VOS 70 AVIS Ford Focus 2

l'aventure commence en juillet 2010 j'achète une Focus 1.6 TDCI "110" ( finalement c un 1.8 115 BREF ) elle a 58000 km et a quelques petit acros mais rien de méchant , c'est une finition GHIA donc un milieu de gamme mais relativement bien équipé ( clim bi zone A.B avant allumage des phares auto.. 4 V.E et des jantes alu 16" ) le vendeur me garantie 10000 km sans le moindre frais de ma part . En septembre je décide de partir a londre et malheureusement la voiture tombe en panne sur place elle a alors 69000 km --' . Ford en Angleterre n'a pas sus trouvé la panne , ramené en France 1 moi après on me la répare et me dit que le filtre a gasoil était encrassé et que l'alternateur a brulé , BREF 800€ de réparation .. Aujourd'hui elle a 79200km et sort de révision ( révision a 600€ je précise 2 pneu de changé 205/55/16 + filtres ) . Pour finir je dirait que c'est une très bonne voiture mais attention , la moindre petite erreur peut couté très cher autonomie moyenne avec un plein de 45L : 750km Conso réel a 2 pers avec une valise : autoroute a 120 km/h 5.5 autoroute a 130 avec des passager et des bagages + clim : 6.8 voir un peut plus si vous roulé fort nationale a 90 km/h 5.0 en ville par contre c'est un gouffre --' c 6.5 minimum voir beaucoup plus si vous passer pas vos vitesse au bon moment par contre j'ai eu l'occasion de la testé réellement sur une bonne route ( déconseillé je sais mais c'est toujours intéressant ) et ba mes coco elle monte facilement a 180-190 et après c'est un peu plus long mais le 210 compteur est faisaible avec un faux plat voilou

Panne à 80000 km, sur véhicule 4 ans toujours entretenu au garage Ford. Facture 2000 euros à prévoir. Aucune prise en charge par constructeur...... Trés trés surpris et déçu, incompréhensible. Achat futur abandonné.

Une présentation démoniaque, un moteur 5 cylindres d'anthologie et un châssis aux petits oignons, cette Focus RS signe le retour de Ford dans la cour des Grands. Habitué aux véhicules performants, ce modèle m'a vraiment surpris par sa hargne sans équivalent dans le segment des compactes. Son couple camionesque et sa sonorité travaillée en font une formidable machine à sensations ; l'impression de poussée est énorme. Son DGL lui permet d'être très efficace même dans le sinueux, en dépit de ses deux seules roues motrices. Ford a réussi l'exploit de faire passer toute la cavalerie sans problème (sauf en première, qui patine beaucoup). Proposé à un prix inédit pour une voiture de plus de 300cv et avec une consommation comprise entre 11 et 12l en utilisation réelle, elle ne pêche pas non plus dans les coûts d'utilisation. En revanche, ses suspensions très dures la transforment en planche de bois sitôt que le bitume devient irrégulier.

Beaucoup de couple, très bonne tenue de route, bonne fiabilité mais prévoir un gros budget pour la consommation et l'entretien

Je trouve le moteur très creux en dessous de 3500 rpm pour bien relancer, il faut bien calculer son coup :( Sinon, au niveau esthétique et présentation intérieure, c'est une très belle voiture surtout en finition Ghia. Depuis un an que je l'ai, j'ai juste le ressort de la pédale d'embrayage qui a cassé. L'autonomie est correcte mais mériterai d'être meilleure (550 km pour le plein à peu prés 9l/100km) et la place aux jambes au poste de conduite est assez étriquée. Sinon tout tombe sous la main en conduisant même si la commande radio est placée un peu basse. Tenue de route correcte, à condition d'avoir de bons pneus, mais je ne suis pas un rallyman non plus. Il ne manque que l'ESP de série

Pour faire court, au depart ce qui m'a attiré c'est son look et la qualité des finitions interieures. Et apparemment comme beaucoup d'entre nous, le defaut de manque de puissance a bas régime me gene un peu. Coté fiabilité, aucune panne mecanique sinon une conduite d'air qui a cassé et la facture est tout de meme salée car 120 € sans la pose. J'ai adoré cette voiture car on se sent en confiance à l'interieur et d'ailleur suite à un sortie de route et malgrès un tonneau, l'habitacle s'est très peu deformé en rapport de la violence du choc. Le conducteur et deux bambins de 15 mois et 2 ans 1/2 en sont sortis indemme. Je peux vous dire que je regrette enormement cette voiture et beaucoup de regrets qu'elle finisse en epave

Voiture trés comfortable dotée d'un moteur particulierement rageur ! Equipements intérieurs de bonne qualité ,les plastiques,le tableau de bord ,les éclairages d'ambiance ,l'autoradio Sony,le climatiseur à régulation automatique ,le régulateur de vitesse,en tout cas j'en suis trés satisfait depuis que je l'ai (Aout 2008) 57000 km ,aucun soucis pour l'instant,le creux à bas régime je m'en suis habitué.

Bonne familiale pour partir en week-end et en vacances ... Bon c'est moins fun que ça en a l'air, mais c'est fiable, sûr et quand même sympa ... surtout en orange :-D J'aimais bien la Megane RS, mais trop exclusive, et moins pratique pour la famille ... et puis les performances, dans l'absolue, j'ai pas le temps de passer tout mes week' sur circuit ;-) Aucun problème depuis 2 ans que je l'ai. les conso sont conformes à celles annoncées. Les défauts ? Bon, elle et voyante ... mais ça c'est de ma faute, j'avais qu'à la prendre en bleu ou en noir ! Un poil bruyante à la longue, par rapport à ma précédente voiture (une 9-3 de 2002) ; en fait surtout quand on tape dedans, et ma 9-3 incitait moins à taper... donc finalement pas si bruyante ! Sinon, j'en suis globalement très satisfait. (et j'ai pas les moyens de la RS ... qui de toute façon ne conviendrait pas à mon usage réelle)

une voiture tres agréable a conduire, tenue de route irréprochable, un moteur tdci 90 assé vif pour le peux de cheveaux, je recommande vraiment cette voiture

voiture géniale , toujours la numéro 1 des revues de presse auto et c'est justifié elle a tous pour elle ,les options le coffre la conduite bref elle est soudoué