Que diriez-vous si Chevrolet vous annonçait que vous aviez droit à une Camaro ou une Corvette gratuitement ? Les joueurs du club anglais de Manchester United ont pour leur part tout simplement laissé les Corvette et Camaro sur le parking.
La Corvette C7 Stingray propose désormais un système d'enregistrement de données extrêmement performant qui va aider les pilotes à progresser. Mais ce système propose également d'autres fonctions comme le « Valet Mode » qui est capable d'enregistrer tout ce qui se passe dans votre auto lorsque vous la prêtez et que vous n'êtes donc pas derrière le volant. Mais enregistrer des personnes à leur insu est punissable dans 12 états des USA. Du coup, General Motors a demandé à ses clients de ne pas utiliser cette fonction jusqu'à la mise à jour du système complet !
Il y a quelques semaines, le dossier « Corvette à moteur central » a été remis au-dessus de la pile « en cours ». Eh oui, ce serpent de mer refait surface.
Le sinkhole survenu en février 2014 dans le National Corvette Museum avait avalé huit voitures. Selon les dernières nouvelles, trois autos seront restaurées. Le trou va quant à lui être rebouché.
Encore une fois, Chevrolet a frappé fort avec la Corvette et la déclinaison Z06 risque de faire mal à la concurrence. Le constructeur américain vient en effet de dévoiler les prix de la sportive, 100 000 dollars plus accessible qu'une Porsche 911 Turbo S, qui est la concurrence directe, et qui est pourtant moins puissante.
La Corvette C7 est une réussite si l'on en croit les nombreux essais parus aux Etats-Unis. Mais à son lancement, la « 'Vette » n'avait qu'une transmission manuelle à proposer. Chevrolet corrige le tir avec l'arrivée d'une boîte auto à huit rapports qui améliore les performances et diminue les consommations.
Voici une nouvelle série de brèves « produit ».
Dès 2015, un étonnant mode débarquera dans la Chevrolet Corvette : le mode voiturier. Il vise à garder un œil sur sa sportive après la remise des clés.
C’est ce que l’on appelle un serpent de mer : une Corvette de série va présenter une architecture à moteur central (arrière). Mais cette rumeur récurrente demande cette fois-ci d’être explicitée.
C'est comme enfoncer une porte ouverte, mais c'est toujours bon à prendre pour Chevrolet. Oui, la Corvette coûte bien moins cher que la Porsche 911 aux Etats-Unis, et donc oui, elle se vend mieux. Beaucoup mieux même, puisque pour chaque allemande commercialisée, ce sont plus de trois Corvette qui sont écoulées pendant ce temps.
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