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Renault Espace
Dernier avis :Le Renault Matra Espace 2 est très bon véhicule, il est très fiable, très confortable, très agréable, très lumineux et surtout très très pratiques.Il s'agit d'un véhicule qui consomme 6.3l/100km, très agréable sur la route le miens est un 2.1 turbo diesel de 88ch largement suffisant pour son poids de 1350kg.Ce véhicule est très fiable cependant s'il a mal été entretenu auparavant sa fiabilité sera plus faible(logique).Grâce à ses sièges pivotant à l'avant et déplaçable à l'arrière il est extrêmement pratique pour les vacances.Le moteur est peux bruyant, il a beaucoup de couplé et il est puissant.Il faut cependant privilégier les modèle d'avant 1995, car à partir de cette date les moteur étaient plus gourmand, ils étaient équipés d'airbag, d'abs, de climatisation et un tas d'autres babioles qui ne servent à rien et qui lui ont ajouté 200 kg sur la balance, le moteur diesel de 2.1l passe cependant à 95ch au lieu de 88ch grâce à un turbo Garrett à géométrie variable.Fiche technique diesel. Moteur : 4cyl-en lignes / 8SCylindrée : 2068 cm3Cheveux : 88ch / 7ch fiscCouple : 194 NMAlimentation : Turbo Injection dieselTransmission : Traction Or 4x4/ 5 vitessesFreins : Disques / tamboursDimensions : 4.43/1.80/1.69 mPoids : 1350 kgVitesse maxi : 185 km/hAccélération 1000mda : 36.4sConso moyenne : 6.3L 100 kmRéservoir : 77LCoffre : 600LKm avec 1 plein : 1222.2 kilomètresMon espace a aujourd'hui 377 330 km et roule tout les jours. Il fait plus de 700 km par semaines et ne bronche pas.
Dernier avis :Je possède cet EXCELLENT et EXCEPTIONNEL vehicule depuis janvier 2002, acheté neuf en Hollande, par lintermediaire d'un mandataire. 185.000frs avec toutes options et 6 sièges au lieu e 245.000 frs en France.- SEUL problème rencontré avec vanne EGR bloquée dès son acquisition et réparée 13 ans plus tard.Ma CONCESSION ayant été incapable de déterminer la panne de coupure d'injection gasoil.- Parfaite, pour les longues distances (Portugal 2000 kms aller - 4600 kms au total), mes filles en cou hettes dormaient les 3/4 du voyage.- Économique, consommation à 130 km/h sur autoroute 7,85 litres au100. À 90 6,2 L/100. En urbain, par contre la conso affichait parfois 9,2L/100.- Spacieuse, plus de bagages sous les pieds ou sur les genoux, ou encore sur le toit...fini tout ça !- Robuste, que de l'entretien préconisé par la marque, pas plus Même le remplacement des pneumatiques. À l'avant 50.000 kms, à l'arrière 60.000 kms.- Silencieuse, bruit moteur diesel TRES contenu!- Puissante, suffisamment avec ses 130 cv, quand bien même chargée à outrance, il ne faut pas exiger un démarrage de F1. Mais les bons pères de famille comprendront ce que j'insinue. - Racée et très belle, sans aucun doute, la ligne la plus réussie de tous les modèles confondus.Et j'ai eu la phase 1 de 1984 en diesel et en essence.Pour infos, étant donné que mes deux "oiseaux" ont quitté le nid familial, je n'en ai plus l'utilité impérative et je mets ce véhicule en vente pour 7500€, mais tous les organes d'usure ont été remplacés, à savoir: freins, climatisation, Vanne EGR, echappement, etc etc (voir le bon coin).Ce vehicule est reparti pour 200.000 kms, sans problème, sous conditions exprès, d'une conduite eco-responsable, au pied "léger". MAIS, C'EST VOUS QUI VOYEZ...!Y'EN A QUO ONT ESSAYÉ DE FAIRE NIMPORTE QUOI, Y Z'ONT EU DES PROBLÈMES.
Dernier avis :Ai gardé ce vehicule familiale national tres confortable plus de 10ansbon moteur mais vraiment bcp de problemes Donc au bilan, un vehicule bien "français", belle idee, super concept vendu cher et pour le reste qualité tres insuffisante sur de nombreux points,je pense qu'il y a un probleme qualité chronique chez ce fabricant dommage, pour ma part, Renault plus jamaisau dela des petites voitures.d'ailleurs on ne croise que rarement ce vehicule ds les autres pays de l'UE...
Dernier avis :J ai toujours eu un espace RENAULT depuis 2000 de espace 3 puis 2 fois la version 4 en version longue jusqu'à l'espace 5, j ai toujours acheté d'occasion et en concessions à faible kilométrage moins de 30 000km (voiture de direction).J ai jamais eu de gros soucis changeant tout les 7 à 10 ans avec au plus 100 000 km au compteur. Sauf la boite de vitesse sur ma dernière version 4 à 80000km etprise en charge à 80% par Renault.J'ai la version 5 depuis 03/2019 (une version de fin 2017) qui a eu toutes les rappels avant mon achat et qui est restée 6 mois en concession.Je ne voulais pas me séparer de ma dernière grand espace version 4 de 2013 au vie de ka perte de chargznt du coffre de la version 5Mais j'ai fait le pas en testant son confort et en voyant que j'allais bientôt avoir de gros entretiens sur la 4.Je suis très satisfait de son Confort par rapport au version précédente bien que j ai perdu en chargement du coffre et en confort des sièges de la dernière rangée. Il est vrai que je suis déçu des finitions au niveau ajustement des plastiques intérieurs et des panneaux de tôleries extérieures pour un Véhicule dit de haut de gamme à 54000€ neuve. Le cuir est beau mais hyper fragile et je mets du coups des couvertures .A 90km/h le bruit ne permet pas d'écouter la radio a moins de 50% du volume,et la regulation automatique de la clim est aléatoire ( soit trop froid, soit trop chaud) pour une même température de réglage. ventilation bruyanteLa boite auto du 1.6 160ch étant plus tôt lente je suis quasi toujours en mode sport pour avoir de la reprise et plus de couple en accélération et en décélération moteur. j'ai un couinement sur l'essieu avant même quand je ne freine pas à faible vitesse.Je ne sais pas d'où cela provient. Frottement des Plaquettes sur disque après freinage? Le garagiste lui entend rien.Conso je passe de 10l de la v4 a 7l max avec la v5.Aurait pu mieux faire sur design extérieur
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