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Hyundai Ioniq : déjà un restylage

Dans Nouveautés / Restyling

Trois ans à peine après ses débuts, la compacte écolo passe sur le billard. Si les changements sont discrets à l'extérieur, c'est la grande transformation à bord.

Hyundai Ioniq : déjà un restylage

Chez Hyundai, les modèles ont des cycles de vie assez courts. Alors qu'elle a été lancée en 2016, l'Ioniq passe donc déjà par la case restylage. Les designers de la marque coréenne semblent avoir jugé que l'extérieur avait bien vieilli. Les retouches sont donc minimes au niveau de la carrosserie.

Pour remoderniser son allure, l'Ioniq reçoit de nouvelles signatures lumineuses sur les modèles dotés de phares et feux full LED. Un œil observateur remarquera aussi la calandre inédite, qui abandonne les lamelles horizontales pour une grille à effet 3D. Elle est désormais cerclée de chrome. Trois nouvelles couleurs de carrosserie seront proposées aux clients.

Hyundai Ioniq : déjà un restylage

Le vrai changement, il est à l'intérieur. La planche de bord est radicalement transformée. Le petit écran de 7 pouces est remplacé par un écran de 10,25 pouces, à l'aspect flottant, façon tablette. Son support se prolonge pour englober les aérateurs, désormais rectangulaires et sous l'écran, et les commandes de la climatisation. La partie supérieure et les aérateurs latéraux ont aussi été redessinés. L'ensemble fait plus moderne et plus qualitatif.

Pour l'instant, Hyundai ne communique pas sur des évolutions pour les moteurs. On rappelle que l'Ioniq existe en variante hybride simple, hybride rechargeable et 100 % électrique. Hyundai parle en revanche de nouveautés pour la conduite écolo, dont un mode qui force l'utilisation de l'énergie électrique dans les zones à faibles émissions. L'Ioniq gagne aussi la possibilité de conduire avec une seule pédale.

La date de commercialisation n'a pas encore été indiquée. On devrait en savoir plus d'ici le Salon de Genève, début mars.

Hyundai Ioniq : déjà un restylage

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Commentaires (60)

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L'intérieur était un des rares points faibles de l'auto, même s'il restait correct.

Ce restylage lui offre une sacrée cure de jouvence. Dommage que l'arrière reste toujours aussi clivant...

:jap:

Par

Eh bien voilà un constructeur capable de conjuguer hybride et agrément de conduite ... avec une boîte automatique moderne et des perfs correctes..

Contrairement au gag toyota.. avec ses hybrides CVT juste dégueulasses..

Par

Nouvelle preuve du très grand dynamisme du groupe....avec une bonne répartition des volumes monde Hyundai et Kia, et Genesis qui sur certains marchés matures secoue sacrément le cocotier des valeurs établies...

Elle en deviendrait presque désirable cette Ionic....

Par

oui certainement réussi. espérons un positionnement tarifaire et en terme de prestation bien ajusté par rapport au marché.

Par

En réponse à roc et gravillon

Nouvelle preuve du très grand dynamisme du groupe....avec une bonne répartition des volumes monde Hyundai et Kia, et Genesis qui sur certains marchés matures secoue sacrément le cocotier des valeurs établies...

Elle en deviendrait presque désirable cette Ionic....

tout à fait! ils surpassent progressivement la marque gag toyota dont les standards qualité et agrément se rapprochent de ceux de Dacia en 2005...

Par

En réponse à renaultquimarcheplus

tout à fait! ils surpassent progressivement la marque gag toyota dont les standards qualité et agrément se rapprochent de ceux de Dacia en 2005...

Je suis certain que vous n'avez pas mis les pieds dans une Toyota pour dire une telle énormité!!

Par

En réponse à ghlapin

Je suis certain que vous n'avez pas mis les pieds dans une Toyota pour dire une telle énormité!!

Ni dans une Dacia visiblement ! :biggrin:

Par

En réponse à roc et gravillon

Nouvelle preuve du très grand dynamisme du groupe....avec une bonne répartition des volumes monde Hyundai et Kia, et Genesis qui sur certains marchés matures secoue sacrément le cocotier des valeurs établies...

Elle en deviendrait presque désirable cette Ionic....

Forcément quand on n'y connaît rien en mécanique ou au moins à ce qui se passe sous le capot et au-delà des pédales, c'est une bonne proposition... :ange:

Exactement comme pour les Skoda : en statique en concession, avec la fiche technique sous les yeux ou le test du journaliste qui s'en tape de comment vieillira la caisse du moment que t'as cliqué sur son article, ça présente très bien, c'est après que ça se gâte. :areuh:

Au fait, t'as lu l'article cette fois-ci, avant de commenter...? :cyp:

Par

J'aime bien les gens qui obeïssent tels des toutous à ce qu'on leur demande....:areuh:

Y'a quoi qui de défrise dans cette caisse là ?

Vas y, explique.....

Par

Maintenant....si c'est pour posséder 4 ou 5 caisse d'occase dans son existence....on n'a pas la même vision du monde gars !

Une caisse neuve pour la retraite ?

Soyons fou !

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