VOS AVIS SUR Peugeot 207

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Je suis très contente de ma voiture, qui a 15 ans, nickelle, pratique, fiable, budget consommation très intéressant diesel, 900kms avec le plein, confortable et pratique. Jarrive à 408.000kms sans encombre, contrôle technique OK, pas de panne majeure, de l'entretien et un bon suivi au garage pour les vidanges et contrôles. Elle ne m'a jamais déçue.

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Propriétaire depuis presque un an d’une sublime Peugeot 207 RC de 2009, totalisant presque 100 000km (80 000km à l’achat), j’en suis globalement satisfait ! Alors, c’est vrai qu’avant de l’acheter j’avais quelques peurs concernant la fiabilité du 1.6 THP, mais ma passion pour Peugeot m’a poussé à l’achat. Le plus gros problème de ce véhicule, c’est sa perte affolante d’huile : je fais mon contrôle d’huile en chaque début de semaine et il faut voir ce que la 207 RC consomme parfois ! En bref, avec des contrôles d’huile réguliers, des temps de pré-chauffage respectés et une vidange d’huile moteur tous les 10 000km, je n’ai rencontré aucun problème. En dehors de ça, le 1.6 THP fait de la 207 RC une bombinette très plaisante à conduire : couple disponible à bas régime, accélérations franches et reprises bluffantes ! La tenue de route est surprenante (savoir faire de Peugeot) et le freinage est d’une efficacité remarquable. J’apprécie également l’excellent maintient des sièges baquets. Cependant, le 1.6 THP propose des accélérations franches, comme dit précédemment, mais s’essouffle vite (sensations d’accélérer dans le vide au-delà de 5 000tr/min). Le train avant de la 207 RC a beau être précis, il est également « lourd ». Une boîte 6 vitesses serait grandement apprécié pour les conducteurs comme moi qui circulent sur l’autoroute… En conclusion, je pense que la 207 RC ravira les conducteurs à la recherche d’une petite sportive aux alentours des 10 000€ : à acquérir maintenant avant que celle-ci ne prenne la côte comme le fait la 206 RC !

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Peugeot 207 1.6 16V 110 essence de 2006, assez agréable à rouler, grosse consommation si vous roulez en ville ( 8-9l /100). Un peu molle pour 110cv, du fait de son poids. Beaucoup de tutos pour la petite mécanique (vidange, filtres, et petites pièces usure) Pièces pas si chères car beaucoup produite ;) Relativement fiable dans l'ensemble!

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Le design de cette voiture achetée en 2009 reste moderne et élégant. Cette dernière version de toit "hard top" et dernière décapotable "207" (pas de successeur en 208 ou 308) reste un classique. Toutefois, elle est fragile, et les pièces "secondaires" (toit decapotable et accessoires decoratifs) ne sont plus disponibles chez Stellantis (seuls les pieces moteur sont encore disponibles, mais pour combien de temps, vues les nouvelles mesures d'économies chez Stellantis (suivi réduit après 10 ans, et plus de suivi apres 15 ans, à moins d'aller vers des marques alternatives et tout aussi bonnes voir meilleures). La conduite reste tres agréable, et la consomation est tres raisonnable. Toutefois, la première et la seconde vitesses ne sont pas tres "étendues"", ce qui peut la rendre "poussive" en conduite "en ville/trafic". D'autant plis la fragilité de série de la boite de vitesse et la consommation d'huile (defaut recurrent) à surveiller, ainsi que la fragilité et la necessité d'une révision en profondeur tous les 50.000km. Le toit est parfois capricieux a cause des caprteurd encrassés, ou, de la radinerie à la conception du faisceau electrique (cablage trop court) et des durites entre les oostons et la pompe à huile du toi, qui peuvent casser. A SURVEILLER. Bref, la dernière décapotable "toit dur" de son genre (abandonné par toutes les marques) On assumera les frais et une attention permanente pour la conserver, en l'utilisant comme "voiture d'agrément", après son 15 ieme anniversair. Norme EURO 4, qui peut, dans certains pays, lui voire refuser l'accès, bien que les mesures restrictives des "energies fossiles" soient abandonnées ou postposées un peu partout. Si vous vouler une voiture a utiliser au quotidien, cela ne sera plus une bonne décision pour cette jeune adolescente de 15 ans.

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J’ai le 1.4 70cv, un moteur très limite surtout quand la voiture a 300 000km... (il doit en rester 50). Par contre c’est une voiture très économique (4,2L/100) en extra urbain, un peu moins sûr l’autoroute (5l). Donc une voiture parfaite pour ceux qui cherchent quelque chose de très économique pour aller travailler en zone rurale par exemple. Sinon la direction est précise et là châssis est très bon, la boîte précise mais accroche un peu. La voiture moyennement confortable mais tres fiable donc encore une fois économique.