L'actuelle limousine de Jaguar est une quasi antiquité vis-à-vis de ses concurrentes allemandes, toutes largement plus récentes et technologiquement en avance. La marque anglaise renouvellera dans un futur proche la XJ, et celle-ci passera directement à l'électrique. Une bonne manière de se démarquer largement des stars de la catégorie.
Avec l'émergence de SUV de grand luxe comme le BMW X7 et les habitués du genre, à savoir les Range Rover ou encore Mercedes GLS, les acheteurs ont légèrement boudé les limousines ces dernières années. Le phénomène de transition des clients des berlines vers le SUV est donc également valable pour le très haut de gamme, et Jaguar n'échappe pas à la règle, d'autant plus que la XJ est plus que vieillissante, puisque son lancement date de 2009.
La marque anglaise a pris la décision de reconduire la XJ sur une nouvelle génération, malgré l'appétit féroce des acheteurs pour les SUV. Mais cela ne se fera pas sans grands changements puisque selon Autocar, la XJ va passer au tout électrique.
Un choix plutôt logique pour une voiture qui va sortir à l'aube d'une nouvelle décennie où les grammes de CO2 seront comptés, même pour des véhicules aussi exclusifs. Le patron de Jaguar explique que la XJ avait besoin d'être "réinventée", et l'arrivée de la motorisation électrique lui permettra de se démarquer de la concurrence allemande, même s'il restera en face une certaine Porsche Mission E.
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Par Ajneda
En tous cas c’est plus réussie stylistiquement
Par lorenzozozo
Le problème ce n'est pas le style extérieur classe et original. C'est de savoir si Jaguar va continuer à faire payer plus cher que toutes les marques premiums une voiture avec des finitions clinquantes en plastique chromé, avec des cuirs pas top dans le temps, des finitions aléatoires, des plastoc dur façon Renault et que la nouvelle XJ sera souillée avec leur inévitable système multimédia tactile commun (Land rover + Jag) digne d'une clio et dont le guidage GPS est une calamité.
Par franck8316
En réponse à lorenzozozo
Le problème ce n'est pas le style extérieur classe et original. C'est de savoir si Jaguar va continuer à faire payer plus cher que toutes les marques premiums une voiture avec des finitions clinquantes en plastique chromé, avec des cuirs pas top dans le temps, des finitions aléatoires, des plastoc dur façon Renault et que la nouvelle XJ sera souillée avec leur inévitable système multimédia tactile commun (Land rover + Jag) digne d'une clio et dont le guidage GPS est une calamité.
C'est le problème de Jaguar , un design extérieur réussi mais un intérieur dépassé , et surtout ils ont abandonné les anciens intérieur full bois , je préfère la génération d'avant 2009 elle est largement plus belle que ça soit intérieur ou extérieur et surtout elle dégageait plus de qualité.
Par Philippe2446
En réponse à Ajneda
En tous cas c’est plus réussie stylistiquement
Mouais, j'avoue que sur des grandes berlines, on trouve des marques japonaises ou coréennes qui ne sont pas derrière... c'est plus facile de faire un beau design sur une grande limousine tricorps que sur une monospace ou une citadine...
Par CarDreamer
Presque 10 ans sans réel mise-à-jour, c'est à peine si on se rappelle qu'elle existe encore... N'empêche, elle aura était en avance sur son temps avec ses compteurs digitaux que Caradisiac avait d'ailleurs critiqué à l'époque de l'essai. Tout le monde s'y est mis depuis
Par lorenzozozo
En réponse à CarDreamer
Presque 10 ans sans réel mise-à-jour, c'est à peine si on se rappelle qu'elle existe encore... N'empêche, elle aura était en avance sur son temps avec ses compteurs digitaux que Caradisiac avait d'ailleurs critiqué à l'époque de l'essai. Tout le monde s'y est mis depuis
Des compteurs digitaux? Ils fonctionnent en les touchant avec les doigts?... blague à part c'est une erreur de langage que même les professionnels et médias font et qui est agaçante dans leurs bouches. En France on parle de NUMERIQUE (lié au code binaire 0 et 1 de la méthode de dialogue des éléments électorniques) pour tout ce qui est lié à l'informatique et le Digitale c'est ce qui a rapport avec les doigts et le fonctionnement tactile. DIGITAL c'est pour les anglais.
Par axoxyxous
En réponse à franck8316
C'est le problème de Jaguar , un design extérieur réussi mais un intérieur dépassé , et surtout ils ont abandonné les anciens intérieur full bois , je préfère la génération d'avant 2009 elle est largement plus belle que ça soit intérieur ou extérieur et surtout elle dégageait plus de qualité.
oui la génération précédente était plus attirante, plus classe, so british mais Jaguar vous répondra que c'est le passé, nos véhicules aujourd'hui doivent attirer un public plus jeune
Par goldskin
En réponse à axoxyxous
oui la génération précédente était plus attirante, plus classe, so british mais Jaguar vous répondra que c'est le passé, nos véhicules aujourd'hui doivent attirer un public plus jeune
J’ai eu l’ancienne génération pendant 7 ans et j’ai l’actuelle depuis 7 ans ce qui me permet de faire une comparaison directe .
1) Contrairement à ce qui s’ecrit, l’actuelle XJ a davantage de bois que la précédente mais placé différemment.
2) Qualitativement parlant l’actuelle, du moins en version Portfolio, est TRÈS au-dessus de la précédente avec des cuirs, tapis, recouvrement en alcantara remplaçant TRÈS avantageusement les matériaux de la précédente qui marquait un net recul par rapport aux anciennes.
Très sincerement j’ai beaucoup aimé ma précédente XJ qui était ma 3ème, mais l’actuelle lui est TRÈS nettement supérieure et si son désign est clivant, il faut bien reconnaître que par rapport à ses rivales elle fait encore forte impression et a bien moins vieilli que ses rivales de 2010.
Par goldskin
En réponse à goldskin
J’ai eu l’ancienne génération pendant 7 ans et j’ai l’actuelle depuis 7 ans ce qui me permet de faire une comparaison directe .
1) Contrairement à ce qui s’ecrit, l’actuelle XJ a davantage de bois que la précédente mais placé différemment.
2) Qualitativement parlant l’actuelle, du moins en version Portfolio, est TRÈS au-dessus de la précédente avec des cuirs, tapis, recouvrement en alcantara remplaçant TRÈS avantageusement les matériaux de la précédente qui marquait un net recul par rapport aux anciennes.
Très sincerement j’ai beaucoup aimé ma précédente XJ qui était ma 3ème, mais l’actuelle lui est TRÈS nettement supérieure et si son désign est clivant, il faut bien reconnaître que par rapport à ses rivales elle fait encore forte impression et a bien moins vieilli que ses rivales de 2010.
Mon commentaire ci- dessus répond à Franck.
Par franck8316
En réponse à goldskin
Mon commentaire ci- dessus répond à Franck.
Tu as sans doutr raison mais je trouve l'ancienne a beaucoup plus d'allure.
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