VOS AVIS SUR Peugeot 508

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Après avoir rêvé d'acquérir une 508 depuis sa sortie en 2018 j'ai enfin pu me la payer en juin 2024 et j'ai acquis pas n'importe quel modèle, mais la Peugeot 508 1.6 Puretech de 225 chevaux dans sa version First Edition. Pas spécialement plus chère que les 508 GT, au moins niveau équipements et aides à la conduite on ne peut qu'être satisfait, il y a TOUT ! Régulateur de vitesse adaptatif, aide au maintien dans la voie, alerte au franchissement de ligne, vision nocturne, surveillance d'angles morts, toit ouvrant, sièges chauffants et massants en cuir et alcantara... Côté conduite, cette voiture en a sous la pédale avec ses 225 chevaux même si je peste régulièrement quand j'accélère pour dépasser ou m'insérer et que le régime moteur grimpe tout de suite à 4000/5000 tours/minute alors que je n'écrase pas la pédale comme un fou. Niveau tenue de route, la qualité est au rendez-vous et fidèle à l'expertise Peugeot même si je trouve que la voiture manque de stabilité dès que les conditions de conduite deviennent délicates comme en cas de fortes pluies... Et puis bon, une voiture premium à 50000€ neuve qui n'a même pas d'antibrouillards à l'avant... alors que c'est très utile pour apercevoir plus facilement le marquage au sol... Niveau budget, attendez-vous à une consommation moyenne au minimum à 8L/100 (et encore, si vous êtes comme moi plutôt conduite cool) et qui s'enlève à 12, 15 voir 20L/100 en ville. Clairement, son terrain de jeu ce n'est pas la ville mais l'autoroute (où la conso chute à 6,7 L/100. Avec 13 chevaux fiscaux, attendez-vous aussi à un coût en assurance très élevée, même si vous avez le bonus 50%. Bref, une bonne voiture, très agréable à conduire, très confortable, très bien dotée en équipements mais clairement pas un choix pour ceux qui ont un budget serré.

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Autonomie électrique de 62km en été, ce qui est correct. Mais qui est passé à 34km en période hivernale. Bien trop juste et pas au niveau. Suspension confortable, mais sièges avant horriblement conçus. Bosse dans le dos, fermeté de l'assise, ça fait longtemps que je n'avais pas été obligé de m'arrêter après 3h de route tant mal au fessier. Chassis plutôt bon, mais influencé par le poids embarqué. Bien moins agile qu'une thermique simple. Les 200kg de batteries se sentent dans les virages. Le problème de cette auto, c'est le multimédia, d'une autre époque, qui bugge fréquemment, pas du tout au niveau. Quelques exemples : le GPS avec une cartographie médiocre, plutôt complexe à utiliser. Le tableau de bord au graphisme complétement dépassé. Quand on voit ce qu'Audi faisait en 2015 avec son virtual, et bien Peugeot 10 ans après fait nettement moins bien. La caméra de recul, qui parfois (trop souvent) ne se met en route que lorsqu'on remet la marche avant. L'essuie glace arrière, qui ne se met pas en route lorsqu'on met la marche arrière et que l'avant est en route. Les pleins phares automatiques, qui loupent certaines infos, et qui parfois se mettent plein pot et flashent les automobilistes devant vous. Le téléphone, qui en se connecte pas toujours. Et si vous faites 2 connections en quelques minutes suite à un arrêt, là c'est cata, il ne se reconnecte pas, tout comme le carplay. Enfin bref, des tas de petites choses qui rendent la voiture détestable. Ce n'est vraiment pas au niveau. Sachant que le tarif est de 53k€, ce qui est énorme vu la pauvreté de l'équipement, mais surtout le nombre d'aléas divers. Je pense 15k€ de trop. Ah si, elle est silencieuse même en thermique. Quoi qu'il en soit, je ne vous la conseille pas du tout

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C'est un véhicule quasiment qui rappelle le haut de gamme des berlines allemandes (ancien proprio d'une 530d BMW). 9 ans et 120 000 km les pannes "moteur" mécaniques pures inexistantes hormis un manchon de turbo, mais c'est tout ce qui tourne autour de l'électronique (disfonctionnement par intermittence de certaines commandes et des défauts BSI) et de l'anti pollution AD BLUE qui est cataclysmique des alertes et/pannes sont récurrentes

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10 ans sans aucune pannes