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Lotus voit le SUV comme une opportunité

Pour un constructeur qui s'est fait une spécialité des autos de 700 kg, la vision d'un SUV paraît tout à fait incongrue. Et pourtant, le constructeur anglais rappelle que le SUV était aussi un grand outrage à l'époque chez Porsche... avant qu'il ne sauve le constructeur allemand.

Lotus voit le SUV comme une opportunité

Faut-il vraiment s'obliger à aller à contre-courant et à ne pas produire de SUV ? La question se pose chez les constructeurs de voitures de luxe et de sport, mais la plupart y répondent par la négative. Lotus va d'ailleurs suivre le mouvement puisque le constructeur anglais, qui fait désormais partie du portefeuille du géant chinois Geely, va concevoir un SUV. Et la marque d'Hethel n'y va pas par quatre chemins en parlant d'un véhicule "leader" en termes de comportement dans la catégorie.

Il faut dire que Lotus est connu pour ses autos légères, vives et aux châssis redoutables. Un SUV pataud, mal amorti et trop lourd dénoterait dans ce paysage fait de véhicules légers et de ballerines sur route.

Le designer en chef de Lotus a tenu à répondre aux détracteurs du SUV à l'occasion du salon de Pékin : "les SUV n'étaient pas prévus chez Porsche jusqu'à ce que quelqu'un ose le suggérer à l'occasion d'une réunion de direction. Où serait Porsche aujourd'hui s'ils n'avaient pas validé le SUV ?" (source : Autocar).

Peter Horbury marque un point, mais si le Cayenne n'a pas eu de mal à convaincre son public au fil du temps, il n'est pas dit que Lotus ait le même succès, le segment étant aujourd'hui nettement plus chargé. Nous l'avons vu récemment avec les Maserati Levante et Jaguar F-Pace, qui ont un peu du mal face aux Porsche Macan et autres modèles allemands ou américains au pays de l'oncle Sam.

Rappelons que ce futur SUV Lotus reprendra la plateforme modulaire de Volvo, avec, bien évidemment, des réglages spécifiques destinés à le rendre nettement plus dynamique que les XC60 et XC90.

 

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Commentaires (27)

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Ca fait un sacré moment que le SUV est dans les cartons, au moins depuis 2006...

http://club.caradisiac.com/whealer/4-4-16-75412/photo/lotus-concept-2006-6914146.html

Par

Sur base de Dacia duster...:fresh:

Par

proposer un SUV sportif style alfa stelvio QV pour pouvoir financer des petites lotus sportives, pourquoi s en priver. les seuls passionnés que ca va choquer sont ceux qui n ont pas de lotus ou pas les moyens.

Par

Le SUV est une escroquerie, une petite tuture posée sur un gros machin. Mais cela fonctionne commercialement, donc...

Par

la Boxter a sauvé Porsche!

Le Cayenne a fait exploser les bénéfices de Porkche, mais la marque n'avait pas du tout besoin d'être sauvée est marchait bien.

Chez Porsche le SUV n'est pas un sauveur, juste une géniale machine à fric!

Par

light is right ! Suv is light !

Par

Un peu comme tout les autres en fait.

Par

En réponse à Altrico

light is right ! Suv is light !

SUV is heavy. Too heavy for lotus spirit. :bah:

Par

En réponse à TeamGreen74

proposer un SUV sportif style alfa stelvio QV pour pouvoir financer des petites lotus sportives, pourquoi s en priver. les seuls passionnés que ca va choquer sont ceux qui n ont pas de lotus ou pas les moyens.

Tout à fait d'accord, chacun fait ses choix, tant qu'ils sont assumés et ne se font pas sur le dos des autres je ne vois pas où est le problème. :bah:

Et puis laissons leur chance à Lotus, peut-être qu'ils sortiront un ovni, au pire ce sera un flop commercial et ils en seront pour leurs frais. :redface:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Tout à fait d'accord, chacun fait ses choix, tant qu'ils sont assumés et ne se font pas sur le dos des autres je ne vois pas où est le problème. :bah:

Et puis laissons leur chance à Lotus, peut-être qu'ils sortiront un ovni, au pire ce sera un flop commercial et ils en seront pour leurs frais. :redface:

On le voit avec l'outrageux succès de Porsche dans ce domaine en comparaison du Levante : si le produit jouit d'une bonne image (not too much too), d'une réputation de fiabilité et robustesse et d'une finition zt équipements intérieurs au top, ben ça marche (idem Range).

Il suffirait de peu pour le Levante.

Pour Lotus, ils ont intérêt à communiquer sur la synergie avec Volvo pour cela.

Qui vivra verra (mais j'ai des doutes)

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