Caradisiac® utilise des traceurs (cookies et autres) pour assurer votre confort de navigation, pour réaliser des statistiques de visites ainsi que pour vous proposer des services et des publicités ciblées adaptés à vos centres d’intérêts. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. Pour plus d’informations et paramétrer vos traceurs : En savoir plus

Publi info
 

Lamborghini réaffirme son engagement avec les V10 et V12

Dans Futurs modèles / Autres actu futurs modèles

Même Ferrari a dû faire quelques efforts pour réduire le CO2 de ses moteurs en passant au turbo. Mais chez Lamborghini, la question ne se pose pas : le constructeur annonce vouloir rester fidèle aux V10 et V12 atmosphériques, contre vents et marrées. Mais pour combien de temps ?

Lamborghini réaffirme son engagement avec les V10 et V12

Aujourd'hui, Lamborghini est le dernier constructeur relativement important à continuer de produire des V12 et V10 atmosphériques. Toutes les autres marques sont passées à la suralimentation : Aston Martin, Ferrari, Porsche... Le taureau italien est tout seul, et compte bien le rester encore un peu.

Le chef du développement de Lamborghini a donné quelques indications sur le futur à nos confrères d'Autocar. La marque avait déjà, ces derniers mois, confirmé son engagement vers les gros moteurs atmosphériques, véritables pourvoyeurs d'émotions, et si l'on n'est pas encore près de voir des sportives hybrides chez Lamborghini, c'est principalement à cause du poids.

Maurizio Reggiani explique qu'il n'est pas forcément contre l'adoption d'un hybride rechargeable sur une Aventador ou une Huracan, mais le poids est un facteur trop limitant aujourd'hui. Selon lui, il faudrait encore franchir un gros cap pour que la technologie soit adoptée par des constructeurs comme Lamborghini.

En attendant, les Italiens restent fidèles aux V10 et V12, mais combien de temps tiendront ces irréductibles face aux normes environnementales...

Mots clés :

Commentaires (30)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Les normes environnementales ne sont qu'en Europe et quelques autres pays.

Par

Ouais :roll:

dans peu t'auras un V3 1.2 chez Lambo :areuh:

Par

En réponse à zemik

Ouais :roll:

dans peu t'auras un V3 1.2 chez Lambo :areuh:

Ben oe, un Urus en 1.2 130cv ça se vendrait bien plus qu'un V12 car plus dans l'attente des clients, en fait Lambo' devrait prendre de la graine sur Peugeot.

Par

Je ne sais pas s'ils vont réussir à tenir quand les autres vont proposer plus puissant et plus léger grace à la sur-alimentation.

Après peut-être que Lambo va réussir à nous surprendre de la même manière que l'a fait Mazda. Mais j'en doute, il ne faut pas oublier que la maison mère est VAG

Par

En réponse à Maître_Yoda

Ben oe, un Urus en 1.2 130cv ça se vendrait bien plus qu'un V12 car plus dans l'attente des clients, en fait Lambo' devrait prendre de la graine sur Peugeot.

Qui parle de la version 130 :voyons: qui te dit que les clients n'attendent pas plutôt la version 156 :wink:

Par

bah, il suffit de payer pour polluer. donc le gars prêt à mettre un prix de malade dans ce genre de caisse n'en a cure...

suffit simplement que le constructeur ne dépasse pas un seuil de nombre de voitures si j'ai bien compris pour éviter d'avoir à payer de grosses pénalités vis à vis de bruxelles. mais bon, payer des pénalités ne pose pas non plus de souci à lamborghini: suffit là encore de reporter la pénalité sur le prix des voitures.

en revanche, tôt ou tard, les amateurs de ces bolides ne pourront plus parader avec dans certaines villes, voire Monaco. mais là, je pense qu'il continuera d'y avoir un passe-droit...

Par

le poids n'est pas un problème, la GTR a sa sorti a mis une racle a la plupart des sportives de l’époque avec ses + 1700 kilos, suffit de concevoir un V12 plus léger et associer un système hybride qui remplacera la transmission intégrale en supprimant l'arbre de transmission :buzz:

après je pense plus que c'est une question de son a l’échappement avec le turbo :tongue:

Par

Surtout l'origine wagen avec logiciel de triche.

Par

En réponse à zemik

Ouais :roll:

dans peu t'auras un V3 1.2 chez Lambo :areuh:

Ouais mais avec 500 chevaux électrique a coté donc kif kif. Après le son va en prendre un coup:ml::violon::violon:

Par

En réponse à halffinger

Ouais mais avec 500 chevaux électrique a coté donc kif kif. Après le son va en prendre un coup:ml::violon::violon:

remarque une version 156 voire plus de 250 patates turbos électriques + 3 moteurs elec (dont deux àl'arrière) de 80kW ca envoie dans les roustons :oui:

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire