VOS 60 AVIS Bmw X1 F48

Après 22 ans de berline Mercedes, et faute de trouver un accord sur le nouveau suv GLA (restylisé), j'ai beaucoup creusé les infos comparatives côté mécanique et équipements sans parler des chères options où on peut y perdre son latin tellement les détails peuvent être complexes à disséquer. J'ai déduit que le X1 était quand même au-dessus du lot composé Audi Q3, Tiguan, GLA. Il est vrai que les options sont chères chez BMW comme chez les concurrents directs ...ne serait-ce que la boite auto qui s'avère incontournable quand on y est habitué depuis des décennies. La prise en main du X1 est facile, une fois le guide papier parcouru derrière le volant pour les applications pratiques. Très confortable avec l'astuce des sièges avant dont l' assise est extensible. Véhicule bien insonorisé, perfectible encore pour réduire les flux d'air extérieurs (rétros extérieurs et/ou barres de toit??). Conso très performante en utilisation courante. Moteur souple en lien avec le couple. Pour l'instant, rien à signaler en point négatif, voir à l'usage

Une voiture PREMIUM qui n'en a que le nom, beaucoup de gadjets qui ne marche pas longtemps. Je suis très déçu de mon véhicule que j'ai depuis 9 mois. Un véhicule très joli, même un peu bling-bling avec une bonne habitabilité pour un véhicule de 4,5m. Par contre coté fiabilité, le compte n'y est pas, Un véhicule conçu à la va vite avec plein de bricoles qui déconnent. Pour un véhicule à 50 K€, c'est abusé. BMW surfe sur sa réputation de robustesse et de fiabilité, mais elle n'est pas au rendez-vous. Fidèle de BMW, j'ai fait 250 MKm avec une E92 330DA sans aucun souci, Depuis 6 mois avec mon X1 F48, je suis au garage tous les 2 mois. Je suis dégoutté. Il faut dire que cette BMW n'en est pas une quand on y regarde de plus près : En fait, c'est une MINI déguisée. Aucun gène de BMW dans ce véhicule. J'aurais mieux fait de me payer 2 DACIA DUSTER et pour ce prix, j'aurais encore de l'argent pour mettre le GO.

C'est un bon véhicule mais qui à mon avis a un peu de retard sur le plan technologique notamment les clignotants, qui à mon avis sont d'une autre époque sur une véhicule acheté neuf en 2019. Les équipements intérieure sont aussi dépassés en commençant avec le son avec le BT qui est horrible (comparé à un véhicule type C4 ou Golf 7). Un truc tout simple, quand j'ai deezer sur mon téléphone, ben il y a pas comme les autre voiture la couverture de l'album qui s'affiche (je sais, c'est un détail, mais quand on mets un tel prix pour une voiture c'est par ce que on cherche la perfection et celle ci est dans les détails). Ce qui m’a déçu le plus c'est les phares sensés "directionnels" mais qui ne le sont pas du tout. Je n'ai pas pu observé sur la route la nuit ce que les vidéos officielles de BMW montrent. Ce qui est dommage aussi, c'est que même en finitions M Sport, il reste beaucoup d'équipements en options... Le tableau de bord aussi est d'une autre époque et le pire quand on roule BMW est que ça soit la 118, 318 ou bien le X1 je n’ai pas l'impression d'avoir changé de véhicule quand je suis passé de l’une à l’autre. Les plus de la voiture, par ce que elle en a quelques uns, c'est son design, ça reste une belle voiture de l'extérieure (sauf les clignotants :)). Elle est agréable à conduire, surtout les longues distances (116, M Sport). Je ne suis pas un puriste de la mécanique, donc je ne vais pas m’aventurer dedans☺. mais je pense que BM savent faire de la mécanique. Au final, je suis peu mitigé sur mon choix mais bon, ce n’est pas catastrophique. Ce que je reproche au X1 c'est sa banalité et son retard technologique. un voiture c'est aussi un lieu de vie et on passe plus de temps dedans qu'a regarder sa voiture. Pour mon prochain véhicule, il est fort possible que je quitte BMW (Surtout que notre concession dans le 49 ne sont pas les rois du service client). Soit ce dernier se banalise, soit les concurrents augmentent en qualité et expertise ou bien un peu des deux.

Véhicule confortable, bien équipée, puissante et bonne tenue de route ! Très spacieuse aussi ! Par contre la fiabilité est totalement à revoir pour un véhicule de type premium ! Le volant moteur de l embrayage a cassé à 55 000 kms (pris sous garantie) Il y a 3 mois et à 77 000 km, ma courroie d alternateur a pété... Heureusement j etais à 100 m de bmw beauvais. Maintenant j entends un bruit de grincement au niveau de l amortisseur droit sur chaque dos d âne... Je dois la faire vérifier avant la fin de garantie... La fiabilité a disparu chez Bmw dommage...

Au départ séduit par la ligne j'ai décidé de franchir le pas pour ce BMW X1 neuf malgré le tarif et le réservoir en option ! Quelle déception dès les premiers kilomètres : un bruit de roulage infernal dans l'habitacle au point que la radio Harman Kardon en était inaudible. Des freins très mous et peu efficaces à l'observation les disques avant sont tout petits !! Le confort moyen tenue de route moyenne. Le moteur à l'air bien et la boite également. Mais de nos jours cela ne suffit pas surtout pour un tarif de 51000,00 euros. Au nombre des déceptions : L'ensemble compteur tableau de bord commandes est totalement dépassé on croirait un véhicule des années 2000. Le volant cache les compteurs au point qu'on a du mal à savoir à quelle vitesse on roule. Bref un véhicule totalement hasbeen loin loin très loin derrière un 3008; DS7; en un mot vive les marques françaises. Pour BMW je crois qu'il faudra attendre des nouveaux modèles que ce soit en X1 ou X3 X4 pour avoir vraiment un véhicule des années 2020; mais là encore pour être dans le coup il faudra passer je pense à l'électrique ou du moins hybride rechargeable.

N'étant pas au départ pour les SUV, nous avons malgré tout franchi le pas pour avoir une assise moins basse que sur notre série 1. Après 30000km, nous n'avons toujours pas adhéré au SUV. Nous sommes déçu mon épouse et moi-même par la position de conduite et les réactions du véhicules sur route de montagne et dégradée. Le stop/start est horrible, certaines fois j'ai l'impression que le moteur va tomber par terre tellement le coup est puissant!! La BV double embrayage ne vaut pas la BVA8 de ma série 1. la finition est certainement durable, mais sur cette vérsion lounge elle est réduite à sa plus simple expression. pas d'éclairage des miroirs ! pas de apple car play (que j'ai sur une C3!), les plastiques sont là, mais comme je le dis certainement très costaud. dernièrement nous sommes restés bloqués moteur tournant et impossible à eteindre et impossible de passer une vitesse (Boite auto). Il a fallu repasser par une reprogrammation pendant 1 h chez BMW. Pour conclure nous sommes déçus et attendons avec impatiente la fin de la LLD pour passer à une F31. Car nous sommes définitivement mariés avec cette marque car avec une Z4 3.0 de 1993 une 325 IA de 1998, il serait malhonête de dire le contraire...

Très satisfait de ce véhicule Les +: Finition soignée, voiture silencieuse, pratique avec banquette coulissante, offre LOA très intéressante, moteur sobre, équipement très correct Les -: Moteur un peu juste Véhicule acheté en LOA suite à une offre très intéressante (bien meilleure que le concurrent Audi ou Peugeot 5008), très pratique pour 4 personnes, coffre de bonne contenance, superbe finition, voiture silencieuse.. bref pas certain de la rendre après la fin de LOA !

Un peu déçu de bmw boîte de vitesse donne des à coups entre la 3 et la 4 la glace conducteur ne descend qu en mode séquentielle le Bluetooth se déconnecte une fois par mois il faut reenregistrer le mobile ...visite chez le concessionnaire non rien donné hormis nous avons fait un reset cela devrait aller mieux....plage arrière digne d une Clio suspension relativement sèche mais n empêche pas le roulis en montagne si on la titille un peu

Bonjour je viens d'acheter un bmw x1 depuis 3 mois . Je suis très déçu du véhicule à 90%. Avant d'acheter un véhicule je me renseigne sur les forums et des particuliers qui possède un véhicule que je recherche. Je dis tout ce que je lui reproche : Elle ne freine pas. Aucun freins moteur même en retrogradant avec la boite vitesses automatiques ( 8 rapports ). On sent les vitesses passées à bas régime. Très bruyants en accélération en poussant les rapports. Bruyants au démarrage d'un stop même en conduite souple. Dans les virages en mettant un peu le pieds dedans ( Chasse de l'arriere ). Pour mettrent les ceintures de sécurité avant il faut levé l'accoudoir centale. Le système clignotant je n'aime pas du tout Les capteurs AV et AR.....Captent trop tard il faut faire attention car dés fois on est très près d'un élément de plus si on recule un peu trop vite la limite du rouge touche l'autre véhicule. Dommage qu'on ne puisse pas voir tout les cadrans entre le volant. Dommage que les vitesses ne s'affichent pas quand le levier est sur le D. Il y'a trop de manipulation à faire dans le GPS et toutes autres fonctions ( trop de menu et de sous menu ). La seule chose que j'ai apprécié ceux sont les feux de routes.

Voiture bien finie, de belle construction, dotée de nombreux équipements de confort et d'aide à la conduite dans la version XLine. On s'interrogera simplement sur la qualité du cuir qui semble être du synthétique sur le volant et les garnitures des sièges. Côté conduite, elle est vraiment très agréable avec un couple qui supporte les bas régimes, un excellent chassis et un freinage très performant. La direction est précise, on observe simplement un léger roulis dans les ronds-points, mais qui n'est pas désagréable et n'affecte pas l'adhérence. Pas de bruits parasites, elle est particulièrement confortable et silencieuse, notamment dans cette version essence. On aurait peut être pu souhaiter une dizaine de chevaux supplémentaires mais compte tenu des limitations de vitesse, la puissance s'avère suffisante si l'on ne recherche pas la performance. (Je n'ai pas eu l'occasion de l'utiliser en pleine charge sur une autoroute vallonnée.) Compte tenu de mon utilisation, la consommation s'établit à 7,7l. (6.8l à 7l sur route, 8,5 voire près de 9l en ville)