VOS 53 AVIS Dacia Logan

Véhicule très peu coûteux (achat, entretien, utilisation) et extrêmement fiable, à l'habitabilité généreuse et au coffre gigantesque pour sa catégorie. Il est confortable et plaisant à conduire pour les petits trajets du quotidien en ville et à la campagne, où l'ensemble moteur-boîte fait preuve d'un agrément remarquable (reprise honnête sans avoir besoin de jouer du levier). Toutefois, ça se gâte lorsqu'il s'agit d'aller sur autoroute ou voie rapide en raison d'une insonorisation très insuffisante et d'une puissance limitée (90ch aurait été idéal). Il est en est de même lorsqu'il s'agit de tracter une remorque : le 1.2 16V de 75ch atteint vite ses limites. Les suspensions sont très confortables et on est rarement malmené à bord. Elle dispose de beaucoup de petits rangements un peu partout. L'équipement de série est correct pour le prix demandé, mais il aurait été intéressant d'en avoir certains en option, quitte à payer un peu plus. J'ai dû installer moi-même un autoradio, les 4 haut-parleurs, un radar de recul. Pas possible d'avoir ne serait-ce qu'un limiteur de vitesse. Le coffre accueillera sans problème tous vos bagages, mais la banquette arrière fixe empêche tout chargement d'objets longs, il faut le savoir.

Excellente voiture, 200000km parcouru en 11 ans sans aucunes pannes , grande facilitée d’entretien toujours fait par mes soins. Pièces d’usure remplacée : Courroie de distribution à 120000 km Garniture et disques de frein avant à 120000 km Garniture de frein arrière à 145000km Silence bloc de barre stabilisatrice à 180000 Km Très spacieuse pour cinq adultes, coffre grand volume pour sa catégorie

Ma première voiture, acheter à 1500€ à 162000 km maintenant revendu à 176000km après un ans d'utilisation. Voici un résumé: Super voiture Extra-urbaine, n'est pas confort pour tout le reste. Le moteur est plutôt sympa malgré une grosse consommation particulièrement sur autoroute (10 l/100 ) mais s'avantage d'un moteur réglé aussi riche, est qu'il supporte bien l'éthanol juste avec des bougies Iridium. La boite de vitesse, comme sur beaucoup de française une 6 réglerai 2 problème : Le bruit du moteur à 130km/h en 5ème à 3700tr et la consommation excessive. (Plus de 2h sur autoroute= Mal de tête assuré). Le coffre est super long, large et haut donc super pratique. Juste dommage de pas pouvoir rabattre la baquette arrière. Gabarit est tip top ! Spacieuse comme une berline avec un grand coffre 5 vrai place mais toujours le plaisir de manœuvré une petite voiture. Voiture trouve vraiment sont bonheur à la en campagne, de 50 à 90km/h elle ne fait pas trop de bruit ne consomme pas trop. Voiture de papi donc assurance pas chère comparé au clio et 206, super alternative pour voiture jeune conducteur !

Voiture parfaite Dacia Logan acheter a 110000km aujourd'hui 170000km Aucun problème, hormis l entretien courant,consomme peu et coûte pas chère, entretien fait par mes soins dont disque de ()frein avant et plaquettes) acheter 54 le tout ! Bref royal de rouler pour ce tarif là. Ce que je dirais...c est une voiture peu flatteuse estetiquement,mais avec elle je suis de jamais tomber en panne,j étais jusqu'en Espagne,et 3 fois dans le sud..RaS Pour jeune permis et petit budget Note 18/20 Nous sommes en 2022 et cette année je rachète une nouvelle Dacia Logan

Une voiture très fiable, facile à entretenir et moins chère. Je possède cette voiture depuis 5 ans, je l'ai acheté chez un garage à 145 000 km. Je l'utilise pour le travail et pour mon quotidien. Sa conduite elle est agréable. Elle consomme pas. La pièce elle est disponible au magasin, sur le net. Je suis content pour l'achat de cette voiture Sa fait 5ans que je l'ai elle m'a jamais déçu. Qualité /prix Je la recommande.

J'ai acheté cette Logan Lauréate bicarburation Ess/GPL à des urbains pour aller travailler de banlieue à Paris. Je n'ai pas suivi les préconisations constructeurs: Distri et pompe à eau faites tard: entre 110 et 120 mille Km et 7 à 8 ans. Volant bloqué Neimann cassé avec le premier propriétaire et compteur a lâché (ne tournait plus vitesse non indiquée) sous garantie. C'est une voiture qui a fait beaucoup de ville et de la montagne (l'hiver avec ma femme); en 8 ans nous avons du changer les plaquettes avant, l'embrayage le démarreur, plus récemment la bobine. Les injecteurs Landi Renzo ne tiennent pas très longtemps (70 à 80 mille Km) et je m'apprête à les remplacer pour la deuxième fois. Petit entretien (Bougies, filtre à air, filtre d'habitacle, nettoyage aux ultrasons ou remplacement des injecteurs) fait par moi, gros entretien ou nécessitant du recyclage au garage. Le voyant au tableau de bord s'allume de plus en plus régulièrement et je l'éteins au lecteur OBD (Défaut cylindre 2 depuis 30 mille Km). Je pense que c'est une voiture à acheter neuve ou assez récente (j'ai acheté la mienne à 2 ans) et à abandonner éventuellement vers 120 mille, ensuite elle devient plus fantasque. Le coût à l'utilisation est plus que raisonnable si on l'achète à 2 ans et qu'on la garde 5 ans. L'achat d'un GPL ne se justifie pas ou plus financièrement compte tenu du coût d'entretien supplémentaire: achat à faire par esprit écologique. Carrosserie qui gondole facilement, volant qui s'écaille mais aucune panne immobilisante à ce jour... Et incroyable mais vrai: en 11 ans je n'ai jamais rechargé la clim! Logan a toujours vécu en parking.

Je possède ma Logan depuis juillet 2005 j'ai parcouru + de 180000 km. Entretenue en concession Renault. La seule vraie dépense à été effectuée en 2019 ( 1000 €) pour passer au CT avec succès. Quel pied cette voiture: robuste, silencieuse ,c'est une voiture à tout faire qui rechigne devant rien. Je viens d'acheter une Sandero Advence pour mon épouse, moi je reste fidèle à ma Logan. Merci Dacia

J’ai eu 4 Dacia DCI,toutes datant de 2008 ou 2009. Jamais aucun problème de fiabilité. Un entretien pas cher, un confort royal, une habilité record...bref, que du bonheur. Le 1,5 DCI 70 est d’une solidité incroyable. Finition : 3 véhicules « ambiance » 1 véhicule « Lauréate » A chaque fois, j’ai acquis mes voitures entre 30mkm et 60 mkm, et ai parcouru environ 50 à 60 mille km.

Achetée il y presque dix ans 308.000 km à ce jour avec l'embrayage et ligne d'échappement d'origine (je touche du bois). Aucun défaut mécanique. entretien spécifique GPL (réglage soupapes) et vidanges fait par mes soins. un peu sensible au vent. Consommation Gpl allant de 7l (petites routes) à 9,5l autoroute à 130 km/h. Un peu juste dans les grandes côtes de l'A84 entre Caen et Avranches, cette voiture se plaît sur les 4 voies à 110 ! Je ne roule quasiment qu'au GPL et grâce à elle j'ai fait de très belles économies. Achetée neuve 7500e (prime à la casse + prime GPL) elle n'a demandé qu'un entretien normal (courroies de distribution chaque 100Mkm, freins, vidanges etc..) Elle va bientôt être rejointe par une Sandero sce75 pour mon épouse pour remplacer une Super 5 de 1993 . Seul inconvénient : les pompes GPL rares dans certaines régions !

Véhicule fiable et très économique. Consommation moyenne en GPL environ 7,2 l. Je ne connais pas la consommation en essence malgré les 130 000 km parcourus avec, je roule quasi exclusivement en mode gpl. Autonomie en GPL environ 550 à 600 km. Confortable sauf l'été (absence de clim). Moteur 1,4 mpi 70 suffisant pour les trajets de tous les jours mais un peu faible en montagne.