit inclus) 0,18 €/km, carburant de 6 à 7 centimes du kilomètre. Juste mis des ampoules LED Philips agrées à l'avant