VOS AVIS SUR Peugeot 206

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206sw 1l4 hdi et pour moi la bonne voiture. Économique, 68 cv donc pas trop nerveuse mais elle fait le job. La lunette arrière s'ouvre indépendamment du coffre mais la maladie c'est le train arrière. La mienne à 290000 km. J'ai naturellement changé quelques pièces d'usures. Elle me coûte en moyenne 50€ par mois. Je la recommande

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J'utilise ma titine tout les jours

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Cette voiture est géniale. Le moteur est très fiable et les performances ainsi que le potentiel sont surprenants . C’est un véhicule agréable à conduire, on sent bien le couple à bas régime pas besoin de turbo. Le son à l’échappement est très sympa, pourtant j’ai une ligne d’origine. On peut en trouver d’occasion pour moins de 2000 €. Je l’utilise au quotidien que ce soit pour faire les courses aller au travail ou simplement m’amuser. Le véhicule tient bien la route. La finition à l’intérieur laisse cependant à désirer… Les aspérités de la route ainsi que les vibrations du moteur laissent entendre certains plastiques vibrer à l’intérieur. Le semi cuir est de très mauvaise qualité. Le volant en cuir également. On peut trouver des housses à coudre pour pas très cher. Le pulseur d’air a tendance à couiner. Mais bon on s’en fout… Personnellement je roule à 80 % à l’éthanol sans aucune modification. Il faut juste changer le filtre à essence plus souvent ainsi que réduire les échéances des vidanges. Si vous roulez à l’éthanol faites-les tous les 8000 à 10 000 km. C’est un plaisir sur la route, j’ai le sourire à chaque fois que je prends le volant. Attention toutefois à la consommation qui peut s’avérer plutôt élevée. En roulant comme un papy je suis à 10 l au 100, en conduite gros cochon on monte à pas loin de 20 l… ( l’éthanol entraîne une Conso plus élevée ) pensez à bien vérifier que votre sonde de température d’eau fonctionne correctement. La mienne est défaillante du coup ma voiture surconsomme énormément. C’est un véhicule pas cher en entretien. De nombreux forums existent et vous pourrez trouver des tuto pour changer à peu près toutes les pièces. Au niveau moteur rien à signaler. Les seules pièces que vous serez amenés à changer sont des pièces d’entretien du style amortisseurs disques et plaquettes de freins joints bougies bobines etc. Attention au train arrière, défaut très connu chez PSA dans ces millésimes. Il existe des méthodes pour l’entretenir en le graissant à l’intérieur. Enfin, de nombreux modèles possèdent des supports moteur qui sont fatigués par le temps et les utilisations répétées. Les symptômes sont de fortes vibrations lors de décélérations et d’accélérations franches, voire des claquements, ainsi que lors du debrayement en passage de rapport notamment pour la première et la deuxième. Il ne coûtent pas cher du tout. Le plus simple à changer se trouve sous la batterie c’est le support côté boîte. Il y a un support côté distribution à gauche qui est un peu plus compliqué à changer et enfin il y a le support anti couple en dessous. C’est un excellent modèle. L’industrie automobile française ne produit plus ce genre de véhicule. Je vous conseille vivement la 206 s16, vous ne serez pas déçus !!

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Véhicule que j’ai depuis mes 18 ans et qui a été acheté par mes parents sa fait quasiment 27 ans que cette 206 est dans ma famille jamais eu de gros problème vraiment ( des réparation logique en vue de son kilométrage) la voiture vient de passez les 500000 km est honnêtement la voiture a toujours été entretenu en temps et en heure et même des réparation préventif quand je le pouvais sinon elle démarre toujours et tous les jours pour allez au taffff la voiture est plutôt propre esthétiquement toujours fait attention , elle plutôt optionné fin bref une bonne bouille le 1.9 diesel sans turbo s’essouffle un peu vite mais logique sinon consomme pas bcp et assez bien pour le trajet maison tafff