VOS 77 AVIS Hyundai Tucson 4

Agréable à conduire, une consommation très acceptable. Sur autoroute 2 personnes coffre chargé vitesse 110 km/h. 7.2l. Sinon 6.5 l en moyenne sue les routes alsacienne. Je regrette deux choses : pas de réglage profondeur du repose tête, et pas d'accoudoire réglable en hauteur. Souffrant du dos obliger de modifier ma position de conduite après 4ookm .

Ce véhicule aura 3 ans en Juillet 2024. Des problèmes de démarrage alors qu'il n'a que 58 000 km. Le garagiste patauge pour trouver d'où vient le problème. A suivre...

J'en suis à ma deuxième et maintenant j'ai pris une plug in , je dois dire qu'elle sont bruyante au vent ,,, Mais agréable aux reprises ,

Tucson acheté d'occasion, janvier 22, en C.C Hyundai, à 24000 km Véhicule homogène, je n'ai connu aucun problème Côté conso, sauf sur autoroute à 135km/h c'est du 8L, mais sur nationale, voie rapide et urbain c'est du 6,5L de moyenne avec une conduite cool! il faut s'adapter à l'hybride, anticiper les zones de décélération pour être en EV le plus souvent!! pour un 230cv c'est raisonnable!! Bcp d'option en série qui fonctionne très bien, code/phare auto, maintien ds la voie, l'Auto-Hold (maintient à l'arrêt),siège chauffant... Bonne route en Tuc...

Après 10 ans et 3 Tiguan, je viens de basculer chez Hyundai. Honnêtement j’ai fait un choix pragmatique car je commençais en avoir un peu marre de me prendre 5000 à10 000 euros de plus, à chaque fois que je changeais de voiture. Chez la plupart des constructeurs européens le passage à l’hybride ou l’électrique devient inacceptable. J’ai donc fait le choix du Tucson en pensant sacrifier le plaisir et le confort. Et bien, je n’ai rien perdu au change et j’ai même gagné du confort en plus. Cette voiture n’est pas une sportive, même si son look dit le contraire, mais elle super confortable et silencieuse. La consommation avec une conduite 70% autoroutière, c’est 8,1 litres de moyenne (calculés à chaque plein). Et 7,3 litres quand c’est 70 % routes et ville. Ça manque un peu de rangement à l’intérieur. Par contre le coffre est gigantesque avec des rangements sous le plancher . Volant sport de petite taille, et des sièges avec un meilleur maintien que mes Tiguan précédents. Le volant et les sièges chauffants sont parfaits pour les trajets en hiver. Les caméras sur les rétroviseurs ne servent à rien quand il pleut ( l’image est flou à cause de l’eau), mais très pratique en ville. Pour ce qui concerne l’ergonomie et les latences de l’écran central, franchement c’est acceptable et ça ne pose aucun soucis au quotidien. Et tout ça pour un prix contenu par rapport au Rav 4 de Toyota. J’en suis super satisfait. Bien à vous

1 an d'utilisation (15000Kms ) les plus -Rapport qualité prix -Bonne routière -Confort de conduite (Assise+réglages) -Sécurité embarquée Les bémols -Info intertainment complet mais lenteur de réponse -Consommation plus élevée qu'annoncé(Notamment autoroute).

Inadmissible politique de huyndai qui livre un véhicule rechargeable.....sans câble pour le recharger.A 46 000 € , COMMENT ACCEPTER CELA...C'EST UNE HONTE...

Aucune panne, conso 6L, satisfait, plus de mises à jour que de révisions, temps d'adaptation nécessaire. Véhicule pas sportif, très moderne et sérieux au design réussi, bien équipé. Le Tucson est au dessus des autres véhicules de sa catégorie en particulier les français en matière d'équipements. Il manque la banquette coulissante et plus d'espace dans le coffre.

L’alerte baisse de somnolence intervient régulièrement (42fois sur 650km)et ce quelque soit le conducteur et peut bipper 100 fois de suite Mon concessionnaire me dit que je quitte la route des yeux donc on ne peut pas regarder le GPS ou la climatisation etc... Plutôt fuyant comme réponse

M88 Après un an et demi et 20000kms, je confirme mon premier jugement très positif. Je suis par contre étonné par les chiffres de consommation annoncés lors de l'essai de la nouvelle mouture hybride. 8l sur autoroute et 6.5l sur route me paraissent très surfait. J'en suis personnellement à 6.3l sur autoroute et 4.8 à 5.1l sur route en respectant les limitations de vitesse. Notre conduite s'avère à priori fort différente... Un hybride ne se conduit pas comme un véhicule traditionnel à essence.