VOS 118 AVIS Citroen C3 Aircross

Véhicule acheté début 2018 J'ai signalé la consommation excessive et les réponses laborieuses qui m'ont été faites sont inacceptables. Du style ne vous basez sur les consommations qui sont données dans la revue technique car ils ne sont pas vérifiables et juste à titre indicatifs ou des conseils de conduite alors que j'en suis à ma troisième C3. Je déconseille fortement ce véhicule pour les raisons évoquées ci dessus à savoir consommations et le très mauvais suivi du constructeur a mes demandes de solutions.

La C3 Aircross est fonctionnelle, procure un confort de bonne facture et est très bien équipée. La consommation est raisonnable pour un moteur essence (7.5 l/100 km en usage mixte). La qualité est très moyenne, surtout au niveau de l'électronique qui génère des alertes inopportunes périodiquement. Autre désagrément majeur : certains réglages se désactivent quand on coupe le contact, ce qui nécessite de les réactiver à chaque remise en route. Autre grave lacune: pour régler la température ou la soufflerie, il faut "bidouiller" dans la tablette, ce qui n'est guère sécuritif. Certes, il y a les commandes vocales, mais ce serait mieux si elles marchaient bien...

Modèle 2018 neuve acheté en mars 2019, bi ton noir et blanc. Après 5000 km voici mon avis. La position de conduite est haute et c'est ce que je recherchais pour mon dos. Le véhicule est très haut et il tangue dans les virage, y a du roulis c'est pas une compacte! l'espace intérieur est optimisé à l'avant et à l'arrière. Le moteur manque de souplesse et la boites est mal étagée (trou entre la 2ème à 40km/h et la 3ème). Véhicule original au niveau du look (je le trouve valorisant) en plein dans la mode des SUV. Je le trouve plus spacieux que le captur ou le 2008. La conso est à 6l en conduite souple et 7l à 130 km/h sur l'autoroute (consommations réelles). Le confort est correct mais pas exceptionnel pour une citroen.

Avis après 20000 km. Très bon achat, après des années sur satisfaites chez Toyota j'ai craqué pour le look de cette voiture polyvalente et agréable à conduire. Confortable, elle a suffisamment de pêche malgré son petit moteur de 1.2l grâce au turbo. La consommation est réduite si on conduit normalement (mini 5,6l et grand maxi 6,3l sur un plein). J'habite une région avec beaucoup de petits dénivelés donc je juge la consommation très correcte. Petit bémol sur l'étagement de la boite de vitesse, à 80km/h on reste en 4eme, c'est dommage mais la loi n'était pas encore passée quand j'ai acheté la voiture. Ça manque un peu de rangement intérieur (pas de poches au dos des sièges arrière).

5000km : feux automatique s"allume en pleine chaleur ! Déjà deux visites chez le concessionnaire le mécanicien ne trouve pas la panne. Consommation excessive ! 6,4l sur route et jusqu'à 9l en urbain ! incompréhensible, je vais revenir au diésel, mais que faire de ma voiture ! Au garage ils m'ont dit que c'était une consommation normale, mais elle est vendue pour une consommation de 4,4l à 5,4l .... 66% en plus ! Pourquoi un compteur vitesse numérique et aiguille ? sinon voiture agréable mais vraiment je suis déçu !

Véhicule acheté en mars et revendu en avril. Après 1 mois d'utilisation, conduite agréable, boite auto sympa. Pour le reste: Finition sommaire, qualité bas de gamme, les sièges s'enfonceront petit à petit, les plastiques sont légers, peu de rangement, climatisation manuelle réglée via la tablette multimédia. Assise inconfortable et fatigante, siège sans maintient. Consommation surdimensionnée 9,5 en ville avec conduite douce.

C3 aircross acheté en juin 2018, modèle essence, boite automatique. Véhicule agréable à conduitre et correctement équipé. Par contre ce n'est pas un véhicule économique en carburant. Sur la base d'un contrôle précis sur 3500Km (1/3 routes à 70/80, 1/3 routes à 110-130, 1/3 en zone périurbaine) la consommation moyenne est de 8,4 litre aux 100 Kms). De plus l'ordinateur de bord sous évalue manifestement la consommation ( moyenne indiquée par l'ordinateur: 7,4 litre aux 100Kms). Alerté à ce sujet le vendeur indique que tout est normal. C'est peut être possible mais la consommation est très au dessus de ce que l'on peut attendre d'un véhicule de moyenne gamme en 2019. Pour illustration, j' avais il y a environ 20 ans une Renault Laguna essence qui consommait moins. Où est le progrés?

Du bon , modularité dans cette version , équipement assez complet , rapport encombrement/habitabilité . Du moins bon , deux pannes d'écran tactile , sièges manquants de maintien en courbe et virage , bruit de roulement sur autoroute pénible , tenue de route ou je n'ai pas retrouvé le plaisir de mes Citroen précédentes ni le niveau de confort , consommation très excessive entre 8 et 9 L au quotidien suivant la circulation voir plus de 10 L en cas de gros encombrements de circulation et ce malgré le stop/start. Ce dernier point , capital en ce qui me concerne , me fera revendre plus tôt que prévu ce véhicule qui n'a que 19OOO kms .

véhicule confortable ,look séduisant ,excellent freinage , direction douce mais bonne tenue de cap hélas deux point majeurs ternissent ce résultat: 1er point :la consommation après 3000KM entre 7.5L et 7.8L route et ville ,en ville 8.5L et plus sur un parcours autoroute de 1500KM 7.5L en ne dépassant pas les 125KM/H conduite cool,comparativement avec une Fiesta de 2015 ecoboost sur ce même parcours 6L à 130KM/H voiture chargée dans les deux cas. qand on lit l'essai de CARADISIAC du 20/11/17 "cette version est respectueuse de votre porte monaie puisqu'il est facile de rester sous le 6L de moyenne" j'ai un sérieux doute sur l'objectivité de l'essai. 2 éme point cette voiture génère un bruit de roulage élevé (j'ai pu voir cet avis dans l'essai ARGUS AUTO) mais on a parle peu ,pourtant cela enlève beaucoup de confort sur les longs trajets ce n'est pas digne de ce véhicule ,il y a un sérieux effort à faire côté insonorisation au moins monter des pneus moins bruyant (actuellement TURANZA EVO T001 à 72 db) pour le reste le tout sur la console centrale n'est pas le mieux , et cette console est trop basse le détecteur de franchissement devrait être un choix et non par défaut (je l'enlève systématiquement) il manque une console centrale et quelques rangements tableau de bord trop plastique qui se marque facilement, cette voiture mérite mieux côté confort un bémol : les sièges avant ne sont pas ergonomiques ( bourrelet dans le bas du dos ) et manque de maintient concernant la boite auto elle hésite parfois et on peut se retrouver en sous ou sur régime notamment dans les montées ( je sors d'une Audi multironic alors évidement la comparaison est rude) donc souvent dans les pentes importantes ou montagne je passe en manuel. conclusion plutôt déçu par ce véhicule et je souhaite faire une remarque concernant les test effectués par les spécialistes qui pour ma part son loin d'être objectifs. une voiture pour être sûr de son achat ça passe par un essai personnel sur une période de plusieurs jours et de parcours divers afin d'avoir une réelle perception des qualités et défauts,j'ai personnellement fait des essais sur des petits parcours ou les consommations semblaient raisonnables car en dessous des 100KM/H et route de campagen(6L) mais la réalité est tout autre à noter dès le lendemain de la livraison panne de la ventilation actuellement vibration de la tablette arrière

J'ai mon C3 aircoss pure tech110S&SBVM 5 shine depuis septembre 2018 avec 4000km.A part la position de conduite haute que je trouve bien je suis vraiment mécontent du restant, tout d'abord la consommation urbaine donné pour 5.4l/100 j'en suis à 9 .9.5l. Sur ce point Citroën se retranche sur les normes internationales, service client Citroën France quand au concessionnaire lui non plus ne peut rien.Je veux bien que l'on n'arrive jamais aux consommations annoncées mais d'atteindre ces chiffres ! Quand au reste je trouve l'ouverture du hayon difficile , les ceintures de sécurité trop derrière les dossiers de siège pas de rangement .Finalement j'ai fait la bêtise de changer mon diesel qui avait 1,5ans avec lequel je consommais 5,4l/ en ville pour brûler presque le double en essence au nom de l'écologie Mais ce problème de données constructeur devrait être revu car c'est un genre de pub mensongère