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3. Les prix : aussi intéressants qu'en neuf ?

Le Ford Puma 2 arrive en occasion : un félin aux dents longues

En neuf, les prix du Ford Puma sont intéressants, car ils mettent en lumière un excellent rapport prix/équipement. Est-ce que cela se retrouve en seconde main ?

En tout cas, en tant que SUV urbain généraliste, il devrait perdre théoriquement 15 % de sa valeur au bout de 6 mois et 25 % la première année. Voyons s'il a suffisamment de succès et de sex-appeal pour décoter moins vite.

 

Et on commence par la rare version diesel. En rare finition Titanium, les meilleures affaires sont à - 15,5 %, mais pour des voitures qui sont des "occasions 0 km", ce qui n'est donc pas si mal. En finition ST-Line, toujours des occasions 0 km, la décote est de - 17 % pour les meilleures offres et plutôt - 10 % en moyenne, pour des kilométrages inférieurs à 5 000 km. Les occasions 0 km sont d'ailleurs presque de meilleures affaires que les "vraies" occasions.

 

En essence non hybridée, la donne est relativement la même. Pour une version 1.0 125 ST-Line ou ST-Line X DCT7, les meilleures offres sont à -16 %, et la moyenne à - 13 %.

 

Par contre, pour les bien plus répandues versions essence micro-hybride, c'est un peu différent.

Une version 1.0 125 MHEV Titanium se trouve au mieux à -24 %, même si la moyenne est plus proche des - 11 %.

Pour une finition ST-Line ou ST-Line X avec le même moteur, les meilleures propositions des vendeurs sont à - 22 %. Mais la moyenne, encore une fois, est plus proche des - 13 %. On trouve pratiquement au même prix des vraies occases, et des occasions 0 km. Autant privilégier ces dernières.

Enfin, le moteur 1.0 155 ch MHEV est dans une situation intermédiaire. En finition ST-Line ou ST-Line X, les meilleures affaires se traitent à - 19,5 %, et la moyenne est à - 14 %.

 

Sachez qu'on trouve chez les mandataires des offres sur des voitures déjà immatriculées, de provenance union européenne (donc pas française), jusqu'à - 22 %. Et jusqu'à - 19 % quand la voiture est de provenance française. Sur une occasion, fut-elle 0 km, il faut donc négocier jusqu'à ces valeurs, sinon, c'est peu intéressant. Sauf à vouloir éviter les inconvénients de l'achat par mandataire (ils sont rares aujourd'hui).

 

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Commentaires (19)

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Une voiture vraiment réussie. Racée, sportive, c'est l'une des rare que je préfère à sa déclinaison citadine.

En plus, le chassis est l'un des meilleurs de la catégorie et met à plat même des modèles d'une gamme beaucoup plus élevée :ml::bien:

Pour moi il ne vole donc pas son appellation puma surtout qu'il y ressemble, même si le retour de ce coupé aurait été super :rs:

Par

Son seul défaut viendrait peut-être de son intérieur qui reste très sobre et peut-être trop par rapport à ce qu'on s'imagine quand on le voit extérieurement

Par

Du bon Ford comme d'habitude. La référence absolut dans le segment et la fiabilité au top. La megabox est une super invention. Et puis l'année prochaine y aura des versions éthanol normalement. Les moteurs econoost sont très fiable et plusieurs fois primer depuis 2012, certains on déjà passé les 100mkm sans problème. Les français peuvent pas en dire autant. Choisir Ford ces la tranquillité.

Par

Excellent choix que ce Puma, d'ailleurs il commence très bien sa carrière commerciale sur le marché européen. Son intérieur manque effectivement de fun ( il est pourtant facile de proposer des selleries colorées pour ne pas broyer du noir...) mais le design est aussi musclé que les qualités de l'auto. :bien:

Par

Le megabox est vraiment bien pratique.

Look extérieure aguicheur.

Un des seuls SUV que j'aime beaucoup.

Par

Dommage qu'il n'y a pas plus de motorisation en boite automatique....

Trop de malus ?

Pourtant la concurrence fait de plus en plus de version automatique.....

Par

Des yeux globuleux, un intérieur désuet, des moteurs 3 pattes anémiques.

Il se fait larguer par un 2008 ou un Captur

Pas terrible une Ford en somme :bah::bah::bah:

Par

En réponse à integralhf

Des yeux globuleux, un intérieur désuet, des moteurs 3 pattes anémiques.

Il se fait larguer par un 2008 ou un Captur

Pas terrible une Ford en somme :bah::bah::bah:

C’est quoi un 2008, une merde, n’empêche Que Ford n’a pas besoin de fond Chinois pour vivre

Des moteurs anémiques Ford c’est nouveau, Peugeot oui ils sont anémiques et pas fiables et ça c’est la presse qui le dit :bah:

Par

En réponse à Je suis là

Commentaire supprimé.

Il se compare plutôt à un yaris cross et le ch-r est très bien fini ça bouge pas d'un millimètre :wink:

Par

En réponse à integralhf

Des yeux globuleux, un intérieur désuet, des moteurs 3 pattes anémiques.

Il se fait larguer par un 2008 ou un Captur

Pas terrible une Ford en somme :bah::bah::bah:

Un moteur ecoboost anémique, élu plusieurs moteur de l'année:lol:

Garde ton 2008 avec une position de conduite de camion, et une puretoch boiteux qui à une courroie de distri qui se désagrège:coolfuck:

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