VOS 60 AVIS Dacia Logan Mcv

Une semaine après avoir reçu cette voiture, le moteur a explosé en roulant à 30 km/h (heureusement), avec moins de 200 km (remplacé sous garantie) Depuis pas de problème sauf la consommation que je trouve élevée .je roule à l’éthanol, de temps en temps un mélange essence/éthanol 50/50. La direction est un peu lourde et raide, La finition est moyenne, il maque des caches sur les sièges, et aussi manque d'isolation pour le bruit. Les attaches des sièges arrière sont trop proéminentes et donc pas pratique pour charger des objets fragiles.

Ah ma fidèle Dacia, je l'aime plus que tout. A 129000 kilomètres au compteur, je ne connais aucun problème. Bien sûr, elle fait du bruit quand on roule, mais quelle sacrée voiture tout de même. Je l'appelle "le tank", tellement elle va partout et tant elle est increvable. Une véritable camionnette fourre-tout, avec une capacité de chargement inégalée et un budget réduit comme c'est pas permis. Le bilan : peu de réparations, juste l'entretien courant, et un plein de 50 euros pour environ mille kilomètres avec ma grande famille. Je ne la trouvais pas belle au départ, mais au final,je peux vous dire que c'est la meilleure compagne de route que j'ai eu, et pourtant lorsque j'ai eu mon permis, il y a 26 ans, je roulais en R25 TXI, le must à l'époque! Une seule chose est sûre, le jour ou je m'en débarrasserai, j'aurai une larme à l’œil.

340 000 km en 9 ans sans soucis, la seule pièce - hormis celles d'usure- changée est le contacteur de feu stop, réparation faite en 10 minutes et pour 10 euros dans un garage Renault. Une seule paire de disques de freins avants changés, les frein arrières sont d'origine, ainsi que l'échappement, les roulements, les cardans, enfin, tout est d'origine quoi! La finition est simple mais solide, le moteur 70 cv un peu limite pour les amateurs de vitesse pure, mais cette voiture nous emmène en vacances depuis 9 ans partout en France, même en montagne avec son immense coffre chargé à bloc! par contre sans être surchargée, cette voiture roule très bien, se conduit parfaitement. La climatisation fonctionne très bien (la mienne n'a pas encore eu besoin d'être rechargée...). Les couts d'entretien sont ridicules, la conso dépasse rarement les 6l/100km, le moteur ne consomme toujours pas d'huile, et le dernier contrôle technique était vierge, à 310 000 km, et ce sans avoir révisé la voiture auparavant. Je pense que si je dois attendre que cette voiture soit usée avant de la changer, je ne suis pas près de m'en défaire!! la seule solution serait qu'on me la vole...

173 000 km et tjrs aucun pb et frais. Conso tjrs ridicule malgré ses 8 ans : 4l6 à 4,8l au 100 km. Les ct se succèdent sans avoir aucun entretien supplémentaire à faire. Juste courroie changée à 120 000 et disques. Aucune autre pièce d'usure. Juste les pneus arrière qui s'usent anormalement sur l'extérieur, à alterner avec l'avant régulièrement.

Consommation excessive autour de 10l/100 en mode ethanol et plus de 8l/100 en essence SP95. Le véhicule est très bruyant. Après 15000km les ampoules des phares sont mortes (pièces de mauvaise qualité?) et à 80000km le commodo de commande des lumières a rendu l'âme; son changement a été tarifé à plus de 200 euros chez renault. Le circuit électrique de l'autoradio et de la prise allume cigare ne fonctionnent plus. La qualité du tissu des sièges est médiocre et la matière synthétique du volant se désagrège lentement. Même si à l'achat le véhicule n'était pas trop cher, il est quand même trop cher au vu de son mauvais rapport qualité prix.

2é logan mcv en ce qui me concerne la premiere 100.000km une batterie changer la deuxiéme 57000 KM et toujours rien a redire voitures tres fiable economique 18 l pour 600km sur nationale a une moyenne de 100km_h j'encourage les gens a acheter un tel vehicule car en comparaison des voitures française c'est le jour et la nuit pas en 70cv mais plutot en 85cv et la ont tient un vehicule parfait a tout point de vue salutatios

Bonjour J'ai fait 145000klm pas de problème Juste un tout petit problème avec l'audio de la voiture si non pas d'autre problème avec le moteur qui est très fiable pour le moment. La conduite et très bien juste les siège pas très confortable mes ça va. j'ai fait 10h de route avec 55€ de plain de paris a Berlin sen s'arrêté dans une station service avec 5 personne et 5 bagages très lourd. Je recommande vivement ce véhicule très bien pour aider les personnes à petit budget.

Après de nombreux déboires sur une Ford Mondéo nous avions acheté cette Logan MCV qui avait 6000 km. Pas de problèmes mécaniques pour les 120 000 premiers kilomètres mais il faut bien reconnaître que la motorisation est sous-dimensionnée pour un 7 places et que la tenue de route est parfois inquiétante, avec une grosse prise au vents latéraux. A 120 000 km nous avons dû changer le démarreur qui s'est court-circuité (on est passé près de l'incendie, avec un bon nuage de fumée...). A 140 000 km : capteur de pression carburant : 400 €. Et à 147 000 km, la totale : pompe à injection HS, un injecteur à changer, mais cet injecteur a une partie cassée qui s'est "collée" dans le moteur à cause de la rouille (!!!!) qu'il faut donc déculasser. Résultat 3 650 € de frais et Dacia qui ne veut rien prendre à sa charge le véhicule n'étant plus suivi dans le réseau (c'est moi qui fait l'entretien, sérieusement - j'ai une autre voiture que je suis depuis 250 000 km sans soucis !). Bref chez Dacia la présence de rouille à l'intérieur du moteur sur un véhicule de 4 ans est jugée acceptable... J'espérais une voiture simple et robuste, au final c'est surtout une voiture low-cost avec tout l'électronique des autres et un clair manque de fiabilité. Bref Dacia pour moi c'est fini !

Bonjour ayant acheté dans l'extreme urgence une Dacia logan MCV, diesel 1.5 DCI, et vu que je cherchait une voiture et que mon voisin d'appartement en vendait une ... donc à ma grande chance c'etait cette merveille de logan 7 place, avec un tres bon etat interieur et exterieur et que 33000 Km parcouru depuis j'ais fait environ 5000 Km, et je peux vous dire que la voiture est excellente, Tres spacieuse à l'interieur, confort conducteur dans les normes, je me plains pas, dans la banquette arriere peuvent se mettre 3 grandes personnes facilement et à l'aise, pour les bagages y'a de l'espace à GOGO ! coté motorisation, aucun probleme, je fais environ 600 km par semaine à une tres faible consommation seul petit soucis, il ya un seul airbag dans cette version, pour tout le reste c'est une voiture que je conseille fortement

Outre le prix exceptionnel de cette voiture (14 000 € pour un immense break diesel 7 places neuf), elle est extrêmement spacieuse : même les deux passagers sur la banquette de troisième rang ne se sentent pas à l'étroit, et le coffre est immense sans la banquette. Le petit moteur est plus coupleux qu'il n'y paraît et suffit tout à fait à la voiture malgré son gabarit (évidemment c'est pas une Lamborghini, mais c'est loin d'être un veau), tout en consommant peu. Pas le moindre problème mécanique sur les 95.000 km parcourus jusqu'à maintenant (malgré plusieurs conducteurs différents et un entretien un peu aléatoire au début). Si je devais lui trouver quelques défauts je dirais son look (c'est vrai qu'elle est assez moche, ceci dit les nouveaux modèles de Dacia on fait un progrès stupéfiant sur ce point), éventuellement l'équipement (un radar de recul serait le bienvenu, mais c'est un faux problème puisque maintenant c'est une option pour trois fois rien sur tous les modèles de Dacia...) et la finition spartiate (mais en même temps qu'est ce qu'on s'en fout des plastiques moussés et compagnie...), qui ne nuit cependant absolument pas au confort (et c'est bien là l'essentiel !). Ces défauts sous-tendent aussi l'avantage de pouvoir conduire et "vivre" la voiture sans vraiment se soucier de la salir ou de l'abîmer, et quand je vois les soucis que s'auto-infligent les propriétaires de voitures premium et au-delà, je me dis que c'est quand même un sacré soulagement...