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Le Top 5 des nouveautés anti-SUV - En direct du Mondial de Paris 2018

Dans Salons / Salon de Paris

Les SUV sont à la mode, très à la mode. Mais tout le monde n'a pas envie de rouler au volant d'un véhicule haut sur patte et qui consomme plus... Alors pour ceux qui veulent rouler plus classique, et au final, différent, Caradisiac a réalisé un top 5 des nouveautés "anti-SUV".

Le Top 5 des nouveautés anti-SUV - En direct du Mondial de Paris 2018

 

Les SUV réalisent aujourd'hui près d'une vente sur 3. C'est énorme. Et ils sont très très à la mode. Tous les constructeurs développent leur gamme SUV à la vitesse de la lumière. Des petits, des moyens des gros, il faut que tout le monde ait le sien.

Pourtant, les SUV sont plus lourds, plus hauts, consomment donc plus. Ils écopent de plus gros malus. Et certains, aussi, n'en veulent pas, tout simplement. Mais ont tout autant besoin d'un bon volume de coffre ou d'espace à bord.

Pour eux, les constructeurs continuent (eh oui !) de fabriquer des breaks, mais aussi des ludospaces. Et dans ces catégories, quelques nouveautés sont présentées cette année à Paris.

 

Le Top 5 des nouveautés anti-SUV - En direct du Mondial de Paris 2018

D'abord du côté des breaks. Audi présente en effet la version Avant de son A6. C'est la cinquième génération. Avec un coffre de 565 litres, elle fait mieux que le SUV Q5 et ses 550 litres. Plus longue certes (4,93 m contre 4,66 m), elle est bien plus profilée et consomme à moteur équivalent environ 0,5 litre de moins. Prix de base 52 900 €, et c'est à quelques milliers d'euros près le même prix qu'un Q5.

 

Le Top 5 des nouveautés anti-SUV - En direct du Mondial de Paris 2018

Chez Peugeot, la berline 508 est désormais rejointe pour le break SW. Pourtant, les SUV sont stars chez le constructeur au lion. 3008 et 5008 se taillent une bonne part des ventes. Mais le break est une tradition chez Peugeot. Et la seconde génération de 508 a droit désormais à sa version à grosse malle, qui est la vraie nouveauté du stand en réalité. Ses 3 cm de plus que la berline (4,78 m) permettent de porter le volume de coffre de 485 à 530 litres. C'est bien, mais encore un peu loin des  références de la catégorie (Passat break, 640 l). C'est en tout cas mieux que les 520 litres du 3008.

Le Top 5 des nouveautés anti-SUV - En direct du Mondial de Paris 2018

Mais toujours chez Peugeot, il n'y a pas que la 508 SW qui soit un anti-SUV, il y a aussi le Rifter. Remplaçant du Partner, il fait donc partie de la catégorie des ludospaces. Il monte clairement en gamme, adopte les codes stylistiques de la marque (calandre verticale, optique avec le petit coup de griffe, signatures lumineuses). Et il adopte aussi, inédit dans la catégorie, le i-cockpit désormais typique de la marque, avec petit volant, instrumentation haute et écran tactile tourné vers le conducteur. Mais ce sont surtout les volumes qui sont remarquables. Dans 4,40 m, on case 775 litres de volume pour les bagages. Et 3 m3 sièges enlevés. Il existe même une version longue (4,75 m) qui propose respective 1 050 litres et 4 m3. Donc, sans prendre plus de place qu'un 3008 ou qu'un 5008, on a des volumes beaucoup plus impressionnants. Pour moins cher ! Le Rifter débute à 23 150 €, contre 26 300 € pour le 3008.

 

Le Top 5 des nouveautés anti-SUV - En direct du Mondial de Paris 2018

Chez Toyota, les SUV sont rois. On pense bien sûr au C-HR, au Rav-4 ou au Land Cruiser. Mais cette année, la marque japonaise présente la nouvelle Corolla, qui remplace l'Auris, qui remplaçait... la Corolla ! Et elle sera proposée en berline, et en break, baptisé Touring Sports. Avec une longueur de 4,66 m, il est 29 cm plus long que la berline. Mais il arrive à proposer un volume supérieur à bien des familiales break, dont la 508 SW vue plus haut. En effet, le volume est de 598 litres pour la version hybride 1.8 122 ch, et 581 litres pour la version hybride 2.0 180 ch. De quoi damer le pion (de peu) au RAV-4 lui aussi présenté en nouveauté, qui plafonne à 580 litres pour 4,60 m.

 

Le Top 5 des nouveautés anti-SUV - En direct du Mondial de Paris 2018

Enfin, chez Citroën, on retrouve le Berlingo, un best-seller chez les ludospaces en France avec le Renault Kangoo. C'est un jumeau technique du Peugeot Rifter. Il reprend donc les mêmes motorisations (110 et 130 ch essence, 75, 100 et 130 ch diesel) et boîtes de vitesses (mécanique ou automatique EAT8). Mais il a son style bien à lui, bien dans l'esprit Citroën, avec des optiques à double étage, un air jovial, des lignes plus rondes. Dans l'habitacle, il est aussi plus classique, avec une instrumentation traditionnelle, mais là encore assez jovial. Ses volumes sont équivalents à ceux du Rifter, clone oblige, et sont donc bien supérieurs à ceux des SUV de la gamme Citroën, à savoir les C3 Aircross (410 à 520 litres) et C5 Aircross (580 à 720 litres). Pour un prix certes supérieur au C3 Aircross, mais pas si loin, et inférieurs sans aucun doute à ceux non connus encore du C5 Aircross. La gamme débute à 21 850 €.

En savoir plus sur : Audi A6 (5e Generation) Avant

Commentaires (20)

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Par

Bien que peu intéressé par nos productions nationales, je trouve la 508 vraiment magnifique. Bravo Peugeot!

Par

c est quand même mieux une berline que toutes ces merdes de suv pour demeurés

Par

c'est vrai qu'un break ça a une autre allure et d'autres qualités routières que ces camionnettes

Par

c'est vrai qu'un break ça a une autre gueule et un autre toucher de route que ces bétaillères

Par

Mon classement subjectif :

1. Peugeot 508 SW

2. Toyota Corolla Touring Sports

3. Audi A6 Avant

4. Peugeot Rifter

5. Citroën Berlingo

La Peugeot 508 SW est juste splendidissime, l'un des +beaux breaks actuels. Une ligne racée, distinctive, majestueuse d'un chic incroyable. En+, son poste de conduite est spectaculaire et les matériaux sont magnifiques. Une merveille de design 100% pur porc!

La Toyota Corolla Touring Sports est également très jolie. Son avant est magnifique avec ses superbes feux enveloppants et le tout fait preuve d'un bel équilibre. Le poste de conduite est très épurée et distille une ambiance apaisante.

L'Audi A6 Avant est un joli break statutaire et sportif, au design sobre mais toujours élégant. Le poste de conduite est beau et super moderne.

Le Peugeot Rifter est sympa pour une "bétaillère". La face avant est expressive et affiche une prestance certaine. La deco a été bien soignée pour le mettre en valeur. Le poste de conduite est impressionnant pour un ludospace. Une belle montée en gamme.

Le Citroën Berlingo renie moins ses origines mais reste mignon et coloré. L'intérieur est agréable comme tout.

Par

Et la Kia ProCeed ? :bah:

Par

C'est vrai que la 508 est diablement séduisante, du moins à l'extérieur car le poste de conduite reste très atypique.

Par

En réponse à pigeonvag

c est quand même mieux une berline que toutes ces merdes de suv pour demeurés

Cote design, les berlines sont divines !

Cote pratique, ce sont des grosses mairdes !

Perso, j'attends d'un vehicule d'etre pratique avant tout

Par

Habitabilité arrière souvent médiocre, longueur démesurée on frôle les 5m pour l'A6 break, pour quelques litres de plus dans la soute...

Un Q5 est BEAUCOUP plus court, plus habitable et ce n'est pas les quelques litres de plus dans le coffre qui feront passé la pilule...

Par

En réponse à PasDavantage

Mon classement subjectif :

1. Peugeot 508 SW

2. Toyota Corolla Touring Sports

3. Audi A6 Avant

4. Peugeot Rifter

5. Citroën Berlingo

La Peugeot 508 SW est juste splendidissime, l'un des +beaux breaks actuels. Une ligne racée, distinctive, majestueuse d'un chic incroyable. En+, son poste de conduite est spectaculaire et les matériaux sont magnifiques. Une merveille de design 100% pur porc!

La Toyota Corolla Touring Sports est également très jolie. Son avant est magnifique avec ses superbes feux enveloppants et le tout fait preuve d'un bel équilibre. Le poste de conduite est très épurée et distille une ambiance apaisante.

L'Audi A6 Avant est un joli break statutaire et sportif, au design sobre mais toujours élégant. Le poste de conduite est beau et super moderne.

Le Peugeot Rifter est sympa pour une "bétaillère". La face avant est expressive et affiche une prestance certaine. La deco a été bien soignée pour le mettre en valeur. Le poste de conduite est impressionnant pour un ludospace. Une belle montée en gamme.

Le Citroën Berlingo renie moins ses origines mais reste mignon et coloré. L'intérieur est agréable comme tout.

D'accord sur tout :bien:

La 508 a une vraie personnalité, bravo à Peugeot pour le coup de crayon et la montée en gamme.

La Corolla est jolie, charge beaucoup et c'est du Toyota, donc censé être fiable.

L'Audi A6 est plus consensuelle, mais reste très classe, et doit être un véritable train 1ere classe sur voies rapides !

3 propositions intéressantes, pour trois budgets différents.

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