VOS 25 AVIS Dacia Logan 2 Mcv

Le volume de l'habitacle est assez spacieux, la banquette arrière rabattable 1/3 ou 2/3 permet d'optimiser encore le volume du coffre qui est déjà volumineux, on peut charger des objets de 1,90m de long facilement. La consommation est très satisfaisant si l'on sait conduire économiquement (5,3L/100 en parcours mixte ), c'est à dire qu'il faut profiter au maximum du fait que le frein moteur est très faible et anticiper chaque ralentissement ou descente en levant le pied totalement de l'accélérateur, ainsi la coupure d'injection est optimisée sans vraiment ralentir le véhicule. la faible cylindrée et la présence du turbo ne permette pas d'avoir du frein moteur, à vous d'utiliser au mieux cette particularité. Le moteur est agréable à solliciter lorsqu'on a besoin de puissance, il est silencieux. La fiabilité moteur est plutôt bonne, seul problème vers 115.000 km, le boitier d'eau qui a nécessitè son remplacement à cause d'une petite fuite, la consommation d'huile est minimaliste, ce qui ne doit pas empêcher de surveiller le niveau régulièrement, un turbo ne supporte pas les manques d'huile, c'est peut être pourquoi certains signalent des problèmes de turbo sur cette motorisation. Coté agrément, on peut reprocher le manque de silence de l'habitacle lorsqu'il y a du vent de travers.

Propriétaire depuis 2 ans d'une dacia logan mcv tce 90 acheté d'occasion à 19000 kms je suis très déçu par ce modèle. En terme de consommation perso c'est 8 à 9 litres pour 100 kms en conduite urbaine. La touche eco est totalement ridicule et surtout peut s'avérer dangereuse car elle bride le moteur dans les passages de vitesse. Pensez à l'enlever si vous voulez doubler un véhicule en toute sécurité ou avoir tout simplement de la reprise. Ne vous fiez absolument pas à ce qu'ose dire le constructeur sur la consommation. Ma voiture est entretenue chez renault (tarifs prohibitifs) pas de souci majeur constaté sur l'aspect moteur mis à part une boite de vitesse qui ne demande qu'à craquer. Il faut bien appuyer sur la pédale surtout pour la marche arrière. C'est une voiture relativement spacieuse mais beaucoup trop large à mon gout et surtout beaucoup trop basse j'ai arraché le spoiler du pare choc avant celui ci bute sur le moindre défaut d'un trottoir il faut être extrêmement vigilant. C'est une voiture qu'il faut conduire à la campagne et qu'il faut garer dans un jardin pour éviter tout accrochage. Autre aspect qui mérite une sévère c'est les poignets de porte en plastique comme tout le reste mis à part le volant qui lui est en simili cuire. Des poignets qui peuvent vous blesser si vous n'y prenez pas garde. L'ouverture pour la trappe essence est d'une fragilité extrême. Le rapport qualité prix n'y est pas du tout il vaut mieux mettre un poil plus cher car la on est vraiment dans le hard discount du monde de l'automobile. Bref les amoureux de cette marque vont me détester moi je reste sur ma position et j'espère changer de véhicule rapidement. Je vais quand même mettre un point positif sur des longues distances le véhicule s'avère beaucoup plus intéressant à condition d'avoir une conduite pépère. Le confort est tout à fait satisfaisant.

Modèle Lauréate mais il n'était pas proposé Super voiture, conso faible 5L5 reprise suffisante (j'habite dans les alpes) Grand espace intérieur, même avec 3 enfants, très grand coffre Bonne tenue de route, direction précise, même sur la neige elle s'en sort super bien Très bon confort, j'ai juste fait rajouter un accoudoir. Design sympa. Plastiques et finitions intérieurs simples et rudes mais solides Ventilation bruyante Achetée neuve il y a quatre ans parcouru + de 80 000km jamais aucun problème même les plaquettes sont d'origines

une voiture digne de ce nom, il ne faut pas chercher le grand luxe mais bien la rentabilité, le prix bas, une consommation pas trop gourmande, bref une voiture qui ne vous coûtera pas trop cher en entretien ( 108,5 euros pour l'entretien 60000 km). Grand coffre pour chargement, confort intérieur correct, conduite souple, usure des pneus impeccable (pneus été 48000 km, pneus hiver 12000 km). Si je devais changer de voiture, je reprend une dacia sans hésiter.

Voiture pratique, coffre assez grand, moteur un peu gourmand, agréable à conduire, seul problème la cinquième à du mal à passer par moment, la marche arrière aussi c'est le seul défaut que j'ai constaté ! Et aussi manque un peu de puissance il aurait fallu 100ch 90 c'est un tout petit peu limite. Bonne tenue de route design classique, suspension un peu ferme, sièges confortables.

Acheter en concession Renault Occasion, pour son prix, son espace et sa boîte automatique à bas prix, et pour me sortir d'un leasing glouton en Euros. La Logan MCV BlackLine 0.9 Tce 90 Easy-R est une voiture pratique, spacieuse, les équipements nécessaires sont là......point. Soyons claire, c'est une voiture discount. Commençons par ses qualités. -SON PRIX!!! 12300€...... d'occasion chez Renault à 16000kms et 2ans......elle a encore 1 an de garantie Dacia et un état de carrosserie impeccable. Pour son homologue Renault.....( Mégane Estate Tce EDC) à âge et kms équivalent comptez 5-6000€ de plus minimum. Qui plus est, ne sera plus garantie constructeur, LUI!! - Son coffre.......une vrai semi remorque!!! - Son moteur pétillant...... contrairement à mes pensées........le 90 ch Tce, à du pep's, pour une conso tout à fait raisonnable, 6,2l au 100 en moyenne, conduite cool et mixte. je descend même à 5,5 au régulateur à 90 sur autoroute et charger pour les vacances. C'est pas une formule 1, mais bien assez pour l'auto. -La praticite et le prix de la boîte robotisée!! 600€.......mais je sais pourquoi (voir défaut). - Ses équipements complet en BlackLine...Le nécessaire. DA, 4VE, clim, jantes alu, GPS, rétro électrique, Fermeture centralisée à distance, ABS, ESP, airbag, aide au démarrage en côte, phare anti brouillard avant, bluetooth, etc etc........petit plus pour les options que l'ancien proprio a rajouté.......cuir, accoudoir conducteur. La classe!! - Son confort d'amortissement....... étonné, chapeau Dacia!!! Les neutres: - Sa tenue de route......pas un Kart (c'est pas sa vocation vous me direz), mais en conduite de papa que je suis, ça va. - son style..... quelconque, mais pas moche non plus. - le confort des sièges, correcte sans plus....... les longues distances se ressentent dans les reins!! Les Défauts. -Sa boîte Easy-R........bien que pratique et vraiment pas chère (600€ neuve), cette boîte robotisée est tout simplement assez désagréable......surtout à froid. À coup, monté en régime excessive ou sous régime, réaction tardive au rétrogradage, parfois 2-3 secondes avant de se décider..........et une fiabilité douteuse........Déjà un embrayage et un volant moteur à 17000 kms suite à des vibrations forte à froid en 1ere. - Bruyante à haute vitesse.

Bonne voiture, spacieuse, bien équipée, peu cher à l'entretien, adaptée à une conduite plus souple qu'autrefois. Mêmes constats que pas mal de propriétaires : peinture fragile, motorisation un peu faiblarde (pas de montagne) et surtout problématique non résolue de blocage de la roue avant droite dans les virages serrés. Consommation élevée en cas de fortes accélérations.

Déçu : garde au sol bien inférieure a la Logan de 2007,carrosserie très fragile,coffre également bien plus petit.Meilleure conception de la première version de 2007) actuellement (300 000km.)J espère a l'avenir trouver dans la gamme Dacia (vu le budget) un véhicule avec un grand coffre et une garde au sol de plus de 20cm, pratique en zone rurale.Peut être un duster plus long avec garde au sol des actuel modèles.

Globalement, je suis très content ma Logan MCV. Il a été livré avec quelques défauts que le garage va bientôt corriger. Le Service Client de Dacia est méprisable. Il a fallu 25 jours pour répondre à ma plainte. La réponse ne présentait aucune excuse pour le retard ou la gêne occasionnée et n'offrait aucun geste commercial. Une fois que vous avez acheté la voiture, Dacia ne veut plus s’engager avec vous.

Cette voiture est géniale. Hormis la finition en plastique dur et l'écran un poil trop bas, je suis plus que satisfait de mon choix. Un espace intérieur plus que convenable (j'ai 2 ados), un coffre gigantesque, des aides à la conduite de série, une consommation tout à fait raisonnable même à charge, un confort agréable, de bonnes suspensions et un rapport qualité prix sans équivalent à mon sens. Bref, je suis tomber amoureux de cette voiture qui répond en tout point à mes exigences. Surtout ne pas oublier la caméra de recul, un plus indispensable vu la longueur du véhicule.