VOS 78 AVIS Citroen C5

Jadis possesseur de DS21, j'ai voulu tenter la C5 neuve. La réalité est loin de l'idée qu'on s'en fait. L'aspect séduisant sur le papier est à la hauteur des déconvenues et du coût des réparations. En 40000 KM (de 80000 à 120000), un turbo, un bloc de ventilation, une panne hydraulique totale, un démarreur et j'en passe; bref trop d'ennuis à répétition mineurs ou majeurs : peinture, finition, bruits arrière,électronique, AFIL, régulateur,kit navigation changé. Outre un confort et un espace irréprochables cette voiture est sympa tant qu'elle ne roule pas. Très déçu. Budget moyen mensuel 500€ pour les réparations. Véhicule revendu sans regrets. J'ai pour la première fois acheté un véhicule étranger garanti 5 ans. Comprenne qui pourra.

Après 3 ans avec ce véhicule (acheté neuf!), j'ai pris la décision de le mettre en vente. Trop de problèmes accumulés m'ont fait perdre patience!!! C'est même le premier véhicule avec lequel j'ai réussi à me retrouver 2 fois sur une dépanneuse et ce, pour le même problème électronique. Bien entendu après la fin de garantie de 2 ans, mon budget a explosé! Ma déception est immense.

Du bonheur!Confort,tenue de route,securité,options(gps/tel,sieges cuir electriques,xenon,suspensions pilotées,mode sport/neige,boite auto 6 rapports....).A acheter en occasion recente pour 4000 € de moins qu'un meme modele hdi (age et km egaux).Installation GPL pour 3500 €,carte grise gratuite et 0,55/0,65 €/l compensent les 13 l/100

2ème C5 après une série 1 en 2.2 mais de 136 Ch. J'en suis très satisfait elle totalise aujourd'hui 135000kms sans aucun soucis. Excellent rapport performances/consommation.Très bonne tenue de route et Confort royal. Elle est toutes options (meme les sièges chauffants) AFIL utile sur les trajets autoroutiers car peu de bruit (vitres latérales feuilletées), bonne sono JBL et moteur à 2300 tours on s'endormirait !

Seconde C5 après une première HDI 110 de 2003 dont je n'avais pas eu à me plaindre, juste une poignée intérieure de porte cassé et un capteur de hauteur changé, le tout en garantie, pendant 4 ans et de 20 à 80 000km, revendu avec regrets finalement ! Aujourd'hui, C5 I ph2 V6 BVA 6 vitesses, un plaisir de conduite extra, une très belle sonorité, beaucoup de confort, voiture très spacieuse, pratique, très bien équipée (cuir, radars avant-arrières, 4 VE, clim auto, chargeur CD, sièges électriques chauffants, toit ouvrant etc ...etc ...) Bien sur une conso de 11 litres en moyenne, sans ville et en évitant les petits trajets à froid, mais bon, c'est 210 chevaux et le plaisir qui démarre à 4000 tours, quand un diesel s'essouffle quoi ... et pas de bruit, pas de vibration, pas de FAP etc ... Bref, je recommande vivement si vous avez un kilométrage annuel restreint (10000 pour ma part) car à l'achat c'est quand même 3000 euros de moins qu'un HDI 140, ou alors équipée au GPL, vous roulerez en V6 pour le prix d'un HDI 140 ... une voiture extra !

J'en suis à ma deuxième C5 diesel, achetée neuve en 2006. D'accord avec la plupart des autres blogueurs sur le confort impeccable, la tenue de route, le silence etc... Ce que je regrette: un peu trop plastico à l'intérieur, finition laissant un peu à désirer, sièges, tapis s'usant très vite par exemple et reprises un peu lourdes avec le 1600 HDI. Nombreux problèmes avec le filtre à particules sur lequel il faut sans cesse intervenir! Tant qu'on est sur le "contrat entretien" pas de problème, tout est couvert (moyennant tout de même un versement mensuel de + ou- 100€ pendant 5 ans ou 120 000 km) mais une fois ce contrat terminé, bonjour le portefeuille pour les entretiens qui sont en effet très très chers. Pour cette raison, ce sera ma dernière! Dommage mais tout le monde n'a pas un parachute doré comme retraite!

Confort et sécurité maxi pour l'époque, toutes options quasiment, sobriété, jamais plus 8 l/100km. Super voiture très saine. Achetée d'occase (60000km, 8000e en 2007)avec garantie 1 an heureusement, car quelques petits pb au début : mécanisme de vitre arrière changé avec la garantie et autres bricoles et surtout, mode dégradé de manière répétitive, le garage de la garantie me disant qu'il fallait changer le pot catalytique (~~1500e) Un "petit" garagiste de quartier a fini par trouver, qu'il s'agissait de tubulures du turbo (110 e, je lui aurais fait une bise pour le coup).Bonne affaire

Très bonne voiture , confortable rassurante en toute circonstance. une grosse révision à 130 000 kilomètres ( j ai anticipé de 10 000 le vehicule appartenait à une personne agée et avait peu roulé la "1ère"partie de sa vie ... Donc une grosse révision : distri , filtres multiples et variés (et il y en a beaucoup !!) vidange et tous les niveaux ...bref 1200 euros la note ! Sinon , un démarreur qui lache à 128 00 km bilan ; un remorquage plateau (bva oblige !) note: 300 Euros A signaler , le condensateur de clim qui lache a 130000 (450 euros ) et un micro moteur de ventilateur coté chauffeur HS à 128 000 bilan 480 euros (et oui il faut tomber le tableau de bord ) mais c'était ça ou la clim qui souffle brûlant d'un seul coté .... du coup pas ma l de frais mais un moteur qui tourne comme une montre , une conso assez raisonnable comte tenu du poids de l'engin ... Finition moyenne Un grand confort de conduite , pour un prix d'achat somme toute assez bas . Attention donc a cette grosse révision des 140 000 et à cette histoire de moteur de clim... visiblement connu sur ce modèle

Propriétaire depuis 3ans ,je suis enchanté de cette voiture qui nous donne sur de longs parcours un confort des plus agréable ( peu ou pas de fatigue sur 1100 km,Ardennes-Pyrénées). Achetée à 125000 km nous avons changé qu'une biellette du train avant gauche.Elle possède aujourd'hui 151000 km. et nous donne une entière satisfaction .Bien motorisée avec le 138 fap ,elle procure de trés bonne sensations de conduite.

Désireux de posséder une voiture bien équiper confortable avec un diesel performant et pas chère mon choix c'est porter sur une c5 2 hdi 138. Je dois dire que contrairement aux avis négatif lu ça et là j'ai trouver avec la c5 une voiture hyper confortable, avec une conduite de haut niveau et surtout ce qui n'était pas évident vu les critiques une finition et des materiaux de très bonne qualités. Par rapport à ma 407 de la même année elle la surclasse dans bien des domaines : énergie surprenante du moteur, freinage, rangement, espace, assemblage et matériaux légerement superieur. Pourtant ma 407 était le haut de gamme sport pack intérieur semi cuit mm moteur, sans parler du coffre ! pratique et grand. Mais l'agréable surprise (pour l'instant) c'est la fiabilité arrivé à 252000 mkms je n'ai jamais u de panne grave, je consomme pas d'huile pas de fumée et je trouve mm que le moteur est plus alerte! Le véritable défault c'est sa lourdeur en ville et les bruits aérodynamique sur autoroute ainsi qu'une finition éxterieur un peux négliger.