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Peugeot 207
Dernier avis :Changer la batterie d'origine 60 A de dimension 240x175x175mm par une BOSH S4002 de 54A ne pose pas de problème de compatibilité même si la BOSH S4004 a les mêmes dimensions que celle d'origine. Elle s'insère malgré des dimensions différentes notamment en hauteur 190 mm au lieu de 175. Techniquement : un peu galère pour démonter toutes les calfeutrages qui devraient vous rebuter à le faire. Cependant la démarche est simple : démonter le borne + et - (diamètre 13 et 1 de 8) ensuite démonter un petit carter à droite de la batterie retenu par 2 vis de 10 pour ensuite accéder à la vis de maintient du bas de la batterie par une petite pièce triangulaire latérale (écrou de 11). Remonter ensuite en sens inverse. NB : Si vous avez de grosses mains, enlever le capot cache-fusibles sur la droite pour accéder à la 2ème vis de 11 du bas du petit carter à droite de la batterie
Dernier avis :J’ai le 1.4 70cv, un moteur très limite surtout quand la voiture a 300 000km... (il doit en rester 50). Par contre c’est une voiture très économique (4,2L/100) en extra urbain, un peu moins sûr l’autoroute (5l). Donc une voiture parfaite pour ceux qui cherchent quelque chose de très économique pour aller travailler en zone rurale par exemple. Sinon la direction est précise et là châssis est très bon, la boîte précise mais accroche un peu. La voiture moyennement confortable mais tres fiable donc encore une fois économique.
Dernier avis :Voiture génial, a par la consommation élevée , mais je mettais renseigné donc pas surpris.Alors 2-3 maladie qui peut vous arriver, pensais a changé les bougies toute les 2 vidange a 10 milles, avoir toujours un peu d'huile de côté, surtout mettre de l'huile de qualité recommandé ! C'est dans le manuel ( total ! activa 0w30 de mémoire) ! Sinon elle va consommer de l'huile !Si elle commence a calé dans raison au point mort c'est un signe que la pompe a essence lâche ( pour mon cas ) c'est 90 e la pièce sur mister auto ( site PSA ). A par ça j'ai eu le voyant moteur qui c'est allumé aussi a un moment bobine sur le 3 ème cylindre 30 e avec la pièce dans mon petit garage . Si c'est les jantes 16 pouces vérifier l'indice de vitesse et poids 91 v !Voiture fiable si bien entretenu, pas attendre la panne pour éviter de sortir 90 e alors que ça vous coûtera 3 fois le prix chez Peugeot
Dernier avis :Deux décalages distribution, un remplacement de tuyau graissage turbo, bobines usure prématurée.... Question fiabilité pas le top !Les petits plus, toit panoramique en verre !les différentes option présente de série.Consommation raisonnable 7,9l en mixte, conduite relax.Le style est sympa, mais devrait être plus typé sport !Grand réussite pour les baquets.
Dernier avis :Une bonne voiture au global. Conso à 4.3l à 110 / 5.0l à 130kmh.Ses 200 Nm de couple sont très agréables en montagne.Mais hormis celà fuites au vis de supprot d'injection, injecteurs qui fuient.Entretien assez facile, pièces pas trop chères, mais hélas trop de petites fuites ça et làVoiture achetée dans le Sud, puis j'ai vécu dans le Doubs, elle ne s'est jamais vraiment adapté aux hivers rudes. J'aurai du mettre des pneus en 185 pour la tenue sur neige. Depuis une sortie de route à 50kmh sur neige l'embrayage et la boite de vitesse ont pris un coup.Turbo d'origine intact, car voiture vidangée tous les 10 000 à la 5W30.Fuites aux injecteurs : j'ai du enlever et recoller des vis de support d'injection.Eviter les petits trajets qui encrassent le système de dépollution.Un jour elle a coupé le moteur sur un route à 90...capteur PMH HS.En bref, hormis les pièces pas cher et la maintenance accessible à la main, faible conso et la place dedans je l'ai cédé pour pièces avec regret, elle me coûtait trop cher en vieillissant...Je vais repasser sur une xantia essence atmo d'avant les années 2000
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