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Mercedes : le quatre cylindres fait son chemin sur les Classe C AMG

La prochaine Mercedes Classe C AMG a été surprise par certains photographes espions qui ont relevé une note musicale particulière, bien éloignée de celle d'un V8. Et pour cause : Mercedes teste sa première Mercedes Classe C "moderne" à moteur quatre cylindres.

Mercedes : le quatre cylindres fait son chemin sur les Classe C AMG

A quoi joue Mercedes avec sa Classe C ? L'auto sera renouvelée au travers d'une cinquième génération d'ici 2022, mais déjà, certains prototypes font leur apparition. Et les photographes présents sur place ont noté quelque chose de curieux : une partition musicale particulière pour un modèle qui semblait bien être une variante AMG.

Nous avions évoqué le sujet en fin d'année dernière, le quatre cylindres AMG ne sera plus l'apanage des gammes A/B. Il pourrait franchir un échelon et s'introduire sous le capot d'une Classe C AMG, ce qui serait une vraie nouveauté. En effet, depuis la 190E, Mercedes n'a plus fait appel qu'à des six ou huit cylindres pour ses berlines les plus puissantes, avec, en point d'orgue, la C63 AMG actuelle.

Lors du renouvellement, une inédite C53 AMG viendrait remplacer l'actuelle C43 AMG. Sauf que le six cylindres passerait à la trappe au profit d'un quatre cylindres dérivé de celui que l'on trouve aujourd'hui sur les A45 S AMG.

Contrairement à la compacte, la C53 AMG devrait rester sous les 400 ch pour maintenir un écart suffisant avec la "grosse" C63 AMG, dont la motorisation reste, là aussi, incertaine sur la prochaine mouture.

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Commentaires (107)

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C'était couru d'avance !

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Les merco font aussi leur bonhomme de chemin dans la chute de qualité des finitions et matériaux.

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Pas grave.

En France, on a l'habitude de choisir une C180 et on lui colle un pack AMG pour l'esthétique.

C'était donc déjà souvent des 4 cylindres sous le capot.

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Mercedes va payer le prix de ce choix. Les consommateurs de 63 sont attachés aux V8, et ne veulent pas d'une motorisation indigne à 4 cylindres.

Il est plus que temps d'économiser ou de coffrer les W204 (qui devient très très rare en bon état). Je pense que fin 2021 pour les derniers exemplaires produits de la W205 il va y avoir une grosse demande. Mercedes va surement faire une edition finale de la C63 W205 . Il n'y en aura pas pour tout le monde

En tout cas c'est un drame de tuer un modèle comme celui-ci, elle représente beaucoup pour moi et tous les fans d'AMG. Une page se tourne mais on ferra vivre les anciens modèles pour longtemps encore.

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En réponse à -Nicolas-

Pas grave.

En France, on a l'habitude de choisir une C180 et on lui colle un pack AMG pour l'esthétique.

C'était donc déjà souvent des 4 cylindres sous le capot.

En italie aussi, et pareil pour Audi. On prend la version de base et on lui e d'office le pack esthetique sport pour la gueule

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Quand la dictature des specs sur papier et des réglementations flinguent une certaine façon de rouler.

Un 4cyl de "faible" cylindrée couplé avec tous les turbo que tu veux ... ça n'aura jamais le charme d'un V8 atmo.

Le V8 sera peut être moins efficace sur la route (pour une Mercedes classe C ou autre berline, v'la l'affaire !) et plus pollueur (du moins, sur le papier d'homologation) mais la conduite n'aura rien à voir.

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ce serait pas très cohérent qu'un 53 AMG soit moins puissant qu'un 45 AMG et Mercedes d'ordinaire est plutôt cohérent sur ses appellations... La logique de moyen terme ce sera un remplacement des V8 AMG par un V6 turbo hybride afin de mettre en avant les liens avec la F1. Il est donc logique qu'en dessous on ait des 4 pattes, probablement hybrides aussi

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En réponse à lorenzozozo

Les merco font aussi leur bonhomme de chemin dans la chute de qualité des finitions et matériaux.

Mouais, c'est largement au dessus de Audi et meilleur que BMW actuellement en qualité perçue...

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En réponse à caffellatte

En italie aussi, et pareil pour Audi. On prend la version de base et on lui e d'office le pack esthetique sport pour la gueule

Audi, BMW, Mercedes, c'est exactement la même chose.

Versions avec moteur de base et pack "M", "AMG" ou "S-Line" pour les kékés qui ne misent que sur l'apparence.

Rien de tel qu'une BMW 316 avec des jantes de 19" !

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En réponse à Veruza

ce serait pas très cohérent qu'un 53 AMG soit moins puissant qu'un 45 AMG et Mercedes d'ordinaire est plutôt cohérent sur ses appellations... La logique de moyen terme ce sera un remplacement des V8 AMG par un V6 turbo hybride afin de mettre en avant les liens avec la F1. Il est donc logique qu'en dessous on ait des 4 pattes, probablement hybrides aussi

Alors même un V6 hybride ne ferra pas passer la pillule, un V8 est un V8 rien n'est comparable avec ça. Déjà les biturbo en 2015 j'ai eu du mal par rapport à l'atmo donc la c'est juste non.

De plus des batteries, + une transmission 4 roues motrices, on est loin de l'esprit 63 AMG, cette voiture est faite pour chasser, et avoir un bruit caractéristiques. La on va perdre tout ça.

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