VOS 70 AVIS Ford Focus 2

Voiture très agréable à conduire et les 115ch suffisent pour aller partout. Par rapport à la 115ch diesel que j'avais juste avant, elle accélère aussi bien malgré son manque de turbo (sauf en montée où la c'est plus dur. La finition offre un équipement plus que généreux et un style plus sportif que les fintions trend et ghia. La tenue de route est exemplaire ainsi que le confort. Pour la consommation, je fais du 8 litres/100 en ville et du 7 litres/100 sur autoroute. Je lui reproche que deux choses à cette fantastique voiture : Les plastiques des portes bas de gamme et l'absence du 6ème vitesse qui pourrait éviter au moteur de faire du boucan sur voie rapide. En 20 000 kms, je n'ai eu aucun soucis. En bref, aucun regret, j'adore ma Focus!

Acheté neuve en 2008 et revendu il y a peu pour la même en essence. Cette Focus est pleine de qualités à commencer par la tenue de route et le confort exemplaires. la finition titanium propose un équipement très complet et un style plus racé que les trend et ghia. Le TDCI 115 est le plus fiable de la gamme car pas de FAP. Il est très performant sans forcément consommer plus que le TDCI 110, mais il est juste plus bruyant. Niveau consommation, elle fait à peu près du 7 Litres/100 en ville et 5 litres/100 sur autoroute. 48 000kms sont passés sans avoir de soucis et le nouveau propriétaire en est très content. Ses défauts : Moteur diesel bruyant et plastiques des portes très moyens. Sinon c'est une très bonne voiture fiable et performante.

1. Carroserie 1.1 Peinture = facilement rayable, de pauvre qualité 1.2 Tôlerie = de pauvre qualité, plusieurs impacts relevés 2. Moteur 2.1 Trés bruyant à haute vitesse ( entre 110 et 130 ) 2.2 Consomation élevée d'aprés l'ordinateur de bord ( entre 8 et 9.8 litres ) quelque soit le lieu ( ville sururbaine route autoroute ) 3. Panne Paraléllisme à refaire dés la livraison. Changement du boitier de papillon à 42000 km- litige en cours Conclusion : à éviter.

Voiture achetée en septembre 2011 avec 14.000Km. Elle en à maintenant 25.000Km et déjà plein de point fort et de point faible malheureusement!!! Comme beaucoup de gens; le moteur ne donne rien en dessous de 1800-2000tr. Boites de vitesse beaucoup trop longue pour juste un 115cv d'où le manque de puissance avant 2000tr... Attention à l'embrayage hydraulique qui peut faire des sienne... Déjà dure à prendre en main (ou en pied plutôt :D) il reste douteux... Cale sans raison au départ de la voiture sans avoir relâcher trop vite... Je me suis même retrouver avec la pédale complètement descendu et j’embrayais sur 5cm... Default de coupelle et d'émetteur/récepteur de boite...

une perfection sur roue voiture plaisante a conduire, confortable , et securisé, insonorisation sur le 16tdci tres bon reprise puissance fiabilité bruit de fonctionnement casi nul prix entretien tres raisonable equipement efficase et bien agencée conso de 4,2l a 4,8l frein puissant , tenue de route impecable prix equipement satisfesant

voiture que j'ai posséde il fut un temps,1.8tdci 115 focus 2 phase1 trés bonne voiture comso moyene 5.4/100km. moteur avec de bonne reprise,comso comptenu pour 115hp et 1400kg! bonne voiture je posséde actuelement une focus st 225 que je v revendre, pour surement par la suite me racheter une focus2 phase2 avec le méme moteur ou focus3 tdci petit1.6 115 ou plustot 2.0 140/163hp

je suis proprietaire depuis octobre 2011 d'une focus 2 1.6 tdci 90 et j'avoue que pour le moment c'est assez plaisant a la rouler. pour les gens qui sont plus basés sur le confort que que la vitesse, c'est un vehicule adapté pour ce genre de conduite. coté equipement la trend et suffisament equipée pour se sentir bien a l'aise. question moteur, pas enore de panne. avec 10 000 km au compteur j'espere bien en realiser le plus possible. merci ford pour ces voitures exceptionnelles et aussi robustes que vous offrez aux amoureux de la marque americaine.

Un retour au garage pour changer une patte d'attache de la ligne d'échappement (dessoudée): sous garantie. Un joint d'injecteur à changer: 250€...à 90 000km Un rétroviseur extérieur qui ne répond plus. Les révisions chez Ford hors de prix (minimum 350€). Conduite économique= moins de 3,7l/100km. Confortable et pratique hors des villes. L'option radio Sony est une arnaque: chère et quelconque (mais belle); cette radio chauffe même quand on ne s'en sert pas, dès qu'il y a le contact! (face avant)

Nous possédons ce véhicule depuis 1 an et nous en sommes globalement satisfait. Avec 47000 km au compteur à ce jour, nous avons réalisé 25000 km sans souci. Nous ne déplorons aucune panne si ce n'est l'auto-radio (qui n'acceptait pas les CD) qui a été changé via la garantie constructeur. Cette voiture est très agréable à conduire même si les suspensions sont un peu raides; le confort n'est pas au niveau des voitures françaises de même catégorie que nous avons pu essayer (C4 par exemple). En revanche, nous sommes très satisfait quant à la consommation qui se situe en moyenne à 5,5 l/100km bien que nous réalisions une bonne partie de nos trajet en agglomération. Cette consommation tombe à 5,2 l/100km si nous faisons de grands trajets. Par contre, nous sommes déçus par la qualité des plastiques de l'habitacle (finition TREND) et par le très faible nombre de rangements. Heureusement que le coffre est quant à lui spacieux.

C'est une bonne voiture de sport qui a un très bon châssis et un moteur exceptionnel. Performance au rendez-vous. Le couple max est présent dès 1600 trs/min donc pas besoin de rétrograder pour repartir fort, dès que le turbo charge on s'envole. Donc très agréable à conduire même en ville on peut reste sur les haut rapport même sur les rond points. Le moteur est rageur en haut, le bruit du T5 est exceptionnel. L'ESP est dé-connectable à 100%, fun garanti en virage ... Les suspensions sont très bien réglé, dur comme il le faut, sans gêner lors de long trajet avec la famille ! Son look sort vraiment des focus de base, on la reconnais de suite. Avec sa robe orange électrique, c'est le succès à chaque rue, les gens la trouvent belle et vous le disent ! La consommation est de environ 12l en moyenne mixte avec pas mal d'accélération et même de la montagne. Sur autoroute en respectant les limites on est à 9l, par contre en ville ça s'envole mais ce n'est pas fait pour. Elle a pas mal d'équipements d'origine, l'intérieur est pas mal avec des beaux sièges recaro, et surtout les manomètres qui font tout de suite rallye, on s'y croirait ! Seuls bémols, les vitres électriques arrières et un grand ODB aurait été judicieux sans options.