Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info

5. Mitsubishi L200 (2020) - L’évaluation dans la catégorie : 37 critères analysés et testés

Essai vidéo - Mitsubishi L200 (2020) : solide

Le Mitsubishi L200 Club Cab 2.2 DI-D, à partir de 150 ch et 31 490 € est évalué des Pick-up à cabine approfondie qui comprend notamment 

Le Ford Ranger Super Cab 2.0 Ecoblue, à partir de 170 ch et 32 820 €

Le Nissan Navara King Cab Dci, à partir de 160 ch et 31 810 €

Le Toyota Hilux Xtra Cab 2.4 Diesel, à partir de 150 ch et 29 902 €

Mitsubishi L200 2.2 DI-D 150 BVM6 Instyle
Budget
  • 6.5
  • 6.5
  • 6.5
  • 6.5
  • 6.5
 
Pratique
  • 6.22
  • 6.22
  • 6.22
  • 6.22
  • 6.22
 
Rapport prix/équipements
  • 6.83
  • 6.83
  • 6.83
  • 6.83
  • 6.83
 
Sur la route
  • 5.78
  • 5.78
  • 5.78
  • 5.78
  • 5.78
 
Sécurité
  • 6.75
  • 6.75
  • 6.75
  • 6.75
  • 6.75
 
Note globale : 12,8 /20

 

Portfolio (46 photos)

En savoir plus sur : Mitsubishi L200 3

PUBLICITE : PROFITEZ DE L'OFFRE

Essais Pick-up

Publicité : Ne manquez pas

Toute l'actualité

Commentaires (25)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

En réponse à Antoie vive Ds Automobiles

pas mal:bien:, mais le ford ranger est quand meme mieux :buzz:

J'ai l'ancien modèle acheté neuf et j'étais client Ford mais l'espace intérieur est inférieur et il y a 4 roues motrices permanente et un moteur meilleur à l'époque maintenant ça doit être le contraire il a baissé et le ranger a augmenté mais du faite d'être confiné en Ranger je ne reviendrai pas chez Ford.

Par

Il est vraiment pas mal, mais le moteur est un peut faiblard, sinon il a de très bon atouts.

Par

J’avais le modèle d’avant avec le 2.4 180cv que je viens de changer pour ce nouveau modèle il est bien en tout sauf le nouveau moteur, comment peut on installer un moteur aussi amorphe que ce nouveau bloc, c’est du n’importe quoi voir dangeureux tellement il avance pas, j’ai eu beaucoup de Mitsubishi, pajero, l200, et bien c’est le 1ère fois qu’un moteur n’est pas adapté au vehicule, vive les nouvelles normes et aussi bravo la faute de goût en installant une 2eme trappe sur l’aile gauche plus moche Ils ne pouvaient pas faire alors qu’il aurait plus simple d’agrandir la trappe a carburant, des erreurs de style pareil ne sont pas pardonnable, dommage

Par

Le même avec le bon vieux 3.2l du Pajero et l'agrément de conduite aurait été tout autre... malheureusement les normes de l'UE sont passées par là :bah:

Par

En réponse à coloriste

J’avais le modèle d’avant avec le 2.4 180cv que je viens de changer pour ce nouveau modèle il est bien en tout sauf le nouveau moteur, comment peut on installer un moteur aussi amorphe que ce nouveau bloc, c’est du n’importe quoi voir dangeureux tellement il avance pas, j’ai eu beaucoup de Mitsubishi, pajero, l200, et bien c’est le 1ère fois qu’un moteur n’est pas adapté au vehicule, vive les nouvelles normes et aussi bravo la faute de goût en installant une 2eme trappe sur l’aile gauche plus moche Ils ne pouvaient pas faire alors qu’il aurait plus simple d’agrandir la trappe a carburant, des erreurs de style pareil ne sont pas pardonnable, dommage

Le vendeur me disait qu'il marchait aussi fort que l'ancien avec 150cv contre 181cv avant impossible je ne changerais jamais le mien je préfère avoir un deuxième 4×4 traditionnel et garder celui-ci pour le travail de toute façon quand on voit le prix d'une reprise mieux vaut ne rien vendre dans un garage.

Par

En réponse à Champagne51

Le vendeur me disait qu'il marchait aussi fort que l'ancien avec 150cv contre 181cv avant impossible je ne changerais jamais le mien je préfère avoir un deuxième 4×4 traditionnel et garder celui-ci pour le travail de toute façon quand on voit le prix d'une reprise mieux vaut ne rien vendre dans un garage.

Les vendeurs racontent n’importe quoi pour vendre, moi si ce n’etait pas pour une question boulot je n’aurais pas changé car le 2,4 était vraiment top

Avec l’Europe dans 4 ans ils feront plus que 60cv

Par

En réponse à coloriste

Les vendeurs racontent n’importe quoi pour vendre, moi si ce n’etait pas pour une question boulot je n’aurais pas changé car le 2,4 était vraiment top

Avec l’Europe dans 4 ans ils feront plus que 60cv

C'était quoi la raison principale de ton changement?

Par

En réponse à Champagne51

C'était quoi la raison principale de ton changement?

Il etait sorti de mon bilan et il etait temps de ré investir

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire