Vos 57 avis Ford Focus 2

16,6 /20

Focus 2 II 1.8 TDCI 115 GHIA 5P (2008)

Par Ben90in le 04 Mars 2013 à 18h01

Jamais aucune panne ! Elle a 130000 km aujourd'hui et RAS. Le coffre est assez grand, elle est tres confortable, une tenue de route tres securisante, faire de la route avec est un regal. Le moteur est puissant et fiable, seul default un creux a bas regime mais en suite elle part comme une bombe =)En conso mixte j'arrive a du 5.5 L/100km
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16,8 /20

Focus 2 II 1.6 TDCI 90 5CV TREND 5P (2009)

Par eld07dl le 05 Janvier 2013 à 17h23

achat neuf mars 2009,90000 km depuis , aucun souci ,confortable , spacieuse,silencieuse,bien équipée option clim auto ,jante spéciale, AB,conso 4,7à5L principalement autoroute (régulateur) couple moteur excellent ,pneus michelin encore d'origine,répétiteur clignotant inaudible sur autoroute avec radio,train AR flotte un peu sur mauvaise route, garniture pavillon vibre avec vitre ouverte, pour conclure assez satisfait
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17,6 /20

Focus 2 II 2.5 T 225 ST 3P (2006)

Par fkl91 le 21 Novembre 2012 à 15h52

Je vais vous présenter mon ex voiture, une Focus ST 225 de 2006 que j'ai gardé 1 an et environ 20.000km aussi bien d'autoroute, que de cols de montagne ou de ville.On va commencer par le plus intéressant sur un véhicule sportif, c'est son comportement. C'est simple c'est ultra efficace et super sécurisant (trop a mon gout bien que l'ESP soit déconnectable), la direction est direct, le retour d'information dans le volant est plutôt bon selon le mode activé (sport, confort, normal), ça freine fort et longtemps, les disques en 320 (de mémoire) font très bien leur travail. La voiture se place/dérive à la demande, c'est assez impressionnant pour une traction de ce gabarit, le couple très présent aidant bien a récupérer les dérives. En parlant de couple, parlons du moteur. C'est le 2,5l 5 cylindres Turbo d'origine Volvo qui est tout simplement très bien rempli. Je vous cache pas que je n'ai pas énormément rouler avec la carto d'origine donc on va plutôt parler du comportement moteur une fois reprogrammé. Pour faire simple, 270ch et 475Nm (passage au banc) c'est rempli tout le temps et ça pousse même dans les tours (je reviendrai sur la configuration plus tard) le tout avec une consommation mixte de 9 litres/100 ce qui est a peine plus qu'une berline essence (attention en conduite exclusivement sportive on tourne plus dans les 15 litres.) et bien sur tout en restant fiable!La fiabilité et l'entretien:Mise a part des soucis d'alternateur (j'ai pas eu le cas) voir des souci d'embrayage un peu faible (reprogrammé) sur certain millésime (je n'ai pas eu le cas non plus) elle est relativement fiable, la distribution par courroie est donnée pour 200.000km, une révision tout les 20.000km pour la modique somme de 180€ chez Ford (juste les vidanges) en plus de ça une paire de bougie tout les 60.000km (a ne pas prendre chez Ford car elles sont hors de prix) et les consommables selon votre conduite, une paire de freins avant c'est 360€ chez Ford avec la pose de mémoire, vu la qualité du freinage d'origine ça vaut pas le coup (a mon gout) de chercher des pièces ailleurs, il vous faudra déjà exploiter le freinage d'origine et vous pouvez me croire en dehors d'un circuit va vraiment falloir y aller fort. Mes pneus ont tenu un peu plus de 10.000km une session en montagne a considérablement raccourci leur vie. Mais le prix des pneus n'est pas excessif.En gros c'est une voiture relativement économique par rapport a ses performances si on sait être raisonnable de temps en temps.Niveau préparation, le minimum syndical c'est de changer l'échangeur (identique a celui des gasoils :/) et une reprogrammation, vous aurez le choix entre différente société ou 2 boitier très connu et reconnu, le bluefin et le dreamscience, j'avais le 2e qui lui permet d'avoir plusieurs cartographie dans le boitier en plus de conserver celle d'origine, le passage en modifié -> origine (et inversement) est très facile et rapide (5min maximum).J'avais en plus la ligne complète en inox mais j'ai eu la voiture comme cela donc je pourrais pas vous dire ce que ça change réellement ;)Je ne m'étalerai pas sur les équipements pour la simple raison qu'elle n'a pas d'option spéciale c'est des choses qu'ont peut trouver sur plein d'autre véhicule, clim automatique bi-zone, intérieur cuir, GPS. Juste 3 points, toutes les ST sont loin d'avoir les mêmes équipements c'était beaucoup d'option, le régulateur n'est pas disponible sur la ST à cause de la forme du volant (si, si), et il existe plusieurs couleur pour l'intérieur qui d'ailleurs est très confortable et maintien très bien et il n'y a pas de bruit parasite même après 120000kms ce qui est vraiment plaisant dans une voiture sportive ce qui explique ma note sur la qualité de finition. Oui personnellement je me moque un peu des matériaux c'est le visuel qui m’intéresse pas le bruit que le plastique fait quand je tape dedans ;)Si je devais résumer rapidement cette voiture, très bonne voiture, très polyvalente, aussi bien douce et agréable, que sportive et efficace. Je l'ai vendu pour 2 raisons. Malgré tout ses atouts et son efficacité il lui manque (toujours a mon gout) un petit coté fun, c'est trop simple a exploiter, il fallait vraiment pousser la voiture pour que le conducteur soit exploité et c'était un comportement pas raisonnable. La 2e raison c'est qu'avant de l'acheter j'ai hésité entre une propulsion et une traction "velue" j'ai pris la traction en ne pensant pas me lasser si vite. Je vous rassure c'est moi qui ai des problèmes car depuis j'ai pris la propulsion et je me suis lassé aussi :-D. J'en reprendrai une quand je serai plus sage c'est certain.PS: J'ai gonflé volontairement les notes de l'écologie et du design car si je mettais la moyenne (5) sur ces 2 critères la note tombait a 12/20 ce qui ne reflète vraiment pas ce que je pense de cette voiture, merci de ne pas tenir compte de ces 2 critères.Si je note si bien cette voiture c'est qu'elle possède un rapport qualité/prix/performance stock/entretien/confort vraiment très intéressant :) ceux qui pensent que je me trompe citer moi des voitures dans les mêmes tarifs (10/11k€) avec les mêmes atouts ;)
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17 /20

Focus 2 II 2.0 TDCI 136 DPF TITANIUM POWERSHIFT 5P (2008)

Par bic86rg le 18 Octobre 2012 à 11h17

Pour ma part c'est une voiture vraiment bien, je fait en moyenne 60 000 km/ans et elle tien la route. l'assise est super et aucune fatigue même âpres 700km d'affilé. je ne vois que des points positif à cette voiture sauf peut être l'insonorisation du moteur qui n'est pas suffisant à mon gout mais ça reste un diesel. Mais elle avale les kilométrés sans aucun problème.Malgré mon moteur de 2l 140ch ma consommation n'est pas excessive:autoroute 7Lmixte (ville, national) 6.5L
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15,6 /20

Focus 2 II 1.8 TDCI 115 TREND 5P (2010)

Par can18qr le 22 Août 2012 à 18h53

Nous avons acheté un diesel car nous faisions pas moins de 25 0000 km par an avec notre 1.6l essence qui est arrivé à 300000 km. Je suis globalement déçu par la focus 2 par la tenue de route et par le moteur diesel. Le plus par rapport à ma vielle focus essence c'est bien sur la consommation, je ne sais pas si j'ai un moteur magique mais, je reviens de Grèce avec la voiture et notre conso moyenne sur autoroute était de 5.4l/100 (pour 4000km d'autoroute!)(et pas vraiment à 130 en Italie plutôt vers 140 et chargée à bloc et avec 4 passagers!)Son défaut par rapport à l'ancienne est que le train avant ne tient pas aussi bien (quelques frayeurs dans les montagnes grecques).Bon en ville c'est insortable sinon on fait plus qu'avec un essence (donc elle ne sort pas en ville!)A bas régime impossible de la faire avancer (elle accepte d'avancer vers 1750tr/min et pas avant!)
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12,8 /20

Focus 2 II (2) 1.6 TDCI 90 5CV TITANIUM 5P (2011)

Par ser00vi le 13 Août 2012 à 19h20

Depuis l'achat de cette voiture fin juin 2011,je n'ai eu que des problémesd'ouverture de portes, rétroviseur qui restent fermés et depuis quelques mois , impossibilité de la démarrer. Elle n'a que 8600 kmsElle est partie sur un plateau dépannage le 13 juillet 2012 ,et depuiscette date je n'ai toujours pas récupéré le véhicule.Le Concessionnaire de CARCASSONNE fait le mort , je n'ai aucun renseignement venant de lui sur la panne, et FORD FRANCE que j'ai contactépar 2 fois fait de même . On me dit " on reviendra prés de vous" mais pasde nouvelle. C'est trés stressant . Meilleures salutations Serge Blanchet
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18,4 /20

Focus 2 II 1.6 TI-VCT 115 TITANIUM 5P (2010)

Par cityhunter07 le 06 Août 2012 à 15h55

Voiture très agréable à conduire et les 115ch suffisent pour aller partout. Par rapport à la 115ch diesel que j'avais juste avant, elle accélère aussi bien malgré son manque de turbo (sauf en montée où la c'est plus dur. La finition offre un équipement plus que généreux et un style plus sportif que les fintions trend et ghia. La tenue de route est exemplaire ainsi que le confort. Pour la consommation, je fais du 8 litres/100 en ville et du 7 litres/100 sur autoroute. Je lui reproche que deux choses à cette fantastique voiture : Les plastiques des portes bas de gamme et l'absence du 6ème vitesse qui pourrait éviter au moteur de faire du boucan sur voie rapide. En 20 000 kms, je n'ai eu aucun soucis. En bref, aucun regret, j'adore ma Focus!
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18,6 /20

Focus 2 II 1.8 TDCI 115 TITANIUM 5P (2008)

Par cityhunter07 le 05 Août 2012 à 18h28

Acheté neuve en 2008 et revendu il y a peu pour la même en essence. Cette Focus est pleine de qualités à commencer par la tenue de route et le confort exemplaires. la finition titanium propose un équipement très complet et un style plus racé que les trend et ghia. Le TDCI 115 est le plus fiable de la gamme car pas de FAP. Il est très performant sans forcément consommer plus que le TDCI 110, mais il est juste plus bruyant. Niveau consommation, elle fait à peu près du 7 Litres/100 en ville et 5 litres/100 sur autoroute. 48 000kms sont passés sans avoir de soucis et le nouveau propriétaire en est très content. Ses défauts : Moteur diesel bruyant et plastiques des portes très moyens. Sinon c'est une très bonne voiture fiable et performante.
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