VOS 81 AVIS Citroen C3 (2e Generation)

Véhicule achete d'occasion en 0ctobre 2012, à ce jour 23500 kms . Très satisfait du confort visuel panoramique , du confort de l'ensemble comportement routier, de la consommation moyenne annuelle sur 12000kms : 4,3 l/100 , douceur de conduite Grace a la boîte bmp ( excepter le premier rapport). Silence dans l'habitacle .Très satisfait à ce jour. A suivre...

J'ai commandé une C3 avec pare-brise Zenith et des barres de toit d'origine citroen. Il n'est pas possible de fixer cet accessoire sur mon véhicule. J'ai donc demandé le remboursement du prix des barres de toit. Le concessionnaire a refusé ! C'est manifestement un défaut de conception ! J'ai déjà écrit à Citroen Belgique mais il n'y a pas de réponse. J'ai envoyé un recommandé mais je n'ai pas non plus de réponse ! Ce problème est-il connu ? Faut-il aller au tribunal pour avoir gain de cause ?

Nous avions acheté cette voiture quasiment neuve en pensant ne pas avoir de problèmes techniques: quelle déception! Même pas un an plus tard nous n’arrêtons pas les aller-retour vers le garage, pourtant vehicule garantit, mais nous devons payer quand même... et sommes recu comme des moins que rien par le garagistes Citroen! Problème avec le boitier electrique sous le frein à main qui a pris l'eau (oui Citroen ne juge pas bon d'isoler ces voitures), problème avec un essuie glace mort,problème de braquage, bref un enfer!). Bref Citroen, plus jamais!! Les finitions sont vraiment mauvaises, domage car le modèle aurait pu être très bien.

Ok que 3000 km pour le moment ! Mais je donne mon avis surtout pour la boite BMP6 tant décrié ... Déjà bravo à celui qui réussi à essayer cette boite en concession, c'est un vrai chemin de croix ! A croire qu"il ne veulent pas la vendre (en fait pas mieux chez Peugeot pour la 208) Bref, évidemment cette boite n'est pas faite pour une conduite sportive, mais qui veut aller loin respecte sa monture et de nos jours avec 12 pts, il vaut mieux être raisonnable ! En ville le pied, dans les bouchons encore mieux, bravo au start & stop parfait et discret. Route de campagne, pas mal mais pas parfaite, les relances après ralentissement en 2ème - 3 ème peuvent être mal étagées quand on le sait, les palettes sont là pour pallier ce souci. D'ailleurs le truc de relacher sensiblement l'accélérateur au changement de vitesse fonctionne parfaitemment pour éviter les "accoups" désagrébles tant décriés. Quand à la tenue de route, confort et sécurité maximum sont bien là. De plus consommation de chameau, 4.5l max ! Les freins aussi sont fabuleux (puissants et progressifs à souhait) L'autoroute, rien à dire, pas de bruits désagréable, limitateur et régulateur + boite pilotée = voyage grand luxe ! Coté intérieur, pas enthousiasmé pas la planche de bord au début, je la trouve agréable depuis. Finitions très correcte, tissus très agréable, pare-brise panoramique FABULEUX, on profite à fond du paysage, plus de soucis aux feux rouges (toujours visible), et puis si trop de soleil il y a quand même des pare-soleils efficaces (en fait jamais vraiment utilisés car une bonne paire de lunettes de soleil me suffit !) Evidemment c'est une citadine, donc partir à 2 en vacances oui, à 4 juste pour un week-end ... Et puis sans être chauvin, voiture construite en France, de nos jours un petit effort raisonnable et récompensé par un véhicule sans soucis.

Un châssis de DS3 sur une C3 et nous avons une C3 PS Vita le confort est ferme mais sans excès, les dos d’ânes et saignées vous le rappelle, la voiture est vive et agile l'assistance est un poil trop assisté en ville,correct sur route et autoroute,Bruit de roulement assez prononcé sur autoroute, heureusement l'audio de base fait son boulot, la qualité sonore est correct voir pour un changement de HP pour les plus exigeants. Le moteur est souple et agréable ça peut se conduire comme un diesel. la conduite en mode sportif c'est pas sa tasse de thé, le moteur est certes volontaire, mais le manque de précision et le verrouillage de la BV un peu lent gâche le plaisir c'est pas une Saxo VTS :-) elle est plus agréable en conduite souple comme qui dirais. A 5 dans la voiture avec bagages, c'est pas top pour les 3 derrières mais sur une distance de 300km c'est supportable, et la voiture n'est pas en peine elle s'en sort plutôt bien. La conso moyenne sur autoroute entre 7 et 8 l/100, idem en ville La conso moyenne sur route entre 6 et 7 l/100 La conso moyenne en mode "énervé" entre 9 et 11 l/100 Pour résumé je dirais que nous avons la une C3 au gout de DS3 Depuis Juillet 2013 elle fait 6 CV fiscaux et 132g de co2 donc malus neutre 0€

Excellente voiture, Il faudra nous expliquer ou Caradisiac est allé chercher le malus de 400€ sur cette Boite de Vitesse Manuelle. Le malus n'est que de 100€ (136g de CO² par km), ce n'est pas un moteur allemand diantre !!! Ras le bol de la presse qui dénigre les véhicules français, pour ce modèle la fiabilité est au rendez-vous, de plus elle fait preuve d'originalité face à la banalité des allemandes dont la fiabilité laisse à désirer.

Excellente voiture, le kit Bluetooth est un bonheur de simplicité. Tout tombe sous la main sans chercher, le confort et la position de conduite sont excellents, la visibilité avant et arrière sont un exemple à suivre. Les prestations sont au dessus de véhicules de gammes supérieures et c'est une française. Il faut lire la presse étrangère pour finir de s'en convaincre !

Coup de coeur après un essai et je roule en C3 depuis 5 mois et 5000km parcourus environ, véhicule acheté d'occasion chez peugeot ( sav médiocre ) j'ai roulé en micra III, punto II et xsara II; c'est donc une citadine très agréable, spacieuse, confortable. Elle est sobre soit 4,5 l sur route en conduite normale, la clim est efficace et indispensable avec le pare brise zenith (superbe) Moteur suffisant et souple ( hdi 70 à déconseiller ) bémol : qualité décevante pour un véhicule avec 38000km : siège qui grince, plastiques et pare-brise bruyants par forte chaleur, ergonomie de l'accoudoir à revoir ( inutile en ville donc ) La meilleure de sa catégorie je trouve en design intérieur-extérieur !! conseil d'ami : attelage et radar de recul incompatible, paramétrage des rétros se fait en atelier citroën donc payant !

Bonjour, Je suis un "bon" client citroën - mes 3 dernières : C2 et C3 - avec la "garantie citroen". Sauf que, quand cette garantie doit être mise en œuvre sur une nouvelle C3 3 ans 50000km, le service client m'indique par tel un vendredi à 17h50 que la réparation (échange moteur) de 6600€ est entièrement à ma charge car une des opérations du carnet d'entretien a été effectuée avec retard (sans aucune observation par un garage de la marque)-... et d'ajouter que si vous n'êtes pas satisfait, vous pouvez contester au tribunal. Et en attendant louez une voiture.... Refus réitéré de toute négociation. Est-il pensable qu'un entretien des 30000km différé de 10000km puisse provoquer, un an et 10000 km plus tard un échange de moteur sans aucun signe précurseur ni surrégime (je suis un habitué du limiteur de vitesse!). J'ai le pénible sentiment d'être victime d'une argumentation exclusivement juridique qui joue sur le fait qu'ayant besoin de ma voiture je ne pourrai attendre le délai d'une expertise puis d'un recours aux tribunaux.

Acquisition de ce modèle il y a déjà plus de 2 ans, après en avoir eu une sans fap de société. (le moteur sans fap était moins agréable à conduire) D'abord ce moteur (et par conséquent la voiture) est très très agréable! je le préfère même à celui de ma passat 140 cv pourtant beaucoup plus puissante car il est très silencieux! le petit turbo rend cette voiture assez agréable en reprises. Tenue de route sans surprise et efficace. plus de 60000km parcourus sans aucun soucis, les pièces d'usure tiennent plutôt mieux que mes voitures précédentes . Finition correcte pour un modèle d'entrée de gamme malgré des plastiques durs.