VOS 80 AVIS Honda Cr-v 4

Véhicule (le plus haut de gamme) acheté en concession en 2019, avec 75 000km. Il en a aujourd'hui 190 000. Bons côtés : - niveau d'équipement remarquable, à l'exception du pack medias/GPS qui commence à prendre de l'âge ; - changement de comportement véhicule très marqué entre le mode drive et sport (y compris les suspensions) ; - consommation ; - confort de conduite sur les grands axes (nationale, autoroute) ; - espace intérieur (3 vraies places assises à l'arrière) ; - peu de roulis. Ce qui est moins bien : - entretien Honda prohibitif et faible réseau de concessionnaires ; - pataud sur les petites routes.

J'ai ma honda CRV diesel 2.2 automatique de fin 2012 ( 4eme génération) depuis 2015; 11 ans de bons et très loyaux services. La meilleure voiture parmi les 17 que j' ai eu en 60 ans de route! Impossible de m'en défaire ! Les problèmes que j'ai eu : une valve EGR à 190.000 km, des stabilisateurs arrière à changer à 220.000 km. Elle en a actuellement 225000. Le seul et unique reproche que je peux faire est relatif à l'auto-école radio dont la navigation ne peut être mis à jour. je me suis offert un carplay installé par mon garage honda . je louche vers une ZRV mais je reporte sans arrêt ma décision de peur d'être déçu. ...c'est peut-être un autre inconvénient de la CRV : on n'arrive pas à la changer!

Voiture agréablement étonnante

véhicule acheté neuf en 2013. aucune panne. actuellement 287 000 km. juste changement pneus plaquettes et disques de freins avant à 280000km. confort silence couple. en montagne que du bonheur. entretien en concession un peu cher mais rassurant. Merci HONDA

286 000km sans aucun problème Tout est d'origine. Juste changement de pneus plaquettes de frein et disques avant à 280000km Merveilleux sur la neige en 4x4 Roues complètes en supplément avec pneus neige Yokohama Puissance souplesse silence Que du bonheur Juste entretien un peu onéreux Merci HONDA

150 000,3e feu stop hs,320e..170 000 l vitre avd hs 360e avec recherche panne et m.a.j..confortable et très agréable à conduire.conso,6l,je reprendrai le même.

Ma 1ere Honda. Achetée neuve en 2015 elle va donc avoir 9 ans 140000Km. Hormis un petit soucis de capteur changé la 1ere année (sous garantie) RAS, que du bonheur. Consommation moyenne depuis le début: 5,7l/100 km (tableau excel tenu à jour à chaque plein) 20%ville, 60% extra-urbain, 20%autoroute. Plus que bien pour un véhicule de cette taille. Très logeable, bien équipée, confortable et maniable (un vrai jouet à conduire). Un coffre énorme et pratique. Matériaux de bonne facture bien ajustés. Fiable (sauf un GPS capricieux). 85000km avec les pneus Michelin d'origine. Boite de vitesse douce et agréable. Bonne position de conduite. Revêtement sièges cuir/Alcantara très agréables. Mon véhicule préféré juste avant ma Mazda 6 et mon Audi 100. Mieux qu'Opel et Volvo. Je pensais changer mon CRV avant 10 ans mais vu ce qui se fait en ce moment, au regard des prix, des choix de motorisation, consommation, hybride ou pas... je suis perdu. je pense que je vais garder mon CRV encore un certain temps !

Je possède ce véhicule acheté à 12000km en concession en 2017. Elle a aujourd'hui 342000km. Positif: Très confortable, suspension souple, énormément de rangements et d'espace à bord, très fiable, assez facile à entretenir. Aucune géométrie réalisée depuis l'achat et les pneus été résistent plus de 75000km. Négatif: concessions très rares et assez peu formées à leurs véhicules, prix des pièces en concession abusif, peinture assez fragile. Très facile à entretenir soi même sauf le filtre à gazole qui se trouve sous le véhicule, au dessus de la ligne d'échappement sur ce 1.6idtec. Petit rajout pour les pros de la critique: Pour ceux qui ont des problèmes de turbo, 99% du temps, ces problèmes sont dus au conducteur. Un diesel met 15 à 20 minutes à chauffer (LDR+huile) (l'aiguille n'indique que si le LDR est en surchauffe!). Vérifiez à l'OBD. Il faut accélérer tout doucement à froid et ne pas dépasser 2000t/m. Pour rappel, l'huile met 2x plus de temps à chauffer que le liquide de refroidissement. Les vidanges doivent être faites en temps et en heure avec une huile adaptée aux normes constructeur et en respectant la viscosité. Il ne faut pas couper le contact juste après avoir rouler mais attendre au minimum 1 à 3 min. (Surtout en sortant de l'autoroute), pour ne pas couper la lubrification et ne pas brûler l'huile qui s'y trouve en stoppant la pompe à huile. Ça n'est aucunement une pièce d'usure comme j'ai pu le lire ici, c'est une pièce qui dure la vie du moteur, qui tourne à 100000 tours par minute avec généralement un axe en bronze sur film d'huile. Par ailleurs, rouler avec un voyant moteur allumé peut empêcher la régénération du FAP et causer un emballement du moteur et une destruction du turbo. CQFD. (Mon ancienne Volvo D5 avait un turbo d'origine à 485000km à sa vente)

Positif: Très bon véhicule familial avec un potentiel de chargement efficace. Je possède un gros chien de 40 kilos et deux enfants en bas âge. Avec un coffre de toit celà permet de partir en vacances en laissant une place confortable pour le chien dans le coffre. Les rangements sont corrects, le basculement de la banquette arrière rapide et efficace pour tout avoir à plat et une grosse capacité de chargement. Fiabilité Honda 0 pannes de 45000 à 130000km usage quotidien intense. C'est une Japonaise pas une Française! Le cuir qui résiste bien si l'entretien est suivi. Les moins: 160 CV ça permet de se déplacer mais en rapport au poid du véhicule c'est limite. Le moteur 1,6L c'est faible pour le couple. Merci le downsizing ridicule... Moteur creux à bas régime nécessite de jouer de la boîte pour relancer. Caractère dynamique on oublie, on a dit véhicule familial. Consommation si on dort on descend la consommation mais disons plutôt 7,5; 8 litres de moyenne sans trop forcer, et oui le poid est la... Les 4 roues motrices qui ne le sont pas vraiment, pas de possibilité de verrouiller. Système adaptatif on se demande même si il fonctionne a l'utilisation. Ceci étant 0 problème de motricité en montagne sur la neige. Donc efficace. Les plastiques qui se rayent très facilement. Le bruit à l'intérieur de l'habitacle en roulant manque fortement d'isolation. La peinture carrosserie très fragile, épaisseur de vernis et peinture ridicule ! Le pare brise particulièrement fragile éclate aux impacts. 3 pare brise en 3 ans tous remplacés chez Honda par une version origine! La boîte de vitesse pas très agréable qui accroche un peu surtout 2e rapport, avec un débattement du levier assé long en comparaison des boîtes courtes type sport que l'on trouvais sur les civic VTech des années 90. Gps vieillissant pas bien actualisé. Les pneus qui s'usent relativement vite et coûtent cher en rapport aux dimensions plutôt spécifique du 18 pouces mais avec un hauteur de flanc élevée.

Véhicule acheté d'occasion en concession Honda à 56000kms en 2015 , aujourd'hui 235000 kms sans problème autre qu'un ventilateur de clim et gps fantaisiste . les moins : peinture et plastiques fragiles , les plus : confortable , logeable et bien équipée en finition exclusive . Je tracte une caravane occasionnellement sans problème depuis 2 ans , éviter le mode éco pour cet usage .