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Le futur Kia Sorento affronte le Nürbugring

Dans Futurs modèles / Scoops

Le constructeur sud-coréen remplacera d'ici deux ans son SUV intermédiaire Sorento. En attendant son intronisation en bonne et due forme voici quelques images d'un prototype de développement à l'attaque de la boucle nord du très exigeant circuit du Nürburgring.

Le futur Kia Sorento affronte le Nürbugring

Le cameraman néerlandais spécialiste des prototypes de développement Jeroen publie en ligne sur sa chaîne Youtube des séquences montrant un mulet du SUV à venir Kia Sorento. Les ingénieurs peaufinent les réglages dynamiques du modèle surélevé de milieu de gamme de la firme asiatique. Conformément à sa date de présentation assez éloignée, un camouflage important cache l'intégralité de ses lignes définitives.

 

Une calandre inédite et un éclairage à LED dernier cri donneront au Sorento plus de caractère que la génération sortante. Les occupants de l'habitacle profiteront quant à eux d'innovation déjà vu à bord de ses cousins Hyundai Sonata et Santa Fe. Du côté des mécaniques, les bruits de couloir indiquent qu'un 2,5l turbocompressé de 250 chevaux se chargera de l'offre essence. Deux blocs dotés d'une technologie d'hybridation légère constitueront la gamme gazole. Rendez-vous en 2021 pour en savoir plus.

 

 

En savoir plus sur : Kia Sorento

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Commentaires (7)

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En soi rien de déshonorant, mais le SUV prend ses courbes avec la grâce d'une grosse vache. Quand il est suivi par une sportive et un break, c'est qd même significatif

Par

Chercher la performance avec ce type de véhicule !!!

Par

Donc un essence de 2.5l.et 250ch et de l'hybridation sur les moteur diesel, j'ai un peu de mal à comprendre la logique...

Et que dire de ces essais dynamique pour un véhicule qui sera uniquement conduit pépère...

Par

En réponse à pechtoc

Donc un essence de 2.5l.et 250ch et de l'hybridation sur les moteur diesel, j'ai un peu de mal à comprendre la logique...

Et que dire de ces essais dynamique pour un véhicule qui sera uniquement conduit pépère...

les essais dynamiques sur le nurburgring permettent de tester l'endurance de certaines pièces et d'avoir une utilisation plus sévère du véhicule que sur une route classique.:bah: rien a voir avec la catégorie du véhicule.

Par

En réponse à Popelle

En soi rien de déshonorant, mais le SUV prend ses courbes avec la grâce d'une grosse vache. Quand il est suivi par une sportive et un break, c'est qd même significatif

Je sais pas si tu as connaissance des lois de la physique.

Centre de gravité haut perché et poids.

Ces deux critères seuls empêcheront toujours un gros suv de rivaliser avec une sportive.

Pour ma part je trouve le comportement pas mal avec une certaine propreté dans les trajectoires, un roulis maîtrisé et un moteur qui a l'air d'en avoir dans le sac.

Par

En réponse à Popelle

En soi rien de déshonorant, mais le SUV prend ses courbes avec la grâce d'une grosse vache. Quand il est suivi par une sportive et un break, c'est qd même significatif

quand je vois sur km77 qu'un audi Q5 passe le slalom plus vite qu'une 308 dernière génération.

Par

En réponse à henri13enforme

Je sais pas si tu as connaissance des lois de la physique.

Centre de gravité haut perché et poids.

Ces deux critères seuls empêcheront toujours un gros suv de rivaliser avec une sportive.

Pour ma part je trouve le comportement pas mal avec une certaine propreté dans les trajectoires, un roulis maîtrisé et un moteur qui a l'air d'en avoir dans le sac.

Ce que je veux surtout critiquer par mon commentaire c'est cette mode de faire tourner des véhicules camouflés sur le Nurburgring, et d'en faire la pub .

La vocation première de ces véhicules n'est pas de faire un chrono sur circuit, même s'ils s'y comportent très correctement.

Et puis ce titre : "affronte le Nurburgring ".

Bientôt on aura la Dacia Sandero dci se confronte à l'"enfer vert".

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