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L'usine allemande de la Volkswagen ID.3 s'anime

Dans Economie / Politique / Industrie

La firme d'outre-Rhin Volkswagen est fière d'annoncer que les premiers exemplaires de série de l'ID.3 sortent des chaînes de la structure spécialement pensée pour les véhicules électriques basée à Zwickau. La marque envisage d'y assembler des centaines de millier d'unités dès l'année prochaine.

L'usine allemande de la Volkswagen ID.3 s'anime

La grande offensive de Volkswagen sur le segment des véhicules électriques se concrétise un peu plus avec l'activation des chaînes de l'usine de production de l'ID.3 située à Zwickau dans la région de la Saxe en Allemagne. Les employés hautement qualifiés assemblent sur place les moteurs, les batteries et le système électronique de la compacte survoltée.

 

L'usine de Zwickau débitera dès l'année prochaine non moins de 100 000 voitures électriques. Le géant allemand placera la barre un peu plus haut chaque année jusqu'en 2021 avec un objectif de 330 000 autos branchées par an grâce à l'arrivée de modèles additionnels exploitant la plateforme MEB. Une fois les travaux terminés, Volkswagen aura investi dans la structure la bagatelle de 1,2 milliard d'euros.

L'usine allemande de la Volkswagen ID.3 s'anime

Le responsable de la mobilité électrique pour le directoire de Volkswagen Thomas Ulbrich a déclaré à ce sujet que : "la Volkswagen ID.3 est une voiture high-tech assemblée dans une usine high-tech. Avec ses 1700 robots, ses systèmes de transport autonome et son industrialisation totalement automatisée, Zwickau donne une vision claire de ce que doit être la production d'une voiture électrique à grande échelle". Les premiers exemplaires de l'auto arriveront sur le marché en Europe l'été prochain. Plus de 35 000 précommandes ont déjà été signées par des clients très intéressés.

Portfolio (6 photos)

En savoir plus sur : Volkswagen Id.3

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Commentaires (44)

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C'est beau l'ambition mais 300.000 voitures par an veut dire 300.000 acheteurs. A voir la vraie vie dans 3-4 ans.

Par

Le nouveau congélateur bahut électrique by VAG...........Ils se lancent maintenant dans la branche électroménager?

Par

Bon dieu ces jantes me font penser aux playmobil vraiment du mal ....

Par

2020 et tous les nouveaux VE qui débarquent :lover::lover::lover:

Par

En réponse à Vive les VE

2020 et tous les nouveaux VE qui débarquent :lover::lover::lover:

Les acheteurs de l'année 2020 vont-ils céder a l'aveuglement. Une VE reste la voiture de ceux qui n'ont pas besoin de voiture. Les exemples de militants déçus sont déjà nombreux, la Kia Soul dans ma rue a déjà été revendue, 2 ans d'usage pas plus.

Par

En réponse à Verigood

Le nouveau congélateur bahut électrique by VAG...........Ils se lancent maintenant dans la branche électroménager?

Un des premiers acheteurs à demander le secret .

Entoutemediocrité a commandé mdr

Par

La Zoé, actuelle "voiture électrique du peuple", se vend à 30.000/an en Europe, vendre 330.000 ID.3 par an ça relève du miracle.

Par

En réponse à GY201

Les acheteurs de l'année 2020 vont-ils céder a l'aveuglement. Une VE reste la voiture de ceux qui n'ont pas besoin de voiture. Les exemples de militants déçus sont déjà nombreux, la Kia Soul dans ma rue a déjà été revendue, 2 ans d'usage pas plus.

Je crois surtout qu'ils auront pas le choix. Les sanctions sont telles que dans les concessions ils pousseront vers le VE et les hybrides rechargeables, avec des véhicules thermiques absents pour ne pas pouvoir les essayer et les voir. Il y aura des déçus, c'est certains, le VE actuels ne répond pas à tous les besoins. Pour les hybrides rechargeables ça ne devrait pas vraiment faire de déçu par contre, ce sont des voitures flexibles dans leur usage.

Par

Franchement cette face avant sans capot, je ne peux juste pas :blague:

Par

En réponse à Benoit356

La Zoé, actuelle "voiture électrique du peuple", se vend à 30.000/an en Europe, vendre 330.000 ID.3 par an ça relève du miracle.

Elle devrait dépasser les 50'000 ventes cette année en Europe, mais quoi qu'il en soit, VW ne vise pas que l'Europe avec son ID.3, son marché est mondial, alors qu'il ne me semble pas que la Zoé soit commercialisé hors Europe.

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