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3. Équipements

Essai – Ford Transit Connect : encore quelques progrès à faire

Les terminologies de la gamme du nouveau Ford Transit Connect restent inchangées. Cinq finitions sont donc toujours au catalogue.

Essai – Ford Transit Connect : encore quelques progrès à faire

L’entrée de gamme Ambiente comporte de série 6 anneaux d’arrimage, airbag conducteur, ESP, capucine, vitres électriques, ordinateur de bord, cloison de séparation tôlée, sièges conducteur et passager réglables avant/arrière avec dossier inclinable, trappe à carburant EasyFuel (évite les erreurs), verrouillage centralisé avec commande à distance et volant réglable en profondeur et hauteur.

Essai – Ford Transit Connect : encore quelques progrès à faire

La finition Trend ajoute l’air conditionné manuel, pare-brise chauffant, pare-chocs couleur carrosserie, antibrouillards, protection plastique du plancher de la cellule de chargement, rétroviseurs extérieurs chauffants à réglage électrique, système audio Bluetooth/USB avec commandes au volant.

Deux déclinaisons de ce deuxième niveau de finition sont proposées et se nomment Trend Business (aide au stationnement arrière et régulateur de vitesse) ou Trend Business Nav (système SYNC 3 audio CD numérique GPS et caméra de recul et régulateur de vitesse).

Enfin, toujours conçue à partir de la finition Trend se trouve l’appellation Sport avec aide au stationnement arrière, air conditionné bizone, allumage automatique des feux et des essuie-glaces, antibrouillards avant avec feux d’angle fixe, barres de toit, démarrage sans clé, régulateur de vitesse adaptatif, rétroviseurs rabattables électriquement, sièges chauffants, système audio CD SYNC et volant cuir 4 branches.

Essai – Ford Transit Connect : encore quelques progrès à faire

Concernant les options, Le Transit Connect peut être équipé entre autres du Park Assist (500 € HT), contrôle de pression des pneumatiques (125 € HT), phares Xénon (250 € HT), porte latérale gauche (250 € HT), système d’aide au maintien dans la voie (250 € HT), etc.

 

 

 

 

 

 

 

 

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Commentaires (13)

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Par

Pour moi Ford font les plus beaux utilitaire

Par

du progrès a faire....dans le transit?

Par

En réponse à matrix71

Commentaire supprimé.

Oui en bleu modèle sport avec les bandes grise sur le capot

Par

La triplette PSA(Peugeot Rifter, Citroën Berlingo, Opel Combo)est donc mieux :jap:

Par

En réponse à TDPeugeot

La triplette PSA(Peugeot Rifter, Citroën Berlingo, Opel Combo)est donc mieux :jap:

Je préfère largement cette Ford

Par

Esthétiquement parlant, je trouve ce Ford Transit Connect pas vilain, du tout, ça en serait presque sexy.

J'apprécie beaucoup la nouvelle face avant, très identitaire pour un utilitaire et plutôt agressive, avec ses jolis feux très fins et pointus, et sa large calandre traditionnelle chez Dearborn. Le profil du Ford Transit Connect tout comme l'arrière sont toutefois beaucoup +basiques, connotés utilitaires, ce qu'il est d'ailleurs.

Je ne pensais pas dire cela, mais ce Ford Transit Connect restylé est l'un des +réussis esthétiquement, parmi les utilitaires légers.

Le poste de conduite du Ford Transit Connect est, en revanche, une petite déception. L'ensemble respire le sérieux et un beau niveau qualitatif mais le dessin de la planche de bord, massif, torturé et centré autour d'une console centrale quelque peu chargé date clairement. D'ailleurs, l'écran central s'intègre assez mal dans l'ensemble. Pour le coup, la triplette PSA continue à faire bien +fort en modernité de présentation (No, I am not a pro-french cars).

Par contre, quand je regarde le Ford Transit Connect de profil, et que je le compare à la concurrence, effectivement, il semble bien +allongé, notamment au niveau du capot et du porte-à-faux avant. Du coup, j'accepte de vous croire pour le volume utile en berne.

Sur la route, j'ignore ce que vaut précisément ce Ford Transit Connect essayé mais pour avoir déjà eu entre mes mains un Ford Tourneo Connect TDCi 105, je pense pouvoir affirmer que le Ford Transit Connect est dans le très haut du panier. Le véhicule était plutôt confortable, mais surtout affichait un dynamisme et une efficacité de bon aloi, était parfaitement campé sur ses appuis, tenait très bien le coup. On est presque au niveau d'un Berlingo, et on supplante easyment un Caddy, un Doblo ou un Kangoo (sauf pour le confort, concernant le Renault).

Au final, le Ford Transit Connect est vraiment un excellent petit fourgon, agréable et entièrement fonctionnel. Mais qui ferait presque passer le conducteur avant la cargaison de fait du volume utile décevant.

Par

En réponse à TDPeugeot

La triplette PSA(Peugeot Rifter, Citroën Berlingo, Opel Combo)est donc mieux :jap:

Ben nous sommes en France :bah:

Par

Mangez des fibres chez Ford ça facilite le transit

Par

C'est mon deuxieme connect ,je confirme c'est un exellent vehicule vif bien equipe et tres fiable .je lui reproche qu'une chose l'assise un peu basse.:bien:

Par Profil supprimé

En cas de panne avec votre Transit, mangez des pruneaux !!! ;o)

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