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Seulement quelques mois que Ford m'a livré, mais ces 10M premiers kilomètres m'ont convaincu. Une conduite douce grâce à son couple généreux, je peux rouler toute la journée sans jamais ressentir la moindre fatigue. Beaucoup d'options, même trop parfois... Et pour ce qui est du look, je ne m'en lasse pas. Il inspire la robustesse. Enfin, étant mon usage principal, en tout terrain une foi équipé de bon pneus, il est vraiment surprenant d'efficacité. Il passe vraiment les pires difficultés sans qu'on ai jamais l'impression de forcer. Certainement que le couple aide énormément. Bref pour l'instant je suis ravis. Ils auraient peut-être pu faire un effort pour rendre le chant de l'échappement un peu moins métallique.
Voir les 2 avis AVIS FORD RANGER 4 Voir les 2 avisDernier avis :
Bonjour, Véhicule acquis en mai 2022, confortable au quotidien, pratique pour mon activité, mais pas fiable du tout pour moi au final. Pire véhicule niveau fiabilité que j'ai connu. Sortant d'un Amarock v6 tdi 258 car quelques soucis d'usure, je me suis tenté d'acheter ce Ford Ranger que je trouvait très bien et très confortable dès l'essai. Cependant, après trois ans d'utilisation il n'y a pas plus déçu niveau fiabilité que cette voiture. Déçu aussi des longues attentes lors des réparations parfois (1 mois), actuellement le véhicule est chez FORD depuis Mai 2025, Boîte de vitesse toujours pas changée ou réparée !! Un scandale !! En 3 ans d'utilisation quotidienne, voici les pannes (prise en garantie) : - Boite de vitesse en surchauffe (à environ 20 000 km) ; - Ensuite (17 000km) véhicule qui s'éteint totalement pendant qu'on roule et redémarre sans voyant comme si de rien était (apparement c'était un problème de mis à jour d'après Ford) ; - (68 000 km) le Véhicule ne freine plus, (fuite liquide) arrêt réalisé au frein à main car vitesse basse, de quoi flipper !! - (80 000 km environ) Problème de pont; - (96 000 km) Les 2 turbos (Mai 2025) ; - (97 000 km) Boîte de vitesse auto HS apparement (Mai 2025).
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Véhicule très fiable. Grosses capacités de charge et de traction. Idéal pour la piste à Madagascar quand bien même d'autres préfèrent les hilux de la même année. Le mien est équipé d'un kit de lames et barres de torsion renforcé et amortisseurs OME et des pneus 70%pistes Khumo en 235 80 15 qui font merveille dans la boue grasse. Seule ombre au tableau le manque de blocage différentiel arrière mais dans la grande majorité des cas le differentiel a glissement limité suffit si on met un peu de poids dans la benne. Facilement réparable partout à Madagascar pièces facilement trouvables ce sont les mêmes que celles des nombreux Mazda b 2500.Pas d'électronique pas de catalyseur bref un engin fait pour durer est souffrir sur la piste.
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