VOS 119 AVIS Citroen C3 Aircross

Agréable ( feel 110 cv EAT6 ) mais consommation non négligeable ( 8l /100 km mini ) Et problème étrier serrure portière avant droite à 26 mois et moins de 20 000km ) . Prise en charge à 75 % a réparation non discutable par Citroen . Pour une pièce de sécurité avec si peu de mois et de km !!!!. La garantie de 2 ans est dépassée ........ Donc agréable mais un peu déçu . dommage

Très déçu, sellerie sur version shine bas de gamme, dans le coffre le feutre du dossier à l’arriérè se décolle. Poignée pour remonter le siège conducteur tombe à chaque fois quand on veut régler le siège. Trop peu de rangement, pas possible de mettre un accoudoir passager sur version shine. Bouton Lane assist mal placé. Les montants du pare brise trop épais cache la visibilité. Réservoir d'essence trop petit. Essuie glace arrière tellement petit presque inexistant. Banquette arrière très dur pour avancer.

Je trouve que la consommation est très bien pour un moteur essence mais sa dépend du carburant où on achète sa fait une différence . En station service je fais du 4,9l. es98 En super marché je fais du 5,2l. Es98 Et maintenant j'ai remplacé mon filtre à air pour un filtre à air sport et la consommation a baissé En super marché je fais du 4,9l . Es98 Et je n'ai pas encore essayé en station . Je passe mes rapports a 2500t comme ça affiche aux tableau de bord. C'est vrai que la ventilation fait un bruit pas possible et si on l'a coupe et bien on a plus d'air . J'ai vu un petit problème il on mis que des ampoules H7 il y a 3 par feux sa fait 6 en tout un peut beaucoup sa doit jouer sur la consommation aussi .

Véhicule bien polyvalent, mais au confort perfectible (assise, bruits de roulage). L'accès aux commandes principales est une hérésie: c'est la première voiture que j'ai, où, pour modifier la température de la clim ou le débit d'air, il faille aller dans un menu sur la tablette principale ! C'est bête et dangereux, on se demande comment des ingénieurs peuvent encore pondre des voitures avec de telles lacunes. A la première occasion, je me sépare de ce véhicule.

Tout allait pour le mieux avec mon C3 Aircross mais à 47000 (et un peu plus de deux ans de service) mon garagiste m'annonce un gros défaut de lubrification moteur et 8 h de main d'oeuvre ! Et il parait que ce problème est connu de Citroen et donc récurrent. Heureusement que j'avais une extension de garantie sinon c'était tout pour ma pomme. Je suis super déçue par le véhicule et par l'accompagnement du réseau car je me retrouve avec une voiture que j'utilise pour mon travail et qui n'est plus fiable et invendable maintenant.

Titulaire de ce véhicule depuis 5 mois ravi de sa consommation 5 litres(70% route 30% ville)ravi de sa position de conduite très haute un peu déçu de sa tenue de route(moyenne)excellent confort..GPS pas aussi performant que dans le c4 cactus (absence du nom de la radio écoutée) absence des lignes de chemin de fer d une gare absence d une poignée de soutien conducteur caméra de recul moins performante que dans le c4 cactus (moins bonne visibilité dans le champ de la camera)

Voiture sympa de l'extérieur l'intérieur je la trouve un peu sobre Tenue de route pour moi je trouve qu'on bouge beaucoup avec ce suv avant j'avais la C4 et je trouve quand tenue de route c'était mieux Pour la construction dans l'ensemble c'est plutôt raisonnable pour Une essence sachant que j'étais 100 pour 100 diesel Siège confortable mais un peu trop dur Coffe moyen par rapport a la C4

Les premières bonnes impressions se sont vite estompées… Le véhicule se révèle en fait peu confortable sur de longs parcours, les pneus sont très bruyants sur route (grip control + pneus tous temps, peut-être ?) et l'électronique multiplie les fausses alertes. Si la boîte auto est très correcte en mode 'confort', c'est une vraie catastrophe en mode 'sport' (montée intempestive dans les tours, brutalité, comportement inintelligent). Bref, équipement pléthorique sur le papier du catalogue, mais de bien piètre qualité dans la vie de tous les jours. Et ne parlons pas des pluies d'orage qui affolent les détecteurs d'angles morts !

Vehicule acheté neuf en décembre 2019 pour un prix avec options (grip control ,camera de recul , roue galette et peinture métallisée) de 26000 euros environ.Elle n a rien a voir avec mon ancienne auto une Audi A3 Sline TDi de 2010 qui était plus puissante plus économique en carburant , avec un meilleur comportement routier et avec une finition supérieure et ce malgré son âge mais Bon c est pas le même prix. Concernant ce nouveau véhicule il répond à mon cahier des charges , vivant en Corse, il me fallait une voiture haute avec des capacités légères de franchissement (grip control) , assez puissante par rapport à la topographie de l île , au gabarit limité ,fonctionnelle et avec un look sympas. J ai opté pour la version Shine (la mieux finie) qui est assez bien équipée mais la qualité des matériaux est très moyenne, la tenue de route est correcte, le moteur a de la reprise et la boîte auto fait le job (ça ne vaut pas une boîte a double embrayage comme celle de mon Audi). Concernant l équipement elle aurait mérité un accoudoir centrale (que j ai rajouté en option) ,des phares à LED (indisponible Sur ce modèle récent) ainsi qu un système multimédia offrant une meilleur acoustique et une commande de clim sur la planche de bord.

Véhicule acheté d'occasion en avril 2019 mais avec seulement 10 km au conteur. (véhicule en fait neuf - venant de l'étranger mais revendu par concession Citroën en France) Très joli modèle. Moteur aux petites performances, mais je le savais et cela me convient tout à fait. Excellent confort permettant d'avaler la route sans aucune fatigue. bourrée de gadgets électroniques sécurisant au maximum les trajets Parfait pour le petit retraité que je suis et qui ai eu de très nombreux modèles de véhicules toutes marques.