La part de marché de la voiture électrique explose en début d'année

La situation était presque prévisible vu la précipitation des concessions pour vendre les voitures les plus malussées fin 2019 avant le changement de règlementation en 2020 : en début d'année, ce sont les autos électriques qui progressent fortement. Tellement, en fait, que la part de marché des électriques est de plus de 7 % sur les deux premiers mois de l'année !

Evidemment, cette tendance devrait se "tasser" dans les mois à venir, les constructeurs ayant pour certains volontairement retardé les immatriculations de voitures hybrides rechargeables et électriques pour les faire arriver en 2020, et faire ainsi baisser la moyenne de CO2 de l'ensemble des immatriculations de la marque. Rappelons en effet à ce sujet que 2020 est une année charnière : il faudra respecter les limites imposées par l'Europe pour chaque constructeur (avec un abattement en 2020, puis sans abattement en 2021).

Les chiffres avancés par AAA Data montrent que la voiture électrique n'échappe pas à la règle en France : ce sont surtout des personnes âgées qui les achètent, tout comme les autres véhicules neufs. L'âge moyen du client est en effet de 52 ans. Et les habitudes d'achat sont désormais tournées vers la LOA : la location représente 40 % des commandes d'électriques. Il faut dire que la LOA a un gros avantage : un loyer fixe, qui permet de ne pas avoir à gérer la revente et la décote, toujours complexes sur les voitures électriques. La LOA a donc ici un vrai aspect sécuritaire pour les clients.

Pour l'instant, la Peugeot e-208 n'arrive pas à déloger la Renault Zoe : la citadine au losange est en tête des ventes  avec 4282 immatriculations en janvier et février devant la lionne, à 1677 unités et la Tesla Model 3 (699 exemplaires).