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6. Mitsubishi L200 (2020) - La fiche technique

Essai vidéo - Mitsubishi L200 (2020) : solide

 

 

Les chiffres clés

Mitsubishi L200 3 III (2) CLUB CABINE 2.2 DI-D 150 INSTYLE MY20
Général  
Date de début de commercialisation 25/11/2019
Date de fin de commercialisation NC
Garantie pièce et main d'œuvre : en km 100000 km
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 60 mois
Intervalle d'entretien : en mois 12 mois
Moteur  
Cylindrée 2268 cm3
Nombre de cylindres 4
Nombre de soupapes par cylindre 4
Puissance fiscale 8 CV
Couple 400 Nm à 1750 trs/min
Motorisation Diesel
Boîte de vitesses Mécanique
Nombre de vitesses 6
Puissance Din 150 Ch à 3500 trs/min
Dimensions  
Longueur 5295 mm
Largeur 1815 mm
Nombre de places assises 4
Performances / consommation  
Emissions de CO2 203 g/km
Consommation extra-urbaine 7.1 Litre / 100 km
Consommation mixte 7.6 Litre / 100 km
Consommation urbaine 8.5 Litre / 100 km
Vitesse maximum 179 km/h

 

Portfolio (46 photos)

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Commentaires (25)

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En réponse à Antoie vive Ds Automobiles

pas mal:bien:, mais le ford ranger est quand meme mieux :buzz:

J'ai l'ancien modèle acheté neuf et j'étais client Ford mais l'espace intérieur est inférieur et il y a 4 roues motrices permanente et un moteur meilleur à l'époque maintenant ça doit être le contraire il a baissé et le ranger a augmenté mais du faite d'être confiné en Ranger je ne reviendrai pas chez Ford.

Par

Il est vraiment pas mal, mais le moteur est un peut faiblard, sinon il a de très bon atouts.

Par

J’avais le modèle d’avant avec le 2.4 180cv que je viens de changer pour ce nouveau modèle il est bien en tout sauf le nouveau moteur, comment peut on installer un moteur aussi amorphe que ce nouveau bloc, c’est du n’importe quoi voir dangeureux tellement il avance pas, j’ai eu beaucoup de Mitsubishi, pajero, l200, et bien c’est le 1ère fois qu’un moteur n’est pas adapté au vehicule, vive les nouvelles normes et aussi bravo la faute de goût en installant une 2eme trappe sur l’aile gauche plus moche Ils ne pouvaient pas faire alors qu’il aurait plus simple d’agrandir la trappe a carburant, des erreurs de style pareil ne sont pas pardonnable, dommage

Par

Le même avec le bon vieux 3.2l du Pajero et l'agrément de conduite aurait été tout autre... malheureusement les normes de l'UE sont passées par là :bah:

Par

En réponse à coloriste

J’avais le modèle d’avant avec le 2.4 180cv que je viens de changer pour ce nouveau modèle il est bien en tout sauf le nouveau moteur, comment peut on installer un moteur aussi amorphe que ce nouveau bloc, c’est du n’importe quoi voir dangeureux tellement il avance pas, j’ai eu beaucoup de Mitsubishi, pajero, l200, et bien c’est le 1ère fois qu’un moteur n’est pas adapté au vehicule, vive les nouvelles normes et aussi bravo la faute de goût en installant une 2eme trappe sur l’aile gauche plus moche Ils ne pouvaient pas faire alors qu’il aurait plus simple d’agrandir la trappe a carburant, des erreurs de style pareil ne sont pas pardonnable, dommage

Le vendeur me disait qu'il marchait aussi fort que l'ancien avec 150cv contre 181cv avant impossible je ne changerais jamais le mien je préfère avoir un deuxième 4×4 traditionnel et garder celui-ci pour le travail de toute façon quand on voit le prix d'une reprise mieux vaut ne rien vendre dans un garage.

Par

En réponse à Champagne51

Le vendeur me disait qu'il marchait aussi fort que l'ancien avec 150cv contre 181cv avant impossible je ne changerais jamais le mien je préfère avoir un deuxième 4×4 traditionnel et garder celui-ci pour le travail de toute façon quand on voit le prix d'une reprise mieux vaut ne rien vendre dans un garage.

Les vendeurs racontent n’importe quoi pour vendre, moi si ce n’etait pas pour une question boulot je n’aurais pas changé car le 2,4 était vraiment top

Avec l’Europe dans 4 ans ils feront plus que 60cv

Par

En réponse à coloriste

Les vendeurs racontent n’importe quoi pour vendre, moi si ce n’etait pas pour une question boulot je n’aurais pas changé car le 2,4 était vraiment top

Avec l’Europe dans 4 ans ils feront plus que 60cv

C'était quoi la raison principale de ton changement?

Par

En réponse à Champagne51

C'était quoi la raison principale de ton changement?

Il etait sorti de mon bilan et il etait temps de ré investir

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