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Les flottes, gros clients des constructeurs, devraient ralentir les achats

Dans Economie / Politique / Marché

Les flottes, gros clients des constructeurs, devraient ralentir les achats

Certains constructeurs pourraient sortir de la crise plus facilement que d'autres. Paradoxallement, ce sont les petites marques proposant des autos accessibles qui pourraient bien tirer leur épingle du jeu. Le premium, lui, pourrait nettement plus souffrir, la faute à un possible "gel" des investissements chez les gestionnaires de flottes.

L'an dernier, nous vous avions déjà communiqué des chiffres intéressants sur les parts respectives, chez certains constructeurs, de ventes aux particuliers. Dacia, Suzuki ou encore Toyota ont le vent en poupe avec une majeure partie des immatriculations qui ne sont ni des flottes, ni des véhicules de démonstration, ni des locations en interne.

Le problème pour les autres sera de sortir de la crise actuelle, qui est d'abord sanitaire, mais aussi et surtout économique. Et ce pan là de la crise devrait durer bien plus longtemps que la partie sanitaire, avec des décisions à prendre des deux côtés : client, et concessionnaire/constructeurs. Les marques comme Dacia ou Suzuki, qui ont des ventes "saines" aux particuliers, pourraient tirer leur épingle du jeu avec des produits bien placés en matière de prix, dans un contexte où les particuliers, comme les flottes, vont certainement réfléchir à deux fois avant de signer un bon de commande.

La santé économique des entreprises sera donc décisive pour certains constructeurs : les Français, d'abord, qui dominent le marché des flottes en France, mais aussi le segment du premium, très tributaire des immatriculations dans les entreprises.

Nos confrères du Journalauto.com ont interviewé le responsable de la société spécialisée dans la gestion de flottes. L'intéressé explique que "le premier réflexe des entreprises va être de geler les décisions d’investissement tant qu’elles n’auront pas de visibilité". Ces mêmes sociétés vont, "si elles peuvent prolonger les contrats, garder les voitures plus longtemps, elles vont le faire".

Une démarche que l'on pourrait aussi retrouver chez les particuliers, mais la tendance sera peut-être moins marquée. La moyenne d'âge d'un client de véhicule neuf étant élevée, une partie non négligeable des acheteurs étant retraités, et de facto moins touchés par les problèmes de perte d'emploi et de fluctuation des revenus.

Pour tenter de limiter la casse, les constructeurs seront probablement amenés à réduire les prix. Mais jusquoù ? La notion de rentabilité et surtout de marge opérationnelle est très importante pour les constructeurs premium, visiblement pas prêts à rogner sur ces variables, y compris en période de gros investissements pour la mobilité du futur...

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Commentaires (13)

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déja ils vont devoir brader les caisses construites..

tout se vend.. mais si ya pas d'acheteur c'est comme le prix du baril.. le prix baisse...

sinon croire que dacia vendra?

non..

ils vendent aux gilets jaunes..

et ceux ci vont etre mal payés 3 mois.; et encore s'ils gardent leur job...

non c'est peugeot qui vendra sa camelote fortement remisée.. à ceux qui auront pas morflé..

les fonctionnaires.. et ceux qui ont pu faire du télé travail..!

renault par contre va ramasser..

déja rino vendait rien avant le coronavirus..

çà va pas s'arranger aprés//

le premium c'est une clientéle jamais touché par la crise...10% des ventes en france.. maxi!

bmw audi mercos.. vendra toujours à peu prés autant en france..

c'est juste que les clients vont attendre la fin du confinement pour récuperer leur caisse à la concession..

Par

Je ne peux qu'aller dans les sens des commentaires de Gignac...

Les gens n'ont absolument pas conscience des conséquences économiques désastreuses que cela va avoir....Leur cerveaux s'est arrêté de fonctionner, pétrifiés devant les phare de la voiture (BFM) comme des animaux traversant une route .

La crise eco aura son corollaire de faillites et chômage qui enclencheront de morts, apparition de maladies longues, suicides, absence de soins, perte de revenus et donc de capacité à avoir une bonne hygiène de vie, perte de richesse collective pour investir dans une santé de qualité, dans l’école etc etc....faut pas être un génie pour comprendre que le coût sera immense comparé aux décès actuels avec des conséquences qui vont se faire ressentir sur les très très long terme.L'incapacité des gens à se projeter est affligeante.

Alors oui c 'est politiquement incorrecte, oui ça ne va pas dans le sens de la culture actuelle de l’émotion, mais lorsque le soufflet sera retombé et que les gens réaliseront qu'en définitive le nombre de décès est juste le double voir le triple de celui d'une grippe normale, alors va falloir trouver des coupables. Et je ne parle pas des traitements contre le covid qu'on a volontairement mis de coté ou de l'absence d'anticipation.

Le business de la peur est un business juteux pour certains mais aussi dangereux pour nous tous car quelqu'un va bien essayer de récupérer toutes cette colère et cette détresse lorsque les gens réaliseront qu'ils se sont fait bernés...

Par

En réponse à gignac31

déja ils vont devoir brader les caisses construites..

tout se vend.. mais si ya pas d'acheteur c'est comme le prix du baril.. le prix baisse...

sinon croire que dacia vendra?

non..

ils vendent aux gilets jaunes..

et ceux ci vont etre mal payés 3 mois.; et encore s'ils gardent leur job...

non c'est peugeot qui vendra sa camelote fortement remisée.. à ceux qui auront pas morflé..

les fonctionnaires.. et ceux qui ont pu faire du télé travail..!

renault par contre va ramasser..

déja rino vendait rien avant le coronavirus..

çà va pas s'arranger aprés//

le premium c'est une clientéle jamais touché par la crise...10% des ventes en france.. maxi!

bmw audi mercos.. vendra toujours à peu prés autant en france..

c'est juste que les clients vont attendre la fin du confinement pour récuperer leur caisse à la concession..

Sinon tu cherches un job, tu diras moins de bêtises ;)

Par

Au lieu de fantasmer, il y a tout pour être informé:

https://insee.fr/fr/information/4472282

https://insee.fr/fr/information/4470857

Par

C’est clair que du côté des entreprises qui vont presque toutes annoncer des bilans très mauvais ( en oubliant celles qui l’auront déposé ), l’heure sera davantage à rallonger au maximum le leasing en cours, et s’il faut vraiment renouveler quelques véhicules, assez probable que l’on se dirige vers une catégorie inférieure...

Bref, moins de voitures vendues...et des moins chères !

Par

la crise qui arrive va être terrible pour tous et le monde automobile ne sera pas épargné

dire que les marques premium vont mieux survivre c'est ce mettre le doigt dans l' oeil, il faut savoir que plus de 50% des personnes qui achètent une voiture de ce segment le font avec du Leasing car ils ont pas les moyens de ce l acheter , contrairement au marque généraliste ou c'est à peine 20%

donc on a le premier cas où la personne au chômage pourra vendre sa voiture pour faire rentrer du cach et l'autre qui sera dans une situation délicate car il sera obliger de verser ses loyer

et pour les achats de voiture neuve c'est les constructeurs low cost qui seront les grands gagnant, car après cette expérience les gens arrêterons de prendre des Leasing et donc achèteront des voitures en adéquation avec leurs revenus

Par

je confirme sa va pas etre la fiesta...c'est sur quand les US l'economie va en prendre un coup houlalala

il y a déja + 1 millions de gens au chomages rien en a peines un mois

Par

Moi le premier, j'ai deux polo qui arrivent en fin de Location en août et je vais sûrement demander à mon loueur pour prolonger d'un an... ( je précise que je suis un professionnel)

Par ailleurs ça me permettrait d'attendre la sortie de la Fiesta E85 qui est prévue pour la fin d'année voir début 2021.

Par

En réponse à ERIC3535

Moi le premier, j'ai deux polo qui arrivent en fin de Location en août et je vais sûrement demander à mon loueur pour prolonger d'un an... ( je précise que je suis un professionnel)

Par ailleurs ça me permettrait d'attendre la sortie de la Fiesta E85 qui est prévue pour la fin d'année voir début 2021.

...surtout pour le cas où les caisses n'auront pas roulé pendant au moins deux mois... puis arrivera la période des congés.

Bref, pas de sursaut significatif à prévoir dans ce domaine avant septembre.

Par

En réponse à nicoisf

la crise qui arrive va être terrible pour tous et le monde automobile ne sera pas épargné

dire que les marques premium vont mieux survivre c'est ce mettre le doigt dans l' oeil, il faut savoir que plus de 50% des personnes qui achètent une voiture de ce segment le font avec du Leasing car ils ont pas les moyens de ce l acheter , contrairement au marque généraliste ou c'est à peine 20%

donc on a le premier cas où la personne au chômage pourra vendre sa voiture pour faire rentrer du cach et l'autre qui sera dans une situation délicate car il sera obliger de verser ses loyer

et pour les achats de voiture neuve c'est les constructeurs low cost qui seront les grands gagnant, car après cette expérience les gens arrêterons de prendre des Leasing et donc achèteront des voitures en adéquation avec leurs revenus

très bonne réponse ,je me souviens avoir envié dans les années 1990 un voisin qui ne roulait qu"en Merco berline magnifique avec changement tout les deux ans ,suite a travaux dans ma petite bicoque le plombier passe un soir boire l'apéro avec bien entendu sa petite facture, avec une belle grimace je prend mon chéquier et rédige le chèque c'est alors que le plombier me dit que si cela m'arrange je lui fasse deux ou trois chèques ,ayant prévu les travaux et donc le financement je le remercie et fait le chèque de la totalité de la facture ,il me dit alors que mon voisin lui doit encore des travaux de l'année passée et qu'il doit sans cesse réclamer pour avoir un petit règlement et que son ami et artisan électricien en est au même point "passer tout les mois pour récupérer trois francs six sous" et cela dure depuis 16 mois maintenant ,donc belle auto mais petit crapaud en poche que tout le voisinage enviait (moi le premier)

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