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Le radar ayant le plus flashé en 2019 est en PACA

Le radar ayant le plus flashé en 2019 est en PACA

Rendu public en début de semaine, le rapport sur les infractions au Code de la route pour 2019 montre une nette baisse des excès de vitesse relevés par les radars. Mais ceci s'expliquerait par les dégradations des radars en plein mouvement gilets jaunes. En tout cas, le principal "flasheur" se trouve du côté de Cannes.

Le grand rapport annuel sur les infractions au Code de la route montre que les excès de vitesse ont été bien moins nombreux en 2019 : - 9 % par rapport à 2018. Mais on parle bien des infractions relevées : selon le bilan, cela s'explique surtout par le mouvement des gilets jaunes et les fortes dégradations de radars, qui les ont rendus inopérants.

Le champion de l'année 2019 n'est pas une surprise : c'est le radar automatique sur l'A8 entre Nice et Cannes, qui a enregistré plus de 205 000 flashs ! Une sacrée "performance" puisque le second, entre Colmar et Strasbourg, est à 161 000 flashs. La particularité du radar de Cagnes sur mer est qu'il se situe dans une zone à quatre voies désormais limitée à 90 km/h, alors qu'elle était auparavant à 110 km/h. Si les locaux le connaissent bien, de très nombreux touristes se sont fait "avoir" par ce radar qui fait face à un fort trafic moyen journalier annuel, à plus de 61 000 véhicules. Toutes les conditions sont donc réunies pour avoir un maximum de contraventions à cet endroit.

Tout au bout du classement, on retrouve les radars qui flashent très peu. Pourquoi, alors, investir dans des outils aussi chers pour si peu de "résultat" dans une zone peu fréquentée ? La réponse du ministère : "les radars qui flashent rarement, ont flashé moins de 100 fois en 2019, ils ont tous été posés il y a plusieurs années après une étude précise de l’accidentalité du secteur. Ces radars « remplissent leur mission » en contribuant par leur présence au respect de la vitesse autorisée. Ils ne sont ni désactivés, ni déplacés, car l’objectif reste de maintenir un haut niveau de sécurité routière et de susciter des comportements vertueux".

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Commentaires (26)

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Je m'en doutais, 4 voies, en descente, passage de 110 à 90...

Par

Et évidemment on va encore dire que c'est chez nous qui a que des cons. On a l'habitude de se faire charger maintenant... Clap clap.

Par

Nombre de radars chargés 'assurer la sécurité en France ?

Nombre de radars grip'sous planqués piégeurs destinés à faire du fric ?

La messe est dite

Par

Dès qu'on franchit le péage de l'Esterelle, c'est le yoyo 130/110/90 de toute façon, c'est pénible et vraiment fait pour entuber les conducteurs... surtout dans une région aussi touristique. Étrangement... :roll:

A l'approche de Cannes, je me mets à 90 en régulateur, le frein moteur assure la stabilité et au moins je me fais pas avoir. Comme ça, pas besoin de chercher le moindre panneau de vitesse et garder au maximum mon attention sur la route, le B A BA de la sécurité routière.

Par

radar sur autoroute 4 voies.....autoroute qui "fait" 150 morts/an sur un total de 3'500. toujours pas de radars devant les écoles et les endroits dangereux.

la vitesse a bon dos, pendant ce temps on peut rouler tranquille aux vitesses autorisées en regardant son portable ou/et en collant la voiture précédente.

Par

On peut constater toute la gigantesque escroquerie de ce système puisque les 10 radars qui flashent le plus sont installés sur des autoroutes, et les autoroutes sont les voies de circulations les moins accidentogènes (170 morts en 2019) et dont la cause principale est l'assoupissement et l'inattention et non la vitesse.

Par

Il mérite la légion d’honneur, c'est un bosseur, à lui seul il va rembourser la dette de la France.

Par

En réponse à CrapoMacho

Dès qu'on franchit le péage de l'Esterelle, c'est le yoyo 130/110/90 de toute façon, c'est pénible et vraiment fait pour entuber les conducteurs... surtout dans une région aussi touristique. Étrangement... :roll:

A l'approche de Cannes, je me mets à 90 en régulateur, le frein moteur assure la stabilité et au moins je me fais pas avoir. Comme ça, pas besoin de chercher le moindre panneau de vitesse et garder au maximum mon attention sur la route, le B A BA de la sécurité routière.

Estérel ...

Pour le reste, ce tronçon est quand même tortueux. Rouler à 130 demande plus de concentration que d'accoutumée sur autoroute.

Par

En réponse à thilo83

Je m'en doutais, 4 voies, en descente, passage de 110 à 90...

Et à parier, il n'y a jamais d'accident dans cette zone...

Par

je suis pour moi..quel invention sur une 4 voies bravo

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