VOS 104 AVIS Citroen C4 (2e Generation)

30000 km sans aucun problème, faible conso 4.8l sur route, 5.6l en ville. Le stop & star est incroyablement silencieux et doux le moteur ne redémarrant pas grâce au démarreur mais via le système électrique. La contrepartie est la nécessité de changer la courroie accessoire tous les 20 000 km dont le cout chez Citroen est de 108€. Voiture agréable, confortable et très silencieuse. Ayant eu deux C5 140ch avec suspension hydractive avant celle-ci j'avais un peu peur du changement mais le confort est à la hauteur de la marque et le dynamisme est excellent. Au niveau finition cette Exclusive est très complète avec sièges avant massant. Seul défaut des bruits de vibrations des cadrans en plastique l'hiver au démarrage par température sous 0°. C'est une bonne quatre places les passagers arrières ne se plaignent ni du confort ni du bruit plutôt réduit. Pour 5 adultes c'est trop trois à l'arrière ça passe pour de courts trajets, la place du milieu arrière étant celle du puni. Le coffre correspond bien à une compact. avec les sièges rabattables 2/3 1/3 bien pratique. Vraiment une très bonne voiture et la ligne est sympa si on ne se la joue pas snob.

Acheté à 41000km 350km après embrayage/volant moteur sous garantie. Ecran LCD HS 1000km plus tard tjs sous garantie 45000km bruit dans l'habitacle (bruit de ferraille) 1an plus tard non résolu (Concession dit c'est normal) Le Start and stop un gadget qui dure 2min et après cela ne va jamais plus loin. Ne fonctionne pas en dessous de 5°c ext et ne fonctionne pas au dessus de 18°c ext Boite de vitesse plutôt dur lorsqu'il fait froid malgré un changement d'huile de boite Jante alu 17" Phœnix une catastrophe! s'oxyde sous le vernis. la concession veut rien savoir pourtant des que je vois une C4 équipée de ces jantes elles ont toute ce phénomène d'oxydation donc surement connu chez Citroën. 55000km joint porte arrière gauche qui prend l'eau remplacé mais tjs des fuites lorsque la voiture est à l'arrêt sous un déluge Aujourd'hui révision des 61000km verdict concession "votre embrayage donne des signes de fatigue" BINGO! C'est le divorce. Voiture reprise chez Audi tel quel achat d'une A4 Avant TDI 170... On verra si je serai plus heureux...

Après quasi 5 ans et 109mille Km toujours aussi satisfait de mon achat: ma première Citroën sur un total de 18 véhicules. A ce jour pas de panne, pas de consommation mesurable en huile moteur, les garnitures intérieures (sièges, contre-portes, plafond...) toujours en très bon état, toujours aussi peu de bruits de carrosserie, toujours aussi confortable et silencieuse... Consommation moyenne 5,53 l/100 Km sur l'ensemble des Km. Donc pour moi c'est une de mes meilleures voitures en plus de 50 ans et de très nombreux Km.

Bonjour, J'ai acheté en Juillet 2015 une C4 115 E-HDI confort + option de Juillet 2014 avec 30 000 km à un collaborateur Citroën. Après 5000km en grande partie d'autoroute et de national, je peux partagé mon expérience. Avant tout, je tiens a préciser que j'ai hésité entre une WW golf 105 tdi , Une mégane 130 et la Honda Civic. Après plusieurs comparatif et de grande hésitation surtout avec la Honda et la Golf, j'ai donc prit le choix le plus raisonnable sur le plan budget et j'avoue ne pas être déçu même si je suis jamais montée dans ces concurrente directe ! ( la mégane pas assez habitable et je "tique" un peu sur les Renault ) En effet, la golf est (avec la même année et les km ) quasi 5000 euro plus cher sur le marché des occasions récentes et la Honda est malheureusement trop rare surtout que je voulais le 1.6L et non le 2.2L. Je trouve la C4 très spacieuse à l'arrière avec un des plus grand coffre de la catégorie ( mes priorités avec 2 enfants de 12 et 9 ans. ) En conduite, le moteur est discret avec sa boite 6, le 115ch suffisant au vu des nombreux radar !! bien que le moteur un peu creux sous 1200T ( après je suis pas fan de " l'écrasé de pédale de droite ). Niveau confort et tenu de route, certains la trouve trop souple, moi je trouve qu'ils ont trouvé un équilibre des plus agréable entre confort et tenu de route... mais je roule pépère !! Je trouve vraiment cette voiture excellente au niveau qualité-prix, je pense, que dans les jeunes occasions ( 1an) on ne trouve pas mieux... ( j'ai eu la mienne a 15 000 euro en garage ) Pour la fiabilité, il est vraiment trop tôt pour mettre un avis donc 7/10 pour l'instant. ( je trouve juste les chromes sur le volant un peu sensible au rayure ) Deux petits bémols quand même : ( je travaille pas pour PSA !! ) - Je trouve la boite un peu accrocheuse a froid. ( je sais pas si s'est moi ! ) - Et je trouve également que la visibilité arrière et 3/4 arrière est pas top... mais s'est le cas de beaucoup de véhicule de dernière génération. A oui, niveau conso : Sur national et voie rapide je suis à 5L voir un peu moins. Autoroute 5,5 voir un peu - a 130km/H avec régulateur ou limiteur suivant la circulation En ville ça doit être 6,5 L je pense mais j'ai pas trop eu l'occasion de voir car je suis en bretagne et je fait beaucoup plus de voie rapide que de centre ville. Voilou, j'espère que cela sera utile pour les futurs acquéreurs ;)

Récemment achetée, nous sommes très contents de cette acquisition. Voulant d'avantage partir en vacances en voiture, nous avons vendu notre poussive citroen nemo. Apres un aller retour Toulon-hossegor-toulon, nous avons été enchantés par le confort et l'agrément moteur. Reprises faciles et accélérations franches, il est aisé de doubler, y compris en côtes. Les rétros on tendance à siffler vers les 100km/h, c'est étonnant mais pas si gênant. La consommation est raisonnable, le réservoir est immense, le premier plein est un choc financier comparé à mon petit diesel de la nemo. L'intérieur bénéficie d'une très belle qualité de finition, sièges confortables et très bonne isolation phonique. Visibilité arrière restreinte mais compensée par le radar de recul. Suspensions souples ayant tendance à faire plonger la voiture lors du freinage, c'est une habitude à prendre. Très bonne tenue de route, freinage sur.

5 mois après l achat voila mon avis : voiture très confortable , qualité de finition plus que correcte , voiture très silencieuse malgré les retroviseurs qui ont tendance a siffler au vent à partir de 70km/h (à cause de leur grande taille ) ,rien de bien genant tout de même . Pour un moteur diesel de 90ch, le couple (230nM) est assez élevé et est largement suffisant pour les dépassements.Très bonne reprise même à bas régime ,dommage qu il y ait des vibrations en dessous de 1800 tours/min. Consommation maîtrisée :4,8l /100 en mixte ( je roule beaucoup sur autoroute mais également des petits trajets) . Niveau fiabilité rien à signaler pour le moment mais vu le faible kilometrage de ma voiture ( 16000km ) rien exceptionnel. A voir avec le temps. Volume de coffre dans la moyenne des berlines compactes , dommage que la banquette est fixe et que donc en repliant les dossiers cela ne soit pas plat . Qualité audio un peu décevante les bass sont inexistantes , malgré 6 hauts parleurs (ayant eu une peugeot et une renault ce n est guère mieux cependant) L ordinateur de bord est plutot bien fichu et ergonomique , il est facile de basculer d un menu à l autre . Donc voila une voiture que je recommande malgré quelques petits defauts ( mais quelle voiture n en a pas ?)

Voiture moderne et fiable à 60000 Kilomètres. Je trouve cette voiture étonnante, elle a beaucoup de qualités. Je vais dire que tout me plait sauf quelques points négatifs que j'énumère ici : Tableau de bord et commandes : - Trop de boutons sur un volant trop grand et peu moderne : 4 branches sur le volant au lieu de 3 sur les concurrentes. - Décorations en aluminium sur le volant qui accrochent aux vêtements. - Autoradio incrusté avec un son très laborieux, le son sort d’une boite à camembert. Les aigus sont trop puissants, les médiums inexistants et les basses bavent. Impossible de changer l’autoradio. - Compte-tours peu lisible et indicateur de passage de rapports trop imposant. - Pas d’indicateur de température d’huile moteur, aberrant ! - Détecteur de pluie et allumage des feux automatiques en option ? ils n’y sont pas sur ma version “confort”. - Après test, le voyant d’ESP ne s’allume pas quand il s’active sur le train arrière. Conduite et comportement : - Présence d'un roulis important après des changements de direction brusques. - Pédale de frein et d’embrayage trop hautes (fatiguant en ville). - Force de freinage non linéaire sur la pédale. Lors de l’appui sur la pédale, le freinage est très doux puis le freinage devient subitement très abrupte. - Boite de vitesse trop longue. La boite craque lors de changement de vitesse trop rapide. - Beaucoup de point morts à l’arrière. Lunette arrière trop petite. - Direction trop assistée surtout sur les routes à grande vitesse.

Première Citroën acheté neuve en essence avec le moteur puretech 130 cv. Auto très confortable très silencieuse très agréable. Le moteur est assez étonnant pour un essence, dans le sens qu'il réagi avec ses deux turbos un peu comme un diesel. Il n'est pas utile de le faire monter dans les tours pour avoir une poussée énergique. La consommation à allure normale reste basse (comme un diésel). Un bémol pour la transmission pas spécialement souple, l'embrayage n'est pas assez progressif et la commande de boite 6 vitesses moyennement guidée. Le frein moteur très faible oblige à utiliser les freins plus que sur un diésel. Hormis ces détails que l'habitude du conducteur devra se satisfaire c'est globalement une bonne auto.

Qualités; très bonne finition, consommation modeste (5,7l/100), voiture spacieuse, silencieuse, confortable et dotée d'un grand coffre (500l.).Très bonne tenue de route. J'ai possédé plusieurs véhicules récents de cette catégorie (Golf 6,Peugeot 308° et c'est de loin le plus attachant. La voiture est reposante à conduire. Reproches; L'assise de la baquette Ar ne se relève pas comme sur bien des compactes actuelles ce qui fait que en position rabattue le plancher n'est pas plat. Le GPS intégré ne signale pas les dépassements de vitesse. Coût élevé des mises à jour GPS.

Une voiture qui offre un vrai plaisir de conduite tout en restant confortable, un peu trop même ! La voiture se cabre lors d'accélérations franches et plonge au freinage du fait de suspensions orientées très confort. Mais, on est pas au départ d'un Grand Prix tous les matins ... L'équipement est très satisfaisant : les phares xénons directionnels sont bluffants. A éviter les jantes de 17 pouces et ses pneus tailles basses pour ceux qui veulent privilégier le confort. Souçi récent de fiabilité : un méchant cliquetis au ralenti dont l'origine n'est pas à ce jour clairement identifié et qui entraine l'immobilisation du véhicule pour plus de sécurité. Distribution ? Volant moteur ? Boîte de vitesse ? Un comble pour une voiture de 65000 Kms entretenue dans le réseau et qui ne fait que des trajets autoroutiers !!!!