Vos avis Citroen C4 (3e Generation)

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Derniers avis Moyenne Berline

17,2 /20

Avis Mazda 3 (3e Generation)III 2.2 SKYACTIV-D 150 SELECTION (2015)

Par Raoul27 le 06 Juillet 2020 à 15h10

Quatrième Japonaise, mais première Mazda et premier diesel. Après 60000kms, je n'ai eu aucun souci. La ligne m'a beaucoup plu, l'intérieur également sauf peut-être un manque de luminosité.Manque un peu de visibilité vers l'arrière en manœuvres, une caméra de recul n'aurait pas été de trop. Siège passager pas à réglages électriques ni de réglage manuel de hauteur!. Manque également logement pour roue galette. Mais vu l'équipement de série, soyons indulgents!.Sinon très bon agrément de conduite avec moteur puissant et coupleux sans être brutal qui a la puissance maxi assez haut perché pour un diesel. Conso très faible pour la puissance. Le maniement du levier de vitesse est un régal de précision et de fermeté.Tenue de route comme sur des rails, l'inconvénient c'est l'inconfort dès que la route est dégradée.Au final, je dirais que c'est un véhicule plaisir, fiable et économique.

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19,6 /20

Avis Hyundai I301.6 CRDI 115 PACK CONFORT (2008)

Par scirocco gt 1985 le 05 Juillet 2020 à 01h33

I30 pack confort 2nd main, acheté en concession en 2012 à 108 000km , totalise aujourd' hui 204 000kmVehicule le plus fiable que j ai possédé jusqu'à présent (7) .TOUT est d'origine hormis l alternateur (à 190000km) et la batterie (150 000km)...le turbo siffle fort depuis la sortie du concessionnaire , c est a dire depuis presque 100 000km (avis a tout ceux qui paniquent sur le bruit de leur turbo !) mais il envoie bien ^^Embrayage, egr, fap , injecteurs, debimetre sont d origines ! Et pour les sceptiques, la voitures à une bonne accélération, le crdi est vraiment un bon moteur ( monte rapidement à 180 ^^) avec des consommations qui restent raisonnables (de 5,5L à 6,5L suivant l'humeur ^^)Pour les pieces d usures : changement des disques AV à 180 000km AR 204 000km, suspension AR et AR à 150 000km.Toutes les options fonctionnent parfaitement juste l horloge qui parfois se dérègle lors de fortes chaleurs.Entretien: vidange faite maison tous les filtres tous les 15 000 kmLes CT de ma i30 sont vierges depuis l achat et polution toujours nickel (hormis le dernier pour orientation de l antibrouillard ...bref ca chipotte.. )J ai oublie de preciser que ma i30 a ete produite en Corée peut etre que ceci explique cela ^^La pro ceed sport de ma femme (modèle 2009 vendu d'origine sans fap) qui totalise 260 000km avec le meme moteur (1.6 115cv) tourne elle aussi comme une horloge et envoie encore plus en accélération.La sienne est ENTIEREMENT d'origine (turbo egr injecteurs embrayage alternateur demarreur etc meme la batterie et elle dort dehors !) .Pour les pieces d usures, le changement des amortisseurs est imminent ainsi que les disques Ar (Av à 200 000km) Nos vehicules font majoritairement de la départementale, nationale et pour la pro ceed, particulièrement de lautoroute.Presque 100 000km parcourus pour la i30, 160 000 km pour la pro ceedNous sommes très satisfaits de l'investissement par rapport à la qualité et la fiiabilité (7500€ la i30 en 2012 à 108 000km, 6200€ la pro ceed sport en 2014 à 102 000km) ..

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13,8 /20

Avis Peugeot 308 (2e Generation)II (2) 1.5 BLUEHDI 130 S&S ACTIVE (2018)

Par Ghislain de Saint Priest le 04 Juillet 2020 à 08h58

Voiture de 2 ans achetée d'occasion chez ARAMIS à 25446 km. Bonne voiture spacieuse et équilibrée. Moteur creux en dessous de 1800 tours mn puis explosif à partir de 2000 tours mn. Cette voiture demande une conduite dynamique pour être agréable. Attention sous la pluie, ça glisse un peu. Peut-être est ce du aux pneus chinois montés par ARAMIS.Malheureusement le plaisir a été de courte durée car au bout de 4 mois et 961 km (26307 km au compteur) le moteur c'est définitivement arrêté.

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