Les chiffres clés
| Ford Transit Connect 2 II (2) 1.5 ECOBLUE 100 L1 TREND BUSINESS NAV | |
|---|---|
| Général | |
| Date de début de commercialisation | 28/05/2018 |
| Date de fin de commercialisation | NC |
| Garantie pièce et main d'œuvre : en km | Kilométrage illimité |
| Garantie pièces et main d'œuvre : en mois | 24 mois |
| Intervalle d'entretien : en mois | 12 mois |
| Moteur | |
| Cylindrée | 1499 cm3 |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Nombre de soupapes par cylindre | 2 |
| Puissance fiscale | 5 CV |
| Couple | 250 Nm à 2000 trs/min |
| Carburant | Diesel |
| Boîte de vitesses | Mécanique |
| Nombre de vitesses | 6 |
| Puissance Din | 100 Ch à 3750 trs/min |
| Dimensions | |
| Longueur | 4416 mm |
| Largeur | 1835 mm |
| Hauteur | 1861 mm |
| Nombre de places assises | 3 |
| Performances / consommation | |
| Emissions de CO2 | 123 g/km |
| Consommation extra-urbaine | 4.3 Litre / 100 km |
| Consommation mixte | 4.3 Litre / 100 km |
| Consommation urbaine | 5.2 Litre / 100 km |
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Par franck8316
Pour moi Ford font les plus beaux utilitaire
Par caffellatte
du progrès a faire....dans le transit?
Par franck8316
En réponse à
Oui en bleu modèle sport avec les bandes grise sur le capot
Par TDPeugeot
La triplette PSA(Peugeot Rifter, Citroën Berlingo, Opel Combo)est donc mieux
Par franck8316
En réponse à TDPeugeot
La triplette PSA(Peugeot Rifter, Citroën Berlingo, Opel Combo)est donc mieux
Je préfère largement cette Ford
Par PasDavantage
Esthétiquement parlant, je trouve ce Ford Transit Connect pas vilain, du tout, ça en serait presque sexy.
J'apprécie beaucoup la nouvelle face avant, très identitaire pour un utilitaire et plutôt agressive, avec ses jolis feux très fins et pointus, et sa large calandre traditionnelle chez Dearborn. Le profil du Ford Transit Connect tout comme l'arrière sont toutefois beaucoup +basiques, connotés utilitaires, ce qu'il est d'ailleurs.
Je ne pensais pas dire cela, mais ce Ford Transit Connect restylé est l'un des +réussis esthétiquement, parmi les utilitaires légers.
Le poste de conduite du Ford Transit Connect est, en revanche, une petite déception. L'ensemble respire le sérieux et un beau niveau qualitatif mais le dessin de la planche de bord, massif, torturé et centré autour d'une console centrale quelque peu chargé date clairement. D'ailleurs, l'écran central s'intègre assez mal dans l'ensemble. Pour le coup, la triplette PSA continue à faire bien +fort en modernité de présentation (No, I am not a pro-french cars).
Par contre, quand je regarde le Ford Transit Connect de profil, et que je le compare à la concurrence, effectivement, il semble bien +allongé, notamment au niveau du capot et du porte-à-faux avant. Du coup, j'accepte de vous croire pour le volume utile en berne.
Sur la route, j'ignore ce que vaut précisément ce Ford Transit Connect essayé mais pour avoir déjà eu entre mes mains un Ford Tourneo Connect TDCi 105, je pense pouvoir affirmer que le Ford Transit Connect est dans le très haut du panier. Le véhicule était plutôt confortable, mais surtout affichait un dynamisme et une efficacité de bon aloi, était parfaitement campé sur ses appuis, tenait très bien le coup. On est presque au niveau d'un Berlingo, et on supplante easyment un Caddy, un Doblo ou un Kangoo (sauf pour le confort, concernant le Renault).
Au final, le Ford Transit Connect est vraiment un excellent petit fourgon, agréable et entièrement fonctionnel. Mais qui ferait presque passer le conducteur avant la cargaison de fait du volume utile décevant.
Par jmr51000
En réponse à TDPeugeot
La triplette PSA(Peugeot Rifter, Citroën Berlingo, Opel Combo)est donc mieux
Ben nous sommes en France
Par integralhf
Mangez des fibres chez Ford ça facilite le transit
Par farmall95
C'est mon deuxieme connect ,je confirme c'est un exellent vehicule vif bien equipe et tres fiable .je lui reproche qu'une chose l'assise un peu basse.
Par Profil supprimé
En cas de panne avec votre Transit, mangez des pruneaux !!! ;o)
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