VOS 59 AVIS Dacia Logan Mcv

Spacieuse pour les membres de la famille, motorisation silencieuse et performante, freinage efficace, consommation aux alenteurs de 5L/100Km Pratique, modulable, c'est pour moi un vrai plaisir de conduite.

Je possède 2 véhicules : 1 clioIII DCI85 de 296000km que j utilise pour le travail et 1 Dacia Logan MCV 1.6 16v flex-fuel pour la famille dont je viens de faire l acquisition. Je suis enchanté par mes 2 véhicules. Cpdt, ma Clio me revient de + en + chère : gazole à près de 1.40€ le litre et les pièces d usures qui lachent les unes après les autres (cardans, rotules, 4 amortisseurs, roulements, tambours arrières...). Par contre, ma Logan MCV me revient - cher finalement au km grace au Bio-ethanol (E85) : 0.75€ le litre dans la grande distribution et 0.90€ chez les pétroliers (6 strations seulement dans mon département (62) mais 2 à - de 20km de chez moi. Le problème est qu il y a peu de stations délivrant de l ethanol-e85 en général en France et en Europe, mais c est un autre sujet... rien ne m empeche de rouler au SP95, SP95-E10 ou SP98. A l achat, pour info j ai achete ma clio DCI85 d occasion a 10500€ avec 38000km et ma logan MCV neuve à 9900€ (remise de 1000€ en geste commercial suite à un délai de livraison > 6 mois et options gratuites (peinture métalisée, cuir, clim...). Côté entretien : une vidange chez Renault d un DCI85 = 200€ alors qu une vidange avec les filtres dans le meme garage pour un Dacia essence = 80€ tout compris... De plus, Dacia est un des seuls constructeurs du marché à proposer des véhicules fonctionnant à des énergies "propres" à - de 10000€ : GPL et autre bio-ethanol... Côté pratique : j ai 7 places dans ma Logan MCV ou au choix un coffre gigantesque où je peux mettre mes 3 labradors sans problème (le concessionnaire m a même amménagé gratuitement une grille de séparation rétractable.). Au final, je ne m attendais pas à tant de confort et d aspect pratique sur un véhicule dit "low-cost" (même si je n ai pas de régulateur de vitesse, mais on peut toujours le mettre en accessoire). J avoue que j avais un peu peur de la finition de ma Logan mais à la livraison, je me suis dis que je n ai pas attendu 6 mois pour rien!!

a part la légereté de la peinture métalisée, je n'ai rien à reprocher à cette voiture qui a maintenant 82000km, sans aucun pépin, le cout des révisions est très correct et la dimension des pneus fait qu' a l'achat on retrouve un sourire perdu depuis que les autres marques s'ingénient à nous mettre des pneus de tailles importantes qui rendent hors de prix ces dit pneus. la consommation est de 8.5L en moyenne, les reprises avec ce moteur sont plus qu'honorables. seul les freins sont un peu moins puissants que mon ancienne Laguna. les plastiques de protection du coffre se rayent facilement, il est vrai que j'ai souvent remplis les 2.5 M3 avec toute sortes d'objet ou armoires.

C'est une essence, jamais de panne, elle consomme 12,5 litres au 100 km en conduite douce ville et départementales ( mixte ). Elle ne décolle pas du 80 km/h. Elle a un coffre d'une grandeur exceptionnelle surtout la surface est grande contrairement a d'autres coffres qui sont grands en hauteur. Le coffre de ma dacia MCV est plus grand que celui de ma picasso. Un conseil : une dacia mcv en diesel serait le pied ! c'est d ailleurs ce que j'envisage.

DCI/70 4,8l/100 en moyenne sur 47 000 KM ( Sept 2010) Records : 3,4 | 9,8 defauts : peinture très fragile sinon rien à redire, ma voiture idéale !

Excellente voiture qui consomme peu (5 l/100 en trajet mixte), bon confort, coffre immense et moins bruyante que je ne le craignais.

Peut être je me trompe de modèle. Avis: très mauvais. La voiture a 2 ans 80 000km. Pannes et autres qu'on a eu: 1) moteur de l'essui glace à environ 50000km, mort. 2) porte conducteur qui ne ferme jamais (à "clé", ça marche, mais la vis est mal fixée, et la porte petit à petit s'ouvre jusqu'à 2cm. Ceci eest apparu dès les 200 premiers km 3) rétro coté passager HS aux 10 premiers km. (un ressort dedans je suppose, le miroir se remet toujours à une position emmerdante: solution: coincer avec un bout de carton entre le miroir et le rétro, à refaire toutes les 2 semaines). 4) le pire de tout: à 65 000km: le turbo est mort! MORT! Et là surprise: malgré la garantie 3 ans, Dacia ne veut pas rembourser: bilan 3200 euros. DACIA, c'est la voiture au prix "discount", mais avec une qualité et une garantie "discount" également. Faut pas réver. Pour ma femme et moi c'est terminé.

L'intérieur est vraiment fragile: J'ai du changer mon siège qui faisait des bouloches au bout de 4 mois,les tapis sont très fin (comment seront-ils dans 3 ans ??) Le manque d'insonorisation est pénible au dela de 110 km/H Pas de régulateur de vitesse (même en option), c'est vraiment dommage Les plastiques noirs extérieurs blanchissent déja (elle à 7 mois) A part ca (des détails peut-etre pour certain), tous va bien. Suspension ok, comportement routier ok, moteur ok (heureusement à 14000km)et conso impecable: 5,4litres au 100

rapport qualité/prix imbattable. fiabilité excellente. taille du coffre impressionnante. suspensions tres confortables. consommation suivant conduite de 6.7 l a 7.8 l. entretien peu honereux et de bonne qualité.(reseau renault)