VOS 76 AVIS Citroen C5

6 ans en C5 sur 3 modèles différents, j'apprécie toujours autant cette auto Je possède un 3.0L V6 210cv plus une 2.2L HDI reprogrammé à 180cv et défapé, je me régale. Jamais de problèmes, très spacieuse, une vrai routière. Passe inaperçue. Mécaniquement, très accessible. Rapport/qualité/prix inégalé. Je recommande cette voiture à tous bon père de famille.

Bonjour, j' ai acheté cette voiture en juin 2011 pour remplacer ma xantia breack hdi 110(vendu 300€ avec 396000km).Je suis passé à l 'essence en même temps que de 35000km/an à 20000km/an.J'en suis très content, très confortable( je suis dans l'aude où les routes lisses sont rares),suffisament performante et je consomme 8.3l avec le pied lourd.Et qu'est ce qu'elle est habitable, je fais 1m85 et on peut mettre le même derrière moi sans probleme et le coffre est à peine plus petit que celui de mon breack(xantia; 500dm3 contre 520dm3).Comme défaut, la finition intérieur/extérieur et l'eau qui coule dans le coffre si on l'ouvre sous la pluie.Je l'ai achetée 250€ et plus de 2ans et 48000km plus tard je ne la vendrais pas beaucoup moins cher, mais je la garde.

après une langue expérience avec les Mercedes, j'ai décidé du jour au lendemain d’acheté une Citroen C5 ma première daté de 22-02-2002 Une 1.8 avec 145.000 Km au compteur, superbe confortable et robuste, je l'ai vendu 2 ans plus tard pour m’achetai une autre, une 1.8 restylé 21-11-2005 avec 25.000 Km un régale, une consommation moyenne de 6.8 % à 7.2 % un confort exceptionnel. Panne rencontré : - Bsi Access Code Changé - Kit d’embrayage - Patte Moteur Inférieur est la voiture parcoure en moyenne plus ce que 200 Km par jours. Avantages : - Confort - Sécurité - Pièces de rechange pas cher - Consommation raisonnable ont la comparent a autre de son segment. Ras : aucune consommation d'huile ou de liquide de refroidissement ou liquide Hydraulique. Je suis satisfait.

Bonjour, un véhicule parfait et fiable, seul reproche a lui faire, un design un peu grossié du véhicule, aucun travaux a part son entretient courant, une auto très agréable et qui ne consomme pas trop pour son poids, sa taille et sa puissance. La finition sinon est très bien, les matériaux vieillissent bien...

J'ai acheté cette C5 de 2007 ,en 2009 avec 8000 kms, aujoud'hui en 2013 elle a 75000 kms, sans aucun problème les révisions sont faites comme indiqué par le constructeur, une consommation tout à fait honorable 8,4 l en moyenne je note chaque plein et je fais le calcul malgré l'ordinateur de bord qui correspond exactement, j'en suis à ma deuxième C5 et pense bien racheter un modèle 2009 qui a 11500 kms, je viens de faire un pré controle chez CITROEN qui s'avère impeccable, prévoir les plaquettes dans 5000 kms.Si mon avis peut vous avoir servi.

Je viens d'acquérir une C5 Sillage BVA, succédant à une Xantia 2.0 16v BVA définition exclusive qui m'a enchanté pendant 10 ans (198000 km sans un nuage excepté un lève-vitre électrique...). Je trouve la C5 confortable, mais je suis complètement effondré par le fonctionnement de la boîte automatique : passage 1er second rapport avec acoup, 2ème rapport qui oblige à monter dans les tours inutilement, 3ème rapport court. Le passage au 4ème rapport normal, Mais à 130 km/h, le moteur est bruyant et le nombre de tours de 3500 tours minutes avec la consommation associée... Incompréhensible que Citroën qui avait sur la Xantia une boîte excellente ait offert une C5 avec une boîte aussi mal conçue... Les défauts que j'ai trouvé sont-ils normaux ? Merci à qui me répondra

Voiture très confortable, malgré un train arrière un peu bruyant. Consommation moyenne de 6.5l au 100, très raisonnable par rapport au gabarit et au poids. Gros souci de démarrage du jour au lendemain, capteur de pression HS et 10 mois après les 4 injecteurs HS... Entre deux, l'autoradio HS, et fuite au niveau de la climatisation. Pour ma part, véhicule que je ne conseille pas, trop déçu malgré le confort.

Plus de 180 000 km sans souci. J'ai suivi scrupuleusement les indications d'entretien chez un concessionnaire Citroën (en province parce que moins cher...); J'ai naturellement changé un certain nombre d'équipements (freins, courroie de distribution du fait de l'usure normale. Grande voiture très confortable, très bonne routière usant peu de gazole (entre 6.2 et 6.3 l/100 km.

Jadis possesseur de DS21, j'ai voulu tenter la C5 neuve. La réalité est loin de l'idée qu'on s'en fait. L'aspect séduisant sur le papier est à la hauteur des déconvenues et du coût des réparations. En 40000 KM (de 80000 à 120000), un turbo, un bloc de ventilation, une panne hydraulique totale, un démarreur et j'en passe; bref trop d'ennuis à répétition mineurs ou majeurs : peinture, finition, bruits arrière,électronique, AFIL, régulateur,kit navigation changé. Outre un confort et un espace irréprochables cette voiture est sympa tant qu'elle ne roule pas. Très déçu. Budget moyen mensuel 500€ pour les réparations. Véhicule revendu sans regrets. J'ai pour la première fois acheté un véhicule étranger garanti 5 ans. Comprenne qui pourra.

Après 3 ans avec ce véhicule (acheté neuf!), j'ai pris la décision de le mettre en vente. Trop de problèmes accumulés m'ont fait perdre patience!!! C'est même le premier véhicule avec lequel j'ai réussi à me retrouver 2 fois sur une dépanneuse et ce, pour le même problème électronique. Bien entendu après la fin de garantie de 2 ans, mon budget a explosé! Ma déception est immense.