VOS 58 AVIS Bmw X1 F48

Capteur boite de vitesses défectueux à moins de 42 000 Km. Réponse BMW => problème connu et très fréquent mais aucune prise en charge proposée malgré contact avec service commercial national. Réparation à 1000 € avec "aucune garantie de résultat" dixit le chef d'atelier. Service technique BMW extrêmement décevant. Accueil en concession indigne de la marque. Je ne renouvellerai plus mes véhicules chez BMW et c'est regrettable

Véhicule acheté en occasion récente a 60.000 kms heureusement avec garantie béton (j'y reviendrai) car je n'ai pas été épargné par les problèmes de fiabilité pour ma premiere BMW. Sur les points positifs, les performances et la praticité de la X1 sont a mettre en avant, c'est vraiment un véhicule a tout faire avec un niveau de sécurité excellent grâce au xdrive (j'habite en région montagneuse), qu'il pleuve, neige, vente on peut sortir l'esprit tranquille. Le niveau de finition est top pour la catégorie, c'est pas très fun ni design mais les matériaux et assemblages sont excellents et ne bougent pas dans le temps. Sur les points a améliorer, la conso peut descendre assez bas avec pied léger mais en utilisation normale et autoroute pas de miracle, ça tourne entre 7.0-7.5 L /100. Au final avec 190cv et bi-turbo c'est assez efficient mais loin des données constructeur. Enfin je garde le pire pour la fin, mon expérience de fiabilité désastreuse où en 1 an j'ai passé plus de temps au garage qu'au volant. En 30.000kms, j'ai eu droit a trois fois le voyant "groupe motopropulseur" - épisode 1 : vanne egr à 70.000kms, heureusement pris en charge par garantie - épisode 2 : BVA HS à 80.000 kms, remplacée et prise en charge 100% par BMW, heureusement car coût de 13.000euros - episode 3 : sonde AdBlue dysfonctionnelle, reservoir a remplacer a 95.000 kms. Pris en charge par la garantie Au bilan je pense que j'ai eu tous les problèmes listés sur ce modèle, est-ce que je suis tombé sur un mauvais numéro ? Toujours est-il que je pense a m'en débarrasser rapidement avant la fin de la garantie et passer a une autre marque.

Assez décevant dans l’ensemble. La voiture est lourde, peu dynamique pour une BMW. En fait elle a tous les défauts d’une grosse traction. Le train avant est rapidement débordé et les performances sont moyennes. Le confort est en retrait par rapport aux autres modèles ( j’ai eu deux série 3 Touring avant celle ci), le siège avant ne descend pas assez, les équipements sont complets mais il y a bcp d’options. Les capteurs de stationnement sont défaillants et les clignotants horripilants. Pour finir, l’éclairage est performant, le freinage correct.

Véhicule confortable, bien équipée, puissante et bonne tenue de route ! Très spacieuse aussi ! Par contre la fiabilité est totalement à revoir pour un véhicule de type premium ! Le volant moteur de l embrayage a cassé à 55 000 kms (pris sous garantie) Il y a 3 mois et à 77 000 km, ma courroie d alternateur a pété... Heureusement j etais à 100 m de bmw beauvais. Maintenant j entends un bruit de grincement au niveau de l amortisseur droit sur chaque dos d âne... Je dois la faire vérifier avant la fin de garantie... La fiabilité a disparu chez Bmw dommage...

TRES DECU DE MA CONCESSION BMW JE DOIS PAYER A CHAQUE PASSAGE DE LA VALISE ET ELLE NE DETECTE RIEN SUR LA VOITURE ET AUCUNE REPONSE POUR LES PROBLEMES RENCONTRES ,LES DENIERES REPARATION SONR BRAS INFERIEUR REMPLACES APRES SUPPORT BOITE,ROTULES ,ET LE CLAQUEMENT EST TOUJOURS LA A CHAQUE FOIS ON ME GARDE LE VEHICULE PLUSIERS JOUR ET PAS DE PRES D UN AUTRE VEHICULE .VRAIMENT BMW NE VAUX SONT PRIX .

Après 22 ans de berline Mercedes, et faute de trouver un accord sur le nouveau suv GLA (restylisé), j'ai beaucoup creusé les infos comparatives côté mécanique et équipements sans parler des chères options où on peut y perdre son latin tellement les détails peuvent être complexes à disséquer. J'ai déduit que le X1 était quand même au-dessus du lot composé Audi Q3, Tiguan, GLA. Il est vrai que les options sont chères chez BMW comme chez les concurrents directs ...ne serait-ce que la boite auto qui s'avère incontournable quand on y est habitué depuis des décennies. La prise en main du X1 est facile, une fois le guide papier parcouru derrière le volant pour les applications pratiques. Très confortable avec l'astuce des sièges avant dont l' assise est extensible. Véhicule bien insonorisé, perfectible encore pour réduire les flux d'air extérieurs (rétros extérieurs et/ou barres de toit??). Conso très performante en utilisation courante. Moteur souple en lien avec le couple. Pour l'instant, rien à signaler en point négatif, voir à l'usage

Je possède x1 année 2018,j ai l ai acheter d'occasion 4300km à l achat, 3 ans après début des problèmes.Le pire actuellement j ai voyager dans s le sud à mon retour sur la route la voiture a commencer à faire des à-coups et groupe propulseur c est affiche,avec perte de puissance, le voyant moteur orange quelque mois après c est afficher sur le tableau de bord .Je décide de l'emmener chez le concessionnaire bmw ,ma.voiture est toujours chez eux,ensuite une semaine parés.ont mendis que la.boite de vitesse automatique à un défaut il faut la changer prix de cette réparation 11750 euros sans parler du diagnostic 480 euros ,je fait une demande de prise en charge total à bmw France, j espère que sa sera accepté car je ne sais pas comment je vais faire pour payé cette somme .... Je suis dégoûter de cette marque je n espère qu une chose la revendre et plus jamais acheter cette marque de voiture ...

65000 kilomètres parcourus avec un véhicule de seconde main. Très bonne voiture pour une conduite dynamique (pour un SUV) et pour partir en famille grâce notamment à un coffre plutôt vaste pour la catégorie. Trop nombreux soucis de fiabilité (changement du pont arrière complet à 66 000 kilomètres pris en charge par BMW après 3 mois de discussions acharnées, batterie changée à 72 000 kilomètres et amortisseurs avants changés à 88 000 kilomètres). Pratique commerciale parfois limite (mise à jour du GPS non réalisée du fait que je ne l'ai pas demandé dans les délais prescrits... encore fallait-il avoir connaissance de ce délai...). Bourdonnement du moteur diesel trop présent dans l'habitacle dû à une insuffisance flagrante d'isolation phonique.

Acheté en concession en 2020 avec 63000km au compteur. Petit SUV familial pour 4 personnes, inutile de penser pouvoir mettre 5 personnes là dedans. Deux sièges autos à l'arrière et c'est terminé. Pour un véhicule de 2016 elle est pas mal optionnées voici la liste : - Toit ouvrant, système Hi-Fi Harman Kardon, Réservoir de 61L, tablettes à l'arrière, palettes au volant, 2ème sous coffre, jantes alu 18 pouces, radar av et ar, caméra de recul, affichage tête haute, sièges arrières coulissants, Support lombaires électriques, boîte de vitesse 8 rapports bien étagées, système Xdrive 4 roues motrices etc... Après en terme de fiabilité j'ai connu quelques soucis récurrents sur ces modèles : le support moteur, d'après les mécaniciens BMW il faut systématiquement couper le Start and stop pour éviter que cela se reproduise. Le support de carter d'huile avec fuite du liquide de refroidissement et surchauffe moteur... Sinon rien d'autres en bientôt 10 ans, il faut par contre être méticuleux sur l'entretien. En terme de conduite elle est maniable en ville, très puissante (192ch) et il y a tout même un plaisir de conduite avec un sentiment de sécurité à bord. Les plastiques et cuirs vieillissent bien à condition d'entretenir avec les bons produits. Avec deux enfants en bas âge le coffre est suffisant (505 litres), l'option du second coffre sous le plancher est très utile. Les sièges arrières coulissants font gagner de l'espace notamment pour les valises. Concernant l'entretien on est sur BMW donc les prix sont d'un autre niveau que les marques généralistes. Par contre un des gros défaut jusqu'en 2019-2020 de ces voitures c'est l'absence du Carplay/Android auto. Le système Connected drive est totalement obsolète et ne sert à rien. Pour les modèles équipés d'une borne Wifi il est possible de coder la voiture pour avoir le module Carplay. Les modèles sans wifi comme le mien, il faudra investir dans un boitier chez un professionnel pour équiper la voiture. En tout cas le fait d'avoir Waze, Spotify sur l'écran c'est top et ça change le confort de conduite. Au final c'est un modèle sympa en occasion à un tarif bas ce qui est assez étonnant qui vieillit bien.

BIEN ET TRES BIEN : Véhicule puissant et assez léger donc très bonnes performances Suspensions parfaites en mode sport Excellents sièges dans la version MSport Direction parfaite, éclairage et freinage au top Très bonne habitabilité et grand coffre Grand plaisir de conduit Véhicule fiable et bien construit SAV agréable et efficace Consommation faible au regard des performances MOYEN : Bon confort mais gâché un peu par les bruits de roulements Suspension trop souple en mode confort Équipement pauvre même en finition MSport Rapport prestations/prix COMPLETEMENT RATE : Tableau de bord laid et lourd et peu pratique Partie basse des compteurs illisible Pas de radar de recul ni clé mains libres serie sur MSport 7000 euros de plus value injustifiée pour série MSport