3. Ineos Grenadier Station Wagon (2023) – Équipement : le superflu ne s’invite pas à bord

Essai vidéo – Ineos Grenadier Station Wagon (2023) : Jurassic Park

Encore appelée à se développer, avec une variante pick-up puis une motorisation fonctionnant à l’hydrogène, la gamme du Grenadier est déjà forte de deux variantes, toutes prenant la forme d’un break. L’Utility Wagon est, sans nul doute, celle qui rencontrera le plus grand succès dans notre pays. Comme son appellation le laisse deviner, elle est considérée comme un véhicule utilitaire et, à ce titre, exemptée du paiement du malus écologique. Elle est disponible dès 66 890 € en version 2 places et à partir de 67 890 € en configuration 5 places.

Pour la clientèle des particuliers, le Grenadier propose la variante Station Wagon. Elle aussi comprend 5 places, mais sa banquette est plus reculée que celle de l’Utility Wagon 5 places, ce qui permet à chaque occupant de trouver ses aises. Comptez un minimum de 75 790 €, auxquels il faut ajouter le malus maximal, soit 50 000 € dans la limite de 50 % du prix facturé. Repartir à son volant exige donc de se délester d’au moins 113 685 €.

Les sièges avant, mais également la banquette, sont signés Recaro.

Malgré ces tarifs haut perchés, à bord, ce n’est pas la vie de château. Ne sont livrés de série que les équipements rendus obligatoires par la législation (ESP…), participant aux capacités tout-terrain de l’auto (blocage de différentiel central, transmission intégrale…) ou apportant un minimum de confort (climatisation automatique, sièges Recaro, tablette tactile incluant Android Auto et Apple Carplay…). Seul "luxe", les projecteurs et les feux sont entièrement à LED.

Pour 7 925 € supplémentaires (en série sur le Station Wagon), le Grenadier propose deux niveaux de finition plus typés. Le premier, baptisé Trailmaster, accentue les capacités hors-pistes, grâce à la présence d’une admission d’air surélevée, de la ceinture utilitaire (des points de fixation prenant place sur les portes et permettant d’arrimer des accessoires), le verrouillage des différentiels avant et arrière, la caméra de recul ou encore les radars de proximité à l’avant.

La palette de coloris comprend 10 références de teintes de carrosserie, deux variantes bi-ton et trois couleurs de châssis.

La Fieldmaster se veut, pour sa part, davantage dans l’esprit Gentleman Farmer. Avec sa sellerie cuir, ses jantes alliage, ses sièges avant chauffants, elle se veut presque luxueuse. Elle aussi a droit à la caméra de recul et aux radars avant.

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Côté personnalisation, le Grenadier n’est pas en reste. Plusieurs dizaines d’accessoires sont proposées : des marchepieds au support de jerrican en passant par le coffre de toit, la grille de séparation entre le coffre et l’habitacle et les tapis de sol en caoutchouc. La liste des suppléments comprend également 4 modèles de jantes, dix teintes de carrosserie, deux couleurs contrastantes pour le pavillon et trois couleurs de châssis. Un éventail digne d’une citadine branchée.

Equipements et options

Version : STATION WAGON 3.0 FIELDMASTER EDITION BVA8

Equipements de sécurité

Alarme antivol et système antidémarrage de pointe (Thatcham Cat. 1)
Kit d’assistance dépannage
Points de fixation de siège enfant (ISOFIX/iSize)
Airbags AV, latéraux et rideaux
ETC (Electronic Traction Control)
ABS (Anti-lock Braking System)
Cache de roue de secours
Roue de secours
Clignotant à une pression
Vitres électriques AV/AR avec ouverture automatique à une pression
Feux de jour à LED
Feux de route auxiliaires à LED
Feux AR à LED
Feux antibrouillard AR

Equipements de confort

Aide au stationnement AV (PDC)
Rétroviseurs extérieurs électriques dégivrants
Buses de lave-glace chauffantes
Compartiment de rangement central verrouillable
Sièges AV chauffants
Vitres latérales
Vitres Safari
Sièges conducteur et passager AV avec 8 options de réglage manuel
Banquette AR 60:40 rabattable
Points de fixation de siège enfant (ISOFIX/iSize)
Aide au stationnement AR (PDC)
Régulateur de vitesse
Volant télescopique et inclinable à réglage manuel
Vitres électriques AV/AR avec ouverture automatique à une pression
Climatisation automatique
Compartiment de rangement sous le siège
Porte-gobelets
Ecran tactile couleur LCD de 12,3"
Pathfinder Off-Road Navigation
Diffusion de musique et appels mains libres Bluetooth
Radio numérique DAB+
Rétroviseurs à réglage manuel
Vitre AR chauffante
Direction assistée hydraulique

Esthétique / Carrosserie

Jantes en alliage 17"
Peinture opaque Scottish White
Bandes protectrices de toit et barres de toit

Autres équipements

Pack Smooth
Caméra de recul
Points de chargement auxiliaires
Boussole avec altimètre
Revêtement de plancher résistant avec bouchons de vidange
Tapis de sol en moquette
Pack cuir Driver’s Nappa
Garniture cuir - Noir
Protections antichocs
Echelle d’accès
Pneus Bridgestone All-Terrain
Ecrous de roues antivol
Châssis échelle contrasté - thermolaqué Black
Bouton de klaxon Toot
Appel d’urgence SOS
Verrouillage central à distance
Sécurité enfant
Mode Tout-Terrain et Mode Passage à Gué
Uphill Assist
Downhill Assist
ESC (Electronic Stability Control)
TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)
Avertissement de danger automatique
Trailer Stability Assist
Boîte à outils pour véhicule
Cric hydraulique
Intérieur résistant à l’eau
Panneau de commande de pavillon
Préparation électrique et panneau de commande auxiliaire
Poignées intérieures
Events de deuxième rangée
Anneaux d’arrimage de coffre
Casier de coffre
Boîte à gants
Système de contrôle centralisé
Molette
Wireless Apple CarPlay
Android Auto
2 ports USB AV
Prise 12 V à l’AV
Moteur BMW 3.0L, 6 cylindres en ligne
Boîte de vitesses automatique à 8 rapports avec fonction manuelle
Transmission à 4 roues motrices permanente
ECO Start/Stop
Phares à LED
Eclairage d’accueil
Barre antiencastrement (plaques de protection AV/AR et de réservoir de carburant)
Anneaux de remorquage (2 à l’AV, 2 à l’AR)
Porte AR à 2 battants 30/70
Protections antichocs latérales
Freins à disque AV/AR
Châssis échelle caissonné
Carrosserie en acier galvanisé
Essieux rigides
Suspension à ressort ultra résistante
Boîte de transfert à 2 rapports
Verrouillage de différentiel central