VOS 59 AVIS Dacia Logan Mcv

Voiture increvable, elle a 252 000 km. Jamais rien remplacé dessus, aucun frais. Évidemment ceux qui cherchent le confort allemand passez votre chemin. Coffre immense, garde au sol très haute super pratique, dont le pare choc avant très haut. Pour ma part côté conso, je suis même arrivé à 4l/100 quand je fais gaffe, sinon 4,5l en moyenne, même maintenant voiture à 250 000 km. Seul chose qui s'est abîmée, le siège conducteur qui s'est troué à un endroit, et la centralisation capricieuse sur une porte. La clé aussi qui a le plastique qui s'est enlevé à force mais ça c'est pour toutes les Renault.

Quand je l'ai acheté, j'ai eu l'impression d'avoir racheté une voiture des années 90. Et très vite, les plastiques ont rayé, les porte gobelet ont pris du jeu. Mais alors mécaniquement, rien à dire. Elle a 314000km, je n'ai jamais douté de cette voiture. Elle mange un peu les pneus (ils "pincent" à l'arrière), mais je n'ai jamais eu que de l'usure. Elle est ultra souple (elle ne bronche pas en 5ème à 50!), et sur l'autoroute, si elle y consomme beaucoup (plus de 6L), elle a encore suffisamment de pêche pour faire les dépassements. Entretien régulier. Nous sommes partis en Ecosse, en Italie, en Norvège avec, on a fait les travaux, les sorties vélos... Les banquettes sont toujours fermes, le tissu a un peu vieilli mais n'est pas usé, aucune couture n'a lâché et aucune déchirure. Les fixations de sécurité sont toujours nickel. Le contrôle technique passe toujours du 1er coût (bon, avec des points sans contre visite quand même) En ville, malgré le gabarit, on la gare comme un charme. Jamais de surchauffe dans les bouchons (ma ZX avait tendance à ne pas aimer) Sur neige, grâce à la boite très souple, on roule facilement à 80 sur route droite sans se faire peur (c'est pas déneigé quand je vais au travail). Par contre: la tenue de route par vent de travers peut donner des sueurs froides, quoique je n'ai jamais eu de problème. Pas de rouille (elle dort dehors). Ma fille en conduite accompagnée la préfère largement à la C3 (la logan est très souple). Le hic, ça a été la clim. Elle est tombée en panne rapidement (4ans). Comme les tuyaux passent partout où ça gêne, je pense que les fuites viennent de là. Bref, super content

voiture achetée chez auto dauphine a Grenoble. agréable au début puis...le début des ennuis décrits ci dessous. la non réponse du vendeur initial me choque beaucoup heureusement que le garagiste rencontré en Crete était sérieux et a pu me changer la boite de vitesse en 5 jours avec prêt d'une voiture fiable. cela change de la France.

Véhicule acheté neuve avec une garantie de 3ans Faible consommation ; fiable et avec un énorme coffre Haute garde au sol ce qui est pratique pour roulé sur tous terrains Véhicule qui tiens très bien la route par beau ou mauvais temps ainsi que sur la neige Seul bémol avoir acheté un 70cv ce qui est un Peu juste pour ce véhicule

J'j'ai acheté ce véhicule neuf qui maintenant elle a 200000km rien fait dessus sauf vidange frein disque de frein et la distribution a 150000km et la juste la batterie que je viens de changer d'origine et moteur d'origine, je suis trop contente de mon véhicule qui peut transporter 7 personnes et dernièrement j'ai fais plus de 1500km pour des vacances rien a dire et pourtant j'avais un peu peur vu le nombre de km et bien mon garagiste m'a rassuré en me disant que ma voiture avait fait ses preuves vu le nombre de km et que j'avais moins de risques de tombé en panne par rapport à un véhicule qui a pas de km c'est sur je vais l'emmener jusqu'au bout

257 000kms aujourd'hui, moteur entièrement d'origine (même les bougies de pré-chauffage et la batterie). distribution changée à 150 000, amortisseurs complets à 195 000, je commence à avoir un bruit quand je tourne (cardan?). Consommation extraordinaire 1100kms en extra-urbain et 850 sur autoroute à 130 KM/h. Je ne la regrette absolument pas Seul bémol : l’insonorisation mais à 14000E neuve avec clim en option (1000E)

Vraiment le top pour famille 7 places a petit budget, Acheté en 2009 avec 18000KM Aujourdhui en 2018 182000KM , une fiabilité hors pair, conduite en moyenne montagne sur neige et verglas l hiver . Jamais eu aucune panne ah si un un lève vitre avant qui a cessè de fonctionner entretiens courants et changements disque et plaquette a 90000km usure prématuré car les plaquettes d origines etaient super dur, distribution a 150000KM et la dernierement vidange boitte de vitesse. Conso moins de 5L en usage de tout les jours et 7L sur l autoroute.

Super véhicule acheté neuf et gardé 10 ans. Nous avons parcouru 192000km sans aucune panne, même les bougies de préchauffage et la batterie étaient d'origine lorsque j'ai vendu l'auto en juillet 2018. La voiture affichait quelques petits bobos liés à l'usage au bout du compte, mais roulait merveilleusement bien. Des 5,5 l/100km en début de rodage, elle consommait moins de 4,5l, j'ai même réussi à faire Martelange-Tubize à 3,8l/100, en roulant trèèèès cool et sans circulation bien sûr. Les disques de frein avant ont tenu plus de 115000km. Les 7 places sont vraiment confortables pour 7 adultes, comparé à l'espace (arrière) d'un Grand Scénic de même époque. J'ai pu installer deux sièges enfants fixes et un réhausseur sur la banquette (Essayez donc avec un SantaFé). En "mode 5 places" le coffre est tout simplement hallucinant! Je vais peut-être en fâcher certains, mais... pour comparer... Je trouve que les sensations au volant, le comportement sur autoroute, le confort du conducteur me font penser à la Passat 1.9 TD de 1994 de mon père. Cette auto ne faisait que 75ch et consommait un peu plus et le moteur était plus "coupleux". À vrai dire, le 1.5dci de 85cv est une merveille de plaisir: endurant, sobre, souple, efficace (comme en charge et en côte sur l'autoroute de Normandie). Les défauts du véhicules: les essuies-glaces d'origine étaient mauvais, tous les textiles intérieurs (sellerie et tapis) sont très salissants. Géométrie capricieuse: chasse et carrossage impossibles à régler, usure asymétrique des pneus arrière en roulant à vide (un poids supplémentaire de 50kg dans le coffre aligne parfaitement l'essieu arrière). Problèmes rencontrés: 2 fils (verrouillage de coffre et éclairage de plaque arrière) cisaillés dans le fourreau dans l'ouverture de porte de coffre. Fils de dégivrage de la lunette arrière déconnectés et tombés dans la porte de coffre. Rupture du tuyau de liquide du lave-glace arrière sous le tapis du siège conducteur. Une rotule de direction vers 50000km. Quelques ampoules de phares H4 et une de feu de position. Vitres électriques qui couinent un peu à l'avant. Les portières qui couinent un peu en passant sur des bosses (le garagiste n'a pas réussi à améliorer). Ma crainte: regretter de l'avoir vendue, vraiment! Raison du changement: plus envie que besoin, guerre contre le diesel, le duster 2018 Tce125 m'a séduit.

C'est mon premier véhicule. C'est une voiture très spacieuse que j'utilise pour ma famille et pour mes longs périples en nature. Idéal pour les voyageurs roots. J'ai fait une étude du marché selon mes besoins et mon budget. Je l'ai acheté d'occasion à 120000km pour 3700euros pour une 7places courroie refaite en 2014. Cela fait trois ans que je roule avec l'approche des 190000km mis à part qq travaux que j'ai effectué. Ras

Une semaine après avoir reçu cette voiture, le moteur a explosé en roulant à 30 km/h (heureusement), avec moins de 200 km (remplacé sous garantie) Depuis pas de problème sauf la consommation que je trouve élevée .je roule à l’éthanol, de temps en temps un mélange essence/éthanol 50/50. La direction est un peu lourde et raide, La finition est moyenne, il maque des caches sur les sièges, et aussi manque d'isolation pour le bruit. Les attaches des sièges arrière sont trop proéminentes et donc pas pratique pour charger des objets fragiles.