VOS 58 AVIS Bmw X1 F48

retour en concession après panne moteur. diagnostic casse moteur avec devis 24000 € et aucune prise en charge bmw après 2 mois d'immobilisation sous prétexte dépassement de 6 mois échéance entretien des 2 ans alors que parcouru uniquement 18000 km. Cet énorme problème est survenu juste après un rappel bmw pour correction radiateur secondaire liquide refroidissement.... Pas d' analyse huile de la concession ???? Une offre commerciale de renouvellement était promise mais rien depuis 3 mois. BMW concession et BMW france lamentable. Je suis dégouté et me dirige vers la concurrence

Première BMW et premier SUV. Cela fait deux ans que je roule avec ce X1 qui a fini par me dégoûter des SUV... Les points positifs : - Aspect esthétique extérieur : le véhicule est beau, surtout en finition X-Line. - Qualité d’assemblage des matériaux : à la hauteur de la marque - Très bon éclairage la nuit - Espace intérieur : il y a de la place pour voyager à 4 sans problème, on ne sent pas du tout confiné - Conduite en ligne droite, sans vent latéral sur route non dégradée - Sobriété du moteur diesel Les points négatifs à présent : - Comportement routier - Les suspensions sont d’un comportement catastrophique sur route sinueuse ou en cas de vent latéral... - La direction est floue quelque soit le contexte... obligation de corriger en permanence le cap - Perte d’adhérence avec les pneus d’origine (Bridgestone). Le remplacement des pneus par des Michelin a corrigé le problème - Sonorité du moteur en accélération (pas très flatteuse) - Freinage tout ou rien - Boîte automatique perfectible - Qualité son audio de très mauvaise qualité (quelque soit la source) - Assise très courte (et dure) des sièges avant comme arrière

J’ai acheté cette voiture pour ma femme qui avait une Toyota Yaris 2018 1.4 D4D. Les moins: Je roule de temps en temps sa voiture. Après quelques km c’est horrible de rouler un X1! Je pensais vraiment que ça aurait été une bonne voiture sur long trajet et autoroute. Comportement nul, direction et suspension lamentable. D’origine elle possède du 17´´ la elle est monté sur des 19 c’est déjà un peu mieux. Mais bon, pour un SUV oublié ce modèle. J’ai toujours été fan de BM, mais ce modèle est décevant. Consommation trop élevée. Les points positifs : La boîte auto 8 L’extérieur est vraiment beau Key go est top Phare Xénon Attache remorque électrique Système BMW (chauffage, gps etc..) réglable à distance avec son smartphone 👍

Un peu déçu de bmw boîte de vitesse donne des à coups entre la 3 et la 4 la glace conducteur ne descend qu en mode séquentielle le Bluetooth se déconnecte une fois par mois il faut reenregistrer le mobile ...visite chez le concessionnaire non rien donné hormis nous avons fait un reset cela devrait aller mieux....plage arrière digne d une Clio suspension relativement sèche mais n empêche pas le roulis en montagne si on la titille un peu

À 80000km ,l'ordinateur de bord indique problème groupe motopropulseur Après passage à la valise (200€) diagnostique changer la BAV Devis 11300€ Pas d'échange standard ni de pièce d'occasion Après demande auprès de BMW France, accord prise en charge partielle Reste donc 6400 € à ma charge Je me demande comment une BAV peut être à remplacer avec si peu de km L'entretien du véhicule toujours été effectué aux dates prescrites en concessions Je me pose aussi la question des boîtes déposées, que deviennent t'elles.? Si ce problème existe chez BMW ,pourquoi pas une vérification régulière et une prise en charge digne d'une marque "Premium "

BMW X1 25D xline C'est ma 6ème BMW acheté à 45000kms en concession BMW. Pb de vanne EGR pris en charge par la garantie Premium, heureusement car très chère. à 60.000 panne de calculateur = devis > de 6000 , 2000 euros à ma charge alors que j'étais soi disant en garantie premium. Il faut bien lire les exclusions !!! Véhicule puissant mais les pneus run flat (dont tente de nous imposer bm) gâchent tout : agrément de conduite et confort. Pas sur que la tenue soit au top, et surtout des bruits de roulement dignes d'une voiture des années 90 ... je roule en sous gonflage pour réduire ces bruits.. C'est dommage car c'était le compromis idéal !

X1 depuis 6 ans et jamais de souci... Voiture puissante, nerveuse et confortable.dommage que la fiabilité n'est pas au rendez vous. Problème de boîte auto a 60000 kms.bmw ne répare pas les boîtes mais les changent et au prix fort,croyez moi... Suis très déçu de la marque et ne renouvellerai pas mes achats chez eux. N'ont même pas proposé une reprise. Bref, un client de perdu qui est allé voir ailleurs chez quelqu'un de plus fiable.

Suspension dure Moteur poussif Modèle quelconque sans caractère « camionnette de gonzesse » Ennuies de boîte de vitesse + volant moteur Je ne conseille pas et ne reprendrai sûrement plus !

Très belle voiture esthétiquement parlant, mais qui mise tout sur l’extérieur. Quand on rentre à l’intérieur, c’est très décevant : compteur aiguille, vitesse numérique affichée dans un écran secondaire et difficile d’avoir la vue d’ensemble du compteur à cause du volant. Les commandes des fonctions ne sont pas hyper ergonomiques. Il n’y a pas d’android auto. L’option payée 1200 € pour le régulateur automatique de vitesse en fonction de la distance n’est pas fiable du tout et accélère / freine de façon pas du tout confortable, il s’éteint sans prévenir et freine au dernier moment dans les bouchons. Pas de freinage automatique d’urgence, juste un pré-freinage et une icone sur le tableau de bord. Et tout ça pour 50k€. Un point positif pour le moteur et la boite auto, toujours au top, même si un 20d and sdrive est un peu dangereux, car les pneus dérapent rapidement vu la puissance.

N'étant pas au départ pour les SUV, nous avons malgré tout franchi le pas pour avoir une assise moins basse que sur notre série 1. Après 30000km, nous n'avons toujours pas adhéré au SUV. Nous sommes déçu mon épouse et moi-même par la position de conduite et les réactions du véhicules sur route de montagne et dégradée. Le stop/start est horrible, certaines fois j'ai l'impression que le moteur va tomber par terre tellement le coup est puissant!! La BV double embrayage ne vaut pas la BVA8 de ma série 1. la finition est certainement durable, mais sur cette vérsion lounge elle est réduite à sa plus simple expression. pas d'éclairage des miroirs ! pas de apple car play (que j'ai sur une C3!), les plastiques sont là, mais comme je le dis certainement très costaud. dernièrement nous sommes restés bloqués moteur tournant et impossible à eteindre et impossible de passer une vitesse (Boite auto). Il a fallu repasser par une reprogrammation pendant 1 h chez BMW. Pour conclure nous sommes déçus et attendons avec impatiente la fin de la LLD pour passer à une F31. Car nous sommes définitivement mariés avec cette marque car avec une Z4 3.0 de 1993 une 325 IA de 1998, il serait malhonête de dire le contraire...